指具有難燃性及阻燃性的橡膠。橡膠是有機易燃材料，危害安全，故如礦井用橡膠輸送帶及車船用各種橡膠制品，均要求具有難燃性及阻燃性能。阻燃性的橡膠有：氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯、聚氯乙烯和硅橡膠等。將難燃聚合物與易燃橡膠并用可提高阻燃性，如聚氯乙烯與丁腈橡膠并用。提高硫化膠的交聯密度也可以提高耐燃性。添加阻燃劑是提高橡膠難燃性的方法。常用的阻燃劑有：氯化石蠟與三氧化二銻相組合、氫氧化鋁、硼酸鈉、氧化鉬和磷酸三甲苯酯等。填料中宜用陶土或白炭黑。阻燃材料的綠色化、環?；殉蔀槲磥淼陌l展趨勢。上海國內阻燃材料檢測性價比

阻燃劑主要有有機和無機，鹵素和非鹵。有機是以溴系、氮系和紅磷及化合物為**的一些阻燃劑，無機主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系。一般來講有機阻燃具有很好的親和力在塑料中，溴系阻燃劑在有機阻燃體系中占據***優勢，雖然在環保問題上“非議”多端但一直難以有其他阻燃劑體系取代。阻燃劑是塑料助劑中發展**快的品種之一。有資料顯示，全世界阻燃劑需求量已超過120萬噸/年，包括鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑、無機阻燃劑等數百個品種。上海智能阻燃材料檢測服務熱線阻燃材料主要分為有機阻燃材料和無機阻燃材料兩大類，同時也可根據是否含鹵素進一步分類。

極限氧指數（LOI）是指樣品燃燒所需氧氣量的表述，故通過測定氧指數即可判定面料的阻燃性能。氧指數越高則說明維持燃燒所需的氧氣濃度越高，即表示越難燃燒。該指數可用樣品在氮、氧混合氣體中保持燭狀燃燒所需氧氣的**小體積百分數來表示。從理論上講，紡織材料的氧指數只要大于21%(自然界空氣中氧氣的體積濃度)，其在空氣中就有自熄性。根據氧指數的大小，通常將紡織品分為易燃(LOI<20%)、可燃(LOI=20%～26%)、難燃(LOI=26%～34%)和不燃(LOI>35%)四個等級。

任何一種化學物質對人體和環境都會有利有弊，如何趨利避害，關鍵在于如何管理和正確使用，對于阻燃劑的應用更是這樣。我們應該以風險評估結論為基礎，本著科學的態度，讓阻燃劑在保障人類生命和財產安全中發揮應有的作用。公安部2007年起施行——公共場所阻燃制品阻燃標準。由公安部制定的《公共場所阻燃制品及組件燃燒性能要求及標識》標準將于2007年初開始正式施行，其中對塑料制品阻燃性能提出了更高要求。該標準是公安部為了有效控制公共場所發生火災時造成人員傷亡和財產損失而制定的，由全國消防標準化技術委員會防火材料分委員會歸口管理。該標準明確了公共場所用阻燃制品及組件的定義及分類、燃燒性能要求及標識等內容，規定了公共場所使用的建筑制品、鋪地材料、電線電纜、插座、開關、燈具、家電外殼等塑料制品以及座椅、沙發、床墊中使用的保溫隔熱層及泡沫塑料的燃燒性能，提出了相應的阻燃標準等級要求。 [3]合規性保障：滿足不同市場對阻燃產品的法規要求，有助于企業進入國際市場。

有機阻燃材料：主要以溴系、氮系和紅磷及化合物為**。這些材料具有阻燃效果好、用量少、成本低等優點，因此在塑料、橡膠、紡織品等領域得到廣泛應用。鹵系阻燃劑：主要通過捕捉自由基、抑制燃燒鏈式反應來實現阻燃。但需要注意的是，鹵系阻燃劑（特別是溴系阻燃劑）在燃燒時可能會產生有毒且具腐蝕性的氣體，對人體和環境造成危害。因此，環保型阻燃劑的研究和開發日益受到重視。磷系阻燃劑：能在燃燒時形成磷酸等化合物，覆蓋在可燃物表面，隔絕氧氣，從而達到阻燃效果。氧化鎂和氫氧化鋁作為阻燃劑，可以在高溫下分解產生水蒸氣，從而降低燃燒區域的溫度，達到阻燃的目的。奉賢區便宜的阻燃材料檢測性價比

GB/T 5169.16-2008：電工電子產品著火危險試驗，第16部分：試驗火焰50W水平與垂直火焰試驗方法。上海國內阻燃材料檢測性價比

保障用戶安全：通過檢測，確保產品在火災發生時的可靠性，降低火災事故的風險。合規性保障：滿足不同市場對阻燃產品的法規要求，有助于企業進入國際市場。提升產品質量：通過檢測，企業可以了解產品的阻燃性能，從而進行針對性的改進和優化，提升產品質量。綜上所述，阻燃材料檢測是確保產品安全、滿足法規要求、提升產品質量的重要環節。企業應重視阻燃材料檢測工作，選擇專業的檢測機構進行測試，以確保產品的阻燃性能符合相關標準和要求。上海國內阻燃材料檢測性價比

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