井口電纜滑車主要用于電纜通過井口上下時，放置于井口的的電纜滑車，避免電纜與井口直接接觸，從而摩擦損壞電纜表面護套層。井口電纜滑車可根據不同的電纜直徑選擇相應尺寸的滑輪。適用于井口電纜滑車的電纜外徑為200mm以下。井口電纜滑車可根據電纜通過井口的不同彎曲半徑，井口電纜滑車的彎曲半徑不同，彎曲半徑通常為450mm和700mm。電纜進出井口的轉角一般分為45度和90度，對應的滑輪數量分別為3個和6個。井口電纜滑車常見的滑輪規格包括外徑120mm*輪寬130mm、外徑140mm*輪寬160mm、外徑120mm*輪寬200mm等。井口電纜滑車的框架由無縫鋼管、角鋼和扁鐵焊接制成。井口電纜滑車可根據使用環境和習慣選用不同材質的滑輪，滑輪材質有尼龍輪、鋼輪和鋁輪。地面直線電纜滑車主要有：平板結構、鋼管架結構和鑄鋁架結構。黑龍江電纜滑車選型

三聯電纜滑車主要用于地面或橋架中敷設電纜。可以做直線、轉角和坑口電纜滑車使用。使用適當放置在地面上的三聯電纜滑車，可以用于直線或轉彎牽引電纜，或從坑口牽引電纜，避免電纜和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套。使用適當放置在電纜溝中的三聯電纜滑車，以防止電纜被拖到溝底或泥漿中。三聯電纜滑車放置間距取決于鋪設的電纜類型和電纜牽引張力。在電纜被拉入滑輪溝槽之前，應先引導電纜在整個三聯電纜滑車的滑輪寬度上支撐電纜。三聯電纜滑車常見的滑輪規格有外徑120mm*輪寬130mm、外徑140mm*輪寬160mm、外徑120mm*輪寬200mm、外徑140mm/輪寬210mm等。三聯電纜滑車可根據使用環境和習慣選用不同材質的滑輪，滑輪材質有尼龍輪、鋼輪和鋁輪。廣東電纜滑車圖片這款電纜滑車采用強度高的合金材質，承載能力十分出色。

寧波東環電力制造的框式電纜滑車主要用于大直徑電纜敷設施工，在地面和橋架等上下起伏轉彎較多的場合框式電纜滑車牽引電纜時應始終使用電纜滾輪。使用適當放置在地面上的框架式電纜滑輪拉動直線電纜，避免電纜和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套。電纜滾輪間距取決于鋪設的電纜類型和沿線的電纜牽引張力。框架式電纜滑輪用于在電纜被拉入溝槽之前支撐整個卷筒寬度的電纜。框式電纜滑車的滑輪為外徑60mm*輪寬200mm的尼龍管或鋁管。使用三個、四個或六個尼龍輪來形成一個185*185mm的框架。可穿過的最大電纜直徑為180mm。框式電纜滑車的滑輪由尼龍輪或鋁合金制成。可根據電纜外徑定制不同尺寸的框式電纜滑車。

電纜孔口保護滑車（D系列）主要用于當電纜需要從管道通過時，在管道的孔口使用電纜孔口保護滑車，可避免電纜和管道口直接接觸，從而損壞電纜外護套。電纜孔口保護滑車（D系列）可根據不同的電纜直徑選擇相應尺寸的滑輪。適用于管道電纜滑輪的電纜外徑為200mm以下。常見的滑輪規格包括外徑120mm*輪寬130mm、外徑140mm*輪寬160mm、外徑120mm*輪寬200mm等。電纜孔口保護滑車（D系列）的管道較長，常規長度為300mm（可以根據要求加長定制），電纜孔口保護滑車（D系列）插入電纜管道后，半開口的管子插入較長的管道可以防止電纜滑車從管道滑落。而且當使用它時，也能很好地以任意角度放置在管道入口。電纜孔口保護滑車（D系列）框架由無縫鋼管和鐵板制成。地面直線電纜滑車結構分別為：平板結構、鋼管架結構和鑄鋁架結構。

地面直線電纜滑車主要用于電纜在地面直線通過時，防止電纜拖地。根據地面環境和使用習慣，地面直線電纜滑車主要有三種結構，分別為：平板結構、鋼管架結構和鑄鋁架結構。鑄鋁架電纜滑車用途和鋼管架電纜滑車類似，主要用于電纜在高低不平的地面直線牽引通過時，電纜在間隔放置在地面上的鑄鋁架電纜滑車上直線通過，可避免電纜拖地，防止和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套層。鑄鋁架電纜滑車也可在平整地面使用。鑄鋁架電纜滑車的架子是整體鑄鋁結構。液壓裝置放線架的用途，作為電力、通訊、鐵路、礦山等行業中的重要設備，具有多重功能和用途。四川放電纜滑車

滾動滑車中的電纜始終處于圓形框架內的滑輪圍成的框中，避免電纜拖地。黑龍江電纜滑車選型

船型地錨的埋設和使用：在船型地錨基坑的額前方約坑深2.5倍的范圍內，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。船型地錨的埋設地點要平整，坑內不潮濕、不得有積水，因為雨水滲入坑內會泡軟回填土而降低回填土的承載力。船型地錨在山區施工時，如果船型地錨位置在前坡時，坑底前的擋土墻不得小于基坑深度的3倍。船型地錨的回土夯實，必須每隔30cm夯實一次，回填土要高出四周40cm，以防止雨水回積水流入基坑。船型地錨回土填埋夯實以后，須經試拉符合承載要求后，才能正式使用。船型地錨在使用過程中，應有專人負責檢查埋設地錨的地面，如發現有地面松動變形等異常情況，要及時反映并采取措施，避免發生施工作業事故。黑龍江電纜滑車選型