奧迪百年紀(jì)念腕表2009年，奧迪特別推出了限量版百年紀(jì)念腕表(the new Audi Centennial Timepiece)。此款***紀(jì)念腕表由奧迪設(shè)計(jì)部門研發(fā)，并攜手享譽(yù)全球的慕尼黑鐘表制造商瑞寶表(Chronoswiss)進(jìn)行制造和生產(chǎn)。其設(shè)計(jì)靈感源自具有傳奇色彩的汽車聯(lián)盟(Auto Union)賽車。整個(gè)表盤由真品琺瑯制成，表冠采用了全新的齒輪形設(shè)計(jì)，而從表盤的透明玻璃后蓋可以直接看到鐫刻有奧迪百年紀(jì)念字樣的機(jī)芯擺陀。表面的繪字晶瑩剔透，恍然間仿佛二十世紀(jì)三十年代Grand Prix大賽中Type C賽車的轉(zhuǎn)速表再現(xiàn)。奧迪百年紀(jì)念腕表全球限量100只，每一只都**了奧迪的一年歷史。奧迪概念游艇Daysailer產(chǎn)品開發(fā)的前期工作，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向。上海自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)信息中心

在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師必須無條件地執(zhí)行國(guó)家制定的有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于出口的產(chǎn)品，還必須執(zhí)行外國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，如ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)、SAE(美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì))、JIS(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))、EEC(歐洲經(jīng)濟(jì)共同體)、ECE(歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì))等標(biāo)準(zhǔn)。圖紙繪制成后，需要將部件和零件按照它們所屬的裝配關(guān)系編成“組”及其下屬的“分組”號(hào)碼。每個(gè)部件、每個(gè)零件及其圖紙都給定一個(gè)編號(hào)，以便于對(duì)全部圖紙進(jìn)行管理?！巴黄瓶萍?啟迪未來”是奧迪品牌的**理念，但這并不意味著奧迪就只有冷冰冰的科技，相反，本著“讓藝術(shù)成就科技之美”的設(shè)計(jì)理念，奧迪一直致力于為前列科技穿上高雅、動(dòng)感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移動(dòng)的雕塑藝術(shù)品”。正如奧迪首席設(shè)計(jì)師史蒂芬·西拉夫所說：“奧迪的設(shè)計(jì)是與眾不同的，它是造型與功能的和諧統(tǒng)一。首先，奧迪的設(shè)計(jì)講求比例，致力于體現(xiàn)技術(shù)和設(shè)計(jì)相得益彰的汽車造型。這一理念在過去取得了令人矚目的成功，是奧迪歷史的**元素?！奔味▍^(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)供應(yīng)讓我們穿越時(shí)光隧道，從遙遠(yuǎn)的時(shí)代，歷數(shù)奧迪在世界汽車設(shè)計(jì)史上影響力的10款車型。

(3)重視汽車使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保汽車良好的使用性能是設(shè)計(jì)者要追求的目標(biāo)，不同的汽車使用性能也是不同的(例如：動(dòng)力性、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、舒適性、通過性以及可靠性、耐久性、維修性和對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響性能等)；而且在某些性能之間有時(shí)是相互矛盾的。因此；要在給定的使用條件下協(xié)調(diào)各使用性能的要求，推薦各使用性能指標(biāo)，使汽車在該使用條件下的綜合使用性能達(dá)到比較好。特別要重視使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保。

(6)確定汽車結(jié)構(gòu)汽車造型審定后，就可以著手進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。也就是說，設(shè)計(jì)師需要考慮由哪些部件組合成整車，又由哪些零件組合成部件。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的**基本的、不可再分解的單元。毫無疑問，零件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根基。零件設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮這個(gè)零件在整個(gè)部件中的作用和要求；其次，為了滿足這個(gè)要求，零件應(yīng)選用什么材料和設(shè)計(jì)成什么形狀；***，零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝。按照零件所使用的材料，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。一些復(fù)雜的圖紙，圖面的長(zhǎng)度竟達(dá)3-5m。

1999年的奧迪A2上世紀(jì)九十年代中期，開始著手A2車型研發(fā)時(shí)，奧迪就為自己立下了雄心壯志：百公里平均消耗2.99升柴油。事實(shí)證明要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)三個(gè)元素不可或缺：高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、輕質(zhì)車身以及出眾的風(fēng)阻系數(shù)。A2 1.2 TDI的風(fēng)阻系數(shù)只有令人乍舌的0.25，直到***這個(gè)紀(jì)錄仍無人打破?！癆2是奧迪上世紀(jì)九十年代末設(shè)計(jì)的縮影，”史蒂芬·西拉夫指出，“它簡(jiǎn)潔、平實(shí)，在設(shè)計(jì)中注重原則。它并不是一款感性的車型，而是理性、實(shí)際的車型，但卻象征著一種所有設(shè)計(jì)師都趨之若鶩的永恒。直到***，A2仍可以大膽地亮相，對(duì)于奧迪來說，A2是**重要的車型之一。”汽車是一種交通工具，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求。嘉定區(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)供應(yīng)

反復(fù)修改圖紙，完善設(shè)計(jì)后才能定型，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，質(zhì)量差，消耗大。上海自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)信息中心

汽車設(shè)計(jì)開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜且系統(tǒng)的過程，它涉及多個(gè)階段和多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)。以下是對(duì)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)流程的詳細(xì)解析：一、市場(chǎng)調(diào)研階段此階段主要是了解消費(fèi)者需求、喜好以及市場(chǎng)趨勢(shì)，為后續(xù)的車型設(shè)計(jì)和定位提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。汽車公司通常會(huì)委托專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研公司進(jìn)行這項(xiàng)工作，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和全面性。二、概念設(shè)計(jì)和規(guī)劃階段總體布置：確定汽車的基本結(jié)構(gòu)布局，如車廂及駕駛室的布置、發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器及變速器的布置等。造型設(shè)計(jì)：在總體布置的基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這通常包括手繪草圖、制作油泥模型以及使用三維繪圖軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)建模等步驟。上海自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)信息中心

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