10T組合式導(dǎo)線軸架技術(shù)參數(shù)

適用導(dǎo)線盤比較大重量10T，適用導(dǎo)線盤直徑ф2000-3000mm。適用導(dǎo)線盤最大寬度1850mm。適用導(dǎo)線盤軸孔直徑ф90-135mm。剎車盤制動力矩：1000N.m。放線架重量330Kg。

10T組合式導(dǎo)線軸架主要由支撐支架和支撐軸，以及螺紋絲桿組成。10T組合式導(dǎo)線軸架支撐底盤尺寸：底盤長245cm，寬80cm。支撐底盤材料用料80*40*5方管制作。斜撐用料57*4無縫鋼管制作。螺紋絲桿采用T45*6絲桿。剎車盤尺寸：直徑250*厚16mm。10T組合式導(dǎo)線軸架支承軸尺寸：采用直徑89*壁厚10*長2800mm無縫鋼管制作。 支撐軸杠和線纜盤通過線纜盤2側(cè)的錐套和抱箍固定，能確保支撐軸杠和線纜盤將一起轉(zhuǎn)動。山東電纜放線架采購

放線架的選型，選擇使用哪一種類型？哪一款型號的放線架？

首先要確定線纜盤承裝的線纜材質(zhì)，承裝的是導(dǎo)線、牽引繩還是電纜等。其次要確認(rèn)線纜盤承裝線纜后的總重量（線纜盤嚴(yán)禁超負(fù)荷使用）。

然后要確認(rèn)線纜盤的盤徑和盤寬。還有需要確認(rèn)線纜盤的中心孔徑。

要確認(rèn)線纜盤出線方向（需要立式放線還是臥式放線）。

要確認(rèn)放線架需不需要具有制動能力，以及采用制動的方式。

根據(jù)上述這些描述，才能選配合適的放線架。否則會導(dǎo)致出現(xiàn)選用的放線架不適用的現(xiàn)象。 黑龍江電纜放線架型號放線架的支撐軸杠通過錐套和抱箍等和線纜盤中心孔徑固定連接。

帶液壓剎車電纜盤放線架（簡稱液壓剎車放線架），放線支架采用龍門架結(jié)構(gòu)，手動液壓千斤頂起升，配手動液壓泵和液壓剎車裝置。

液壓剎車放線架由龍門架結(jié)構(gòu)放線支架、起升液壓千斤頂、線纜盤支撐軸杠、線纜盤固定軸錐套、固定抱箍或壓板壓緊裝置、剎車盤、液壓剎車裝置和液壓手動泵等組成。

液壓剎車放線架常規(guī)規(guī)格包括5T、10T、15T、20T和30T。

液壓剎車放線架特點是采用液壓手動泵或液壓腳踏泵帶動液壓油缸推進(jìn)剎車片和安裝在軸杠上的剎車盤摩擦制動，制動速度快，制動力大。施工操作輕便。操作時可適當(dāng)遠(yuǎn)離線纜盤放線架，保證施工安全，也方便施工觀測。

30T帶制動液壓放線架技術(shù)參數(shù)

適用電纜盤比較大重量30T，適用電纜盤直徑ф2000-4400mm。電纜盤最大寬度3000mm。適用電纜盤軸孔直徑ф140-160mm。制動力矩：1500N.m。放線架總重量650Kg。

支撐支架尺寸：底盤長度250cm，寬度100cm，放線架總高度255cm。底盤采用100*48*5.3mm槽鋼焊接，立柱采用108*6無縫鋼管制作，配置2個32T液壓千斤頂，斜撐桿采用45*4無縫鋼管制作。支承軸杠尺寸：直徑121*壁厚20*長4000mm的無縫鋼管制作。可活動剎車盤尺寸：直徑400*厚16mm。滾輪采用8個重載軸承。可選裝支撐軸杠高度調(diào)整套。 液壓放線架腳輪采用六寸實芯厚壁腳輪，搬運方便，不易損壞。

液壓放線架使用前注意事項

地面不平應(yīng)先修整擺放液壓放線架的場地，檢查安放于地面的2個放線支架是否有高低傾斜，如有高低傾斜，需墊平2個放線支架。

空載轉(zhuǎn)動放線架上的支撐軸杠，檢查每個滾輪是否都和支撐軸杠接觸，每個滾輪轉(zhuǎn)動是否順暢，支撐軸杠在空載轉(zhuǎn)動時是否平穩(wěn)。帶碟剎裝置的液壓放線架還需檢查空載制動是否有效。檢查液壓千斤頂?shù)囊簤荷凳欠耥樌鹕龝r無遲滯抖動。

確認(rèn)電纜盤重量沒有超過液壓放線架所能承載的額定負(fù)荷。電纜盤軸孔是否和支撐軸杠匹配。錐套和抱箍是否適用。電纜盤吊放到放線處后，先安裝支撐軸杠，后移動2個放線支架就位。試轉(zhuǎn)動電纜盤，應(yīng)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。帶碟剎裝置的液壓放線架還需檢查重載制動是否有效。 機械式螺旋起升放線支架和液壓千斤頂起升液壓放線架的區(qū)別在于起升動力方式不同。黑龍江電纜放線架型號

放線架的支撐軸杠離地高度一般采用機械螺紋絲桿旋轉(zhuǎn)上升或液壓千斤頂起升調(diào)節(jié)。山東電纜放線架采購

液壓起升絲桿定位放線架就是在原組合式導(dǎo)線軸架或立柱式放線架的基礎(chǔ)上，通過增加液壓油缸起升部分的功能，擴(kuò)大起升承載負(fù)荷范圍。

原組合式導(dǎo)線軸架或立柱式放線架由于通過人力手搖螺紋絲桿，只能起升承載7噸及以下線纜盤。采用液壓油缸起升可通過配置不同液壓油缸，可以起升承載達(dá)到50噸的線纜盤。在液壓油缸起升到位后，再利用機械螺紋絲桿定位固定起升高度，這樣比較好的解決了原機械螺紋絲桿起升放線架的人力起升負(fù)荷不足的問題。

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