發粘現象可能原因之一——基材內壁潮氣重

       之前有用戶找到卡夫特反饋，按照正常流程讓聚氨酯灌封膠完全固化后，拿去做冷熱循環測試（從-40℃到85℃，循環50次）。測試結束后一檢查，發現膠體和產品內殼分離了，用手觸碰，與內殼接觸的膠體表面黏糊糊的，而未接觸內殼的部分則沒有這種情況。當時，這位用戶還疑惑是不是灌封膠在冷熱交替的環境下性能出了問題。

       接到反饋后，卡夫特的技術人員立刻展開分析。我們推測，問題或許出在基材上。于是，我們建議用戶的研發團隊先對基材進行除濕處理，再重新進行可靠性測試。用戶照做后，再次測試時，產品內殼和膠體緊緊貼合，沒有出現脫開的情況，切開產品查看，膠體牢固地附著在內壁上。

       通過這個案例不難看出，基材內壁潮氣過重，極有可能引發聚氨酯灌封膠固化后發粘，還會破壞膠體與基材的黏合效果。所以大家以后要是碰上類似的狀況，記得排查一下是不是基材的潮氣在“搞鬼”，提前做好防潮除濕措施，能有效避免這類問題發生。 新能源汽車電池箱體聚氨酯膠抗震方案。廣東耐低溫聚氨酯膠維修用

       大家都知道，電路板工作的時候一直通著電，而聚氨酯灌封膠又直接和電路板親密接觸，這時候，聚氨酯灌封膠的電氣性能就成了關鍵指標，它直接關系到電子產品能不能正常、穩定地運行。那到底有哪些項目能判斷聚氨酯灌封膠電性能的好壞呢？

      首先是體積電阻率。簡單來說，它指的是完全固化后的聚氨酯灌封膠每單位立方體積的電阻。這個數值越高，說明聚氨酯灌封膠用在電絕緣部件上的效果就越好。尤其是高壓電器產品，使用聚氨酯灌封膠時，體積電阻率是重點關注對象，要是這方面不過關，電器使用時可能就會出大問題。

      再講講介電強度。這是衡量聚氨酯灌封膠作為絕緣體時電強度的指標，就是完全固化后的膠被擊穿時，單位厚度能承受的最大電壓。介電強度越大，它作為絕緣體的質量就越可靠，能更好地保障電路安全。

     還有介電損耗，它也是衡量絕緣質量的重要標準。介電損耗越小，絕緣材料的質量和性能就越好。要是聚氨酯灌封膠的介質損耗太大，產品工作時溫度會升高，加速膠水老化，可能導致產品徹底失去絕緣性能。

     聚氨酯灌封膠在電工電氣等行業應用特別廣，電性能對它來說太重要了。要是大家想知道這些電氣性能怎么測試，需要用到什么檢測儀器，歡迎致電卡夫特詳細了解。 遼寧低氣味聚氨酯膠石材固定聚氨酯膠過期后粘度恢復方法實測。

      PUR熱熔膠在實際操作過程中，如果工藝控制不當，可能會導致粘接失敗，影響生產效率，并造成材料浪費。

      其中，熱壓機的使用是否得當對粘接效果至關重要。熱壓過程中，通常依靠導熱銅模對產品進行加熱和加壓。如果銅模與產品之間存在高低不平的情況，就會導致局部受熱不均，影響粘接效果，甚至出現部分區域未能完全粘合的情況。因此，在使用熱壓機時，需要確保銅模與產品保持良好的垂直度，并調整到合適的接觸狀態，以確保均勻受熱，提高粘接穩定性。此外，粘接工藝的合理性也直接影響粘接質量。例如，被粘物表面的清潔度、涂膠量的控制、粘接方式的選擇等因素都可能導致粘接效果不理想。如果被粘接表面未進行適當的處理，可能會因為灰塵、油污或氧化層的存在而降低粘接強度。同時，膠水的涂布量若過多或過少，都可能影響粘接效果。

