為能夠增加高分子材料耐燃性的物質,主要用于高分子材料如塑料,橡膠、纖維等,而這些材料大多數是可以燃燒的。特別是塑料,要將其應用在交通運輸、建筑、電工器材、航空、宇宙飛行等方面,就迫切需要解決其耐燃燒問題。 阻燃劑的使用一般應具備以下幾個條件:不降低高分子材料的物性,如耐熱性、機械強度、電氣性能; 分解溫度不應太高, 但在加工溫度下又不能分解; 耐久性好; 耐候性好; 價廉。 [1]一般來講有機阻燃具有很好的親和力,在塑料中,溴系阻燃劑在有機阻燃體系中占據***優勢,雖然在環保問題上“非議”多端但一直難以有其他阻燃劑體系取代。阻燃材料檢測通常遵循一系列國家和國際標準,以確保測試的準確性和可比性。嘉定區供應阻燃材料檢測服務熱線

就現在的情況來看,鹵和具有協同效應的鹵—銻系統在世界阻燃劑用量中已占據主要份額,其中用量比較大的是溴系阻燃劑,主要有四溴雙酚A、十溴聯苯醚、四溴鄰苯二甲酚酐、二溴新戊二醇,1986年據瑞士科學家報道,多溴二苯醚燃燒時,生成有毒致*的多溴代二苯并二口惡烷及二苯并呋喃,同年德國也有類似報道。反對鹵化物作為阻燃劑的科學家(包括生態學家、環境學家、綠色化學家)出現在西方發達國家(特別是北歐的德國和瑞典),有關含鹵化物的阻燃劑帶來的環境安全問題在些地方引起了廣泛的關注。嘉定區供應阻燃材料檢測服務熱線阻燃材料廣泛應用于服裝、石油、化工、冶金、造船、消防等領域。

極限氧指數測試:評估材料在特定條件下維持燃燒的比較低氧濃度。測試時,將試樣固定在燃燒筒中,充入一定濃度的氧氣和氮氣,用點火器點燃試樣頂端,觀察燃燒情況,并調整氧氣濃度至剛好維持燃燒的比較低氧濃度。灼熱絲試驗:模擬電子電器內部電路短路時產生的高熱金屬線芯是否會引燃外殼。測試時,用電加熱灼熱絲至規定溫度,使其接觸樣品,觀察起燃情況。發煙量測試:評估材料燃燒時產生的煙霧對環境和人體的危害。測試時,將試樣固定在箱內,用電加熱使試樣燃燒,測定煙霧透過光束的透光率變化,并計算煙密度。
總體上說,纖維阻燃比織物阻燃更能充分利用阻燃劑,其效果也更持久、手感更柔軟。但在實際應用中,往往采用多種阻燃劑,以兩種以上方式協同效應達到阻燃效果。但是后整理阻燃要比纖維阻燃成本要低得多。評判織物的阻燃性能通常采用兩種依據:一是從織物的燃燒速率來進行評判。即經過阻燃整理的面料按規定的方法與火焰接觸一定的時間,然后移去火焰,測定面料繼續有焰燃燒和無焰燃燒的時間,以及面料被損毀的程度。有焰燃燒的時間和無焰燃燒的時間越短,被損毀的程度越低,則表示面料的阻燃性能越好;反之,則表示面料的阻燃性能不佳。另一種是通過測定樣品的極限氧指數來進行評判。這些材料具有阻燃效果好、用量少、成本低等優點,因此在塑料、橡膠、紡織品等領域得到應用。

阻燃材料是一種能夠抑制或者延滯燃燒而自己并不容易燃燒的材料。以下是對阻燃材料的詳細介紹:一、類型阻燃材料主要分為有機阻燃材料和無機阻燃材料兩大類,同時也可根據是否含鹵素進一步分類。無機阻燃材料:主要包括三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁、硅酸鹽等。這些材料具有高溫穩定性好、無毒無害、環保等特點,因此被廣泛應用于建筑、電線電纜等領域。其中,氧化鎂和氫氧化鋁作為阻燃劑,可以在高溫下分解產生水蒸氣,從而降低燃燒區域的溫度,達到阻燃的目的。UL 94:主要用于電子設備和電器的阻燃性測試,是美國常用的標準。楊浦區供應阻燃材料檢測選擇
阻燃材料檢測的主要目的是確保材料在特定環境下具有足夠的阻燃性能,從而降低火災風險,保障用戶安全。嘉定區供應阻燃材料檢測服務熱線
阻燃劑又稱阻燃劑檢測:賦予易燃聚合物難燃性的功能性助劑;依應用方式分為添加型阻燃劑和反應型阻燃劑。根據組成,添加型阻燃劑主要包括無機阻燃劑、鹵系阻燃劑(有機氯化物和有機溴化物)、磷系阻燃劑(赤磷、磷酸酯及鹵代磷酸酯等)和氮系阻燃劑等。阻燃劑主要有有機和無機,鹵素和非鹵。有機是以溴系、磷氮系、氮系和紅磷及化合物為**的一些阻燃劑,無機主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁,硅系等阻燃體系。 阻燃劑是通過若干機理發揮其阻燃作用的,如吸熱作用、覆蓋作用、抑制鏈反應、不燃氣體的窒息作用等。多數阻燃劑是通過若干機理共同作用達到阻燃目的。 1簡單介紹 氯系阻燃劑:以含氯量較高的氯化石蠟為主,其中主要是氯蠟-52和氯蠟-40。嘉定區供應阻燃材料檢測服務熱線
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