蓄電池使用注意事項：1、有時在路途中發動機熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。 2、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。 3、在缺電解液時應補充蒸餾水或特定補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。 4、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。蓄電池放電，則陰、陽極板同時產生硫酸鉛（PbS04），若任其持續放電，不予充電。上海創電蓄電池多少錢一個

蓄電池的保養方法：1、保持一定高度的電解液液面。按使用要求.電解液液面應高出極板10～15毫米。檢查時先用內徑4～6毫米，長約150毫米的玻璃管，垂直地插入加液口中，直到與極板上邊緣相接觸，然后用食指壓緊玻璃管的上口，用拇指和無名指將玻璃管夾出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內電解液平面高出極板的高度。測量后再將玻璃管中的電解液放回，如果液面高度不夠，應及時補添蒸餾水，切不可加入泉水、河水和自來水，更不能添加稀硫酸，否則會使電解液密度增加而損壞極板。2、定期補充充電。一般情況下，放完電的蓄電池應在24小時內進行充電;對于停駛機械車輛上的蓄電池，必須每個月補充充電一次:在使用中的蓄電池，應每兩個月拆下來進行一次補充充電。廣東創電蓄電池哪有賣在工作中不要將兩只容量不同的蓄電池放在一起使用。

蓄電池的容量，1、理論容量，假定活性物質全部參加放電反應，由活性物質質量按法拉第電化當量定律計算所得容量稱為理論容量。2、實際容量，蓄電池實際放出的電量稱為實際容量。當恒流放電時，實際容量C等于放電電流If與放電時間tf之積。3、起動容量，蓄電池的起動容量表征蓄電池在發動機電力起動時的供電能力，用倍率和持續時間表示。蓄電池的起動容量有常溫起動容量和低溫起動容量兩種定義方法。①溫起動容量，蓄電池的常溫起動容量是指完全充足電的蓄電池，在電解液初始溫度為25℃條件下，以5min放電率的電流持續放電5min，直至單格蓄電池電壓下降至1.50V。在此過程中，蓄電池所輸出的總電量，稱為該蓄電池的常溫起動容量。②低溫起動容量，蓄電池的低溫起動容量是指完全充足電的蓄電池，在電解液初始溫度為-18℃條件下，以5min放電率的電流持續放電2.5min，直至單格蓄電池電壓下降至1.00V。在此過程中，蓄電池所輸出的總電量，稱為該蓄電池的低溫起動容量。

讓蓄電池的壽命提高的維護方法：一、注意安裝牢固和清潔維護，首先蓄電池在汽車上的安裝要牢固可靠，防止汽車在行駛中產生的震動造成蓄電池內部極板損毀和外部電線連接松動。其次汽車用起動型蓄電池能夠承受大電流短時間放電，但是小電流長時間放電就會導致蓄電池壽命降低； 所以應經常消除蓄電池上的灰塵、泥水，以及接線柱和線頭上的氧化物和加液口處溢出的電解液，保持清潔干燥，防止蓄電池自行放電。2.注意及時充電，當蓄電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應及時進行車外補充充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。 當電流表指針顯示蓄電量不足放電三分之一左右時，就要及時充電，放電量超過三分之二以上為過放電。過放電充電時電流相對就較大，不利于活性物質的還原。蓄電池排氣孔不能堵塞，否則將使蓄電池內壓升高，發生殼體事故。

我們在使用蓄電池的時候，為了增強蓄電池的使用效率，我們經常會把蓄電池進行組裝使用，這樣可以進行的工作，接下來將為大家簡單介紹一下蓄電池組裝前我們需要做些什么？鉛配件燒注利用化鉛爐將合金鉛加熱熔化成合金鉛液，鉛液燒注入對應的鉛件模具內，分別燒注出左、右極柱和正、負端極柱，鑄成的鉛配件必須飽滿、平整、無收縮、無缺角等現象。刷極耳由于正、負極板是外購件，存放有一定的周期，其極耳容易發生反應產生腐蝕，為保證極板群的焊接可靠性，因此需要刷極耳。采用特定的極耳刷片機，自動完成對極耳部位的刷光，刷好的正、負極板必須分類裝箱疊放整齊，嚴禁用手觸摸已刷好的極板耳片。蓄電池槽殼打孔根據蓄電池組裝的規格品種，調整槽殼打孔機模具，按要求給對應的槽殼打孔。蓄電池允許的工作溫度范圍應該在10-30℃。江蘇耐普蓄電池公司

蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。上海創電蓄電池多少錢一個

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