機械鏈輪是與鏈條嚙合傳遞動力的帶齒輪狀零件，是鏈傳動系統的重心部件。其基本結構由輪齒、輪轂和輪緣組成，輪齒呈均勻分布的齒槽狀，齒形需與鏈條節距匹配，確保與鏈條滾子或鏈節準確嚙合。工作時，鏈輪通過齒槽推動鏈條運動，將主動軸的動力傳遞到從動軸，傳動比由主動鏈輪與從動鏈輪的齒數比決定（傳動比 = 從動鏈輪齒數 / 主動鏈輪齒數）。與齒輪傳動不同，鏈輪通過鏈條間接傳遞動力，允許兩軸有一定的平行度誤差和中心距變化。機械鏈輪的加工需保證齒距均勻，齒頂和齒根過渡平滑，避免嚙合時鏈條受到沖擊，是實現遠距離、大中心距動力傳遞的重要零件。鏈輪表面防銹處理，延長潮濕環境使用壽命。西安市鏈輪廠家電話

驅動鏈輪的傳動特性需滿足動力傳遞效率和穩定性要求。傳動效率約 90%-95%，高于從動鏈輪，因主動傳動時嚙合更充分，且設計時需優化齒形以減少能量損耗。能適應一定范圍的轉速變化（通常 0-3000r/min），但高速運轉時需控制動平衡誤差（≤1g?cm），避免離心力導致振動。傳遞扭矩范圍廣，小型驅動鏈輪（如摩托車鏈輪）可傳遞 5-20N?m，大型驅動鏈輪（如輸送機鏈輪）可傳遞 100-500N?m，扭矩大小由材料強度和齒形尺寸決定。因是主動嚙合，齒面磨損均勻性比從動鏈輪好，但長期使用仍需關注齒頂和齒根的磨損狀態。西安市鏈輪廠家電話鏈輪長期停用需涂油防銹，避免齒面銹蝕。

驅動鏈輪的維護需重點關注動力傳遞可靠性和齒面磨損，避免動力中斷。日常需檢查鏈輪與動力軸的連接狀態，每周緊固一次連接螺栓或鍵槽定位件，防止松動導致鏈輪偏擺，加劇鏈條偏磨。每運行 1000 小時檢查齒面磨損，測量齒頂厚度，若磨損超過原厚度的 15% 或齒根出現裂紋，需及時更換（同時更換鏈條，避免新舊配合導致磨損加快）。定期清理齒槽內的異物，用硬毛刷或壓縮空氣清掃，防止雜物進入嚙合區導致齒面劃傷。潤滑方面，每 500 小時在鏈條與鏈輪嚙合處加注一次極壓鋰基潤滑脂，減少摩擦磨損，延長使用壽命。安裝時需校準鏈輪與動力軸的同軸度（誤差≤0.1mm/m），確保傳動平穩。

正時鏈輪的結構設計以相位精度和抗疲勞性為重心。齒形采用漸開線設計，齒距誤差≤0.02mm，齒面經修緣處理（齒頂和齒根各修磨 0.03mm），減少鏈條嚙合沖擊。輪轂與輪緣通過弧形輪輻連接，輪輻厚度 4-6mm，既減輕重量又能吸收振動，避免共振產生噪聲。中心孔與軸的配合為過渡配合（H7/k6），過盈量 0.01-0.03mm，確保高速旋轉時無相對滑動；部分鏈輪采用花鍵連接，傳遞扭矩更可靠。端面跳動≤0.05mm，徑向跳動≤0.03mm，保證鏈條嚙合時受力均勻，防止單邊磨損。這些設計讓鏈輪能承受發動機 1500-6000r/min 的轉速波動。鏈輪直徑根據轉速設計，適配動力輸出需求。

礦用鏈輪的材料選擇需重點應對磨損和沖擊，因礦山環境中鏈條與鏈輪嚙合時易混入粉塵、碎石，加劇齒面磨損。常用材料為 20CrMnTi、35CrMo 等較強度合金結構鋼，經整體鍛造后滲碳淬火處理，滲碳層厚度達 1.5-2mm，齒面硬度達 HRC58-62，能抵抗磨粒磨損；齒芯保持 HBS280-320 的韌性，可承受礦石沖擊產生的瞬時載荷。部分重載鏈輪（如刮板輸送機鏈輪）會采用雙金屬復合結構，齒面鑲嵌硬質合金塊（如 WC-Co 合金），耐磨性比普通淬火鋼高 3-5 倍，但成本增加 50% 以上。材料需通過沖擊韌性測試（-20℃下沖擊功≥30J），確保低溫環境下不脆斷。鏈輪是鏈傳動基礎件，選型需匹配載荷與轉速。鄭州市傳動鏈輪

鏈輪儲存需避免擠壓，防止齒形變形影響嚙合。西安市鏈輪廠家電話

非標鏈輪是根據特定傳動需求定制的非標準規格鏈輪，與標準鏈輪相比，其齒形、節距、齒數、輪轂結構等參數需按實際工況單獨設計。這類鏈輪多用于特殊傳動系統，如自動化生產線的異形輸送機構、重型機械的非標準傳動鏈組等，需匹配非標鏈條或實現特殊傳動比。設計時需綜合考慮負載大小（通常 5~500kN）、轉速范圍（0.1~1000r/min）、安裝空間限制及環境因素（如高溫、粉塵、腐蝕性介質）。例如，在冶金設備的鏈條傳動中，非標鏈輪可能采用大節距（＞50mm）、少齒數（6~10 齒）設計，以適應低速重載的工況；而在精密儀器中，非標鏈輪則需小節距（＜8mm）、多齒數（20~50 齒），保證傳動精度（≤0.1mm）。齒形曲線多采用漸開線或修正擺線，需通過專業軟件（如 SolidWorks、AutoCAD）進行嚙合仿真，避免與鏈條發生干涉。西安市鏈輪廠家電話