     此外，不同材料和應用場景對粘接時間的要求也有所不同，有些材料需要在涂膠后稍作等待再進行粘接，而有些則需要立即貼合。因此，在實際操作中，需根據不同的材料特性和工藝要求，優化粘接流程，以確保PUR熱熔膠發揮比較好粘接性能。

      聚氨酯灌封膠具備諸多優異性能，使其在多個應用場景中表現突出。首先，聚氨酯材料的硬度范圍廣，機械強度高，同時具備良好的耐磨性和抗沖擊性能，這些特點也賦予了聚氨酯膠粘劑出色的穩定性和耐用性。

      此外，該類型的灌封膠在低溫環境下仍能保持較好的柔韌性和彈性，不易因溫度變化而發生脆裂，因此特別適用于需要耐寒性的應用場合。同時，聚氨酯灌封膠具備優良的耐候性、耐油性及抗老化能力，使其在長期使用過程中不易受環境因素影響，從而延長產品的使用壽命。

      然而，由于聚氨酯的化學結構較為特殊，在高溫或高濕環境下使用時可能會影響其粘接效果，因此在應用過程中需特別注意工作環境的適配性，以確保其性能的穩定發揮。 卡夫特聚氨酯膠粘接金屬和塑料的比例是多少？

      咱們在使用聚氨酯產品的時候，氣泡問題可太讓人頭疼了。想要徹底解決這個麻煩，就得先搞清楚聚氨酯氣泡到底是從哪兒來的。就由我來給大家好好講講氣泡的來源以及對應的解決辦法。

     先說說產品灌膠后出現的氣泡。這類氣泡產生的原因是產品里的有效成分和水分發生反應，釋放出二氧化碳，這就形成了氣泡。所以啊，水分就是引發這類氣泡的“罪魁禍首”。那接下來咱們就得琢磨琢磨，這些水汽都是從哪兒冒出來的呢？這可是解決問題的關鍵一步。

      還有一種情況，氣泡是由殘留空氣導致的。碰到這種情況，咱們就得從兩個方面考慮。一方面要看看產品自身的自消泡能力怎么樣，如果自消泡能力強，就能在一定程度上減少氣泡；另一方面，就得檢查一下有沒有配置真空裝置，通過真空裝置可以把膠體內殘留的空氣排出去。

      現在咱們知道了氣泡的來源，接下來就可以“對癥下藥”啦！針對不同的氣泡產生原因，采取不一樣的解決措施，這樣就能把聚氨酯產品的氣泡問題輕松搞定。

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汽車擋風玻璃聚氨酯膠固化時間與溫度對照表。廣東耐低溫聚氨酯膠維修用

      在膠粘劑行業摸爬滾打了這么多年，我心里一直有個疑問，那就是對于電子灌封聚氨酯膠來說，是不是粘接性越好，就越受市場青睞呢？

      這么些年來經手的項目和測試可不少，事實證明，電子灌封聚氨酯膠的粘接性確實起著關鍵作用。當一款電子灌封聚氨酯膠的粘接性越強，它抵御外力和惡劣外部環境的能力也就越強。就好比之前我們給一個設備做灌封，用了粘接性強的電子灌封聚氨酯膠，設備在后續的運輸和使用過程中，即便受到了一定的震動和沖擊，也絲毫沒有出現損壞或者斷裂的情況。而且，在一些復雜的環境中，它也能穩穩地發揮作用，使用壽命明顯比那些粘接性差的產品要長得多。

       對于咱們工業領域的客戶來說，大家心里都有本明白賬，肯定都想買到性能優異的電子灌封聚氨酯膠。而粘接性強、耐久性好的產品無疑是優先。這樣的產品，性能可靠，用起來省心。就像我之前跟一個大型工廠合作，他們在挑選膠粘劑的時候，對產品的粘接性和耐久性要求特別高。我們給他們推薦了合適的電子灌封聚氨酯膠，后續反饋特別好，不僅生產效率提高了，產品質量也有了很大的提升。所以說，在膠粘劑行業，粘接性強、耐久性好的電子灌封聚氨酯膠，那熱度可是一直居高不下啊。 廣東耐低溫聚氨酯膠維修用