車身設計（body design） 開發新車型中的一項重要的工作。它包括車身造型設計和車身結構設計。車身造型是否美觀、新穎、具有時代特征，將在很大程度上決定一個車型的生命力及其市場前景。車身的結構設計直接決定車身的強度和剛度，影響到汽車的安全和壽命。因此，每種新型汽車的開發，都在車身設計方面投入大量的資金、技術、人力和物力，并往往要占據新車開發中的相當長的時間。傳統的車身設計方法是，先進行車身造型，雕塑油泥模型，風洞試驗，經修改后，測取外表面數據，繪制圖紙及主圖板，制作車身主模型，然后制作模具，試制樣車，再經風洞試驗及道路試驗，這才完成***輪試制。車型一般要經過三到四輪試制，才能***定型。往往需要兩三年的時間周期。由于計算機輔助設計在汽車行業的應用，這一周期可以**縮短。對內飾進行調試，確保各項功能正常運作。奉賢區直銷展示車加工信息中心

8.超環保使用水容環保材料，自身不氧化，更不會對車漆造成二次污染，而傳統的打蠟封釉項目對車漆容易造成二次污染。9.***的撥水性。堅硬的非有機（玻璃晶體）膜層表面氟素處理后具有***的撥水性，使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。鍍膜對于施工工藝和工具有著苛刻的要求。如果不能采用**工具按照流程實施，很難達到好的施工效果。鑒于很多美容店的鍍膜產品偷工減料現象嚴重，致使車主徒然浪費時間和金錢。需從以下四個工藝要點來區別真假鍍膜；黃浦區口碑好展示車加工咨詢熱線通過直播，可以遠程講解車加工的原理、操作技巧及技術應用，促進了知識的快速傳播與技能共享。

1.汽車鍍膜具有抗氧化、防老化的作用，施工后在車漆表面形成堅硬的無機（二氧化硅玻璃晶體）鍍膜層，與車漆緊密結合，提高漆面硬度和平滑度，將漆面與空氣完全隔絕，并且無外力因素**脫落。2.能夠**的提高車漆表面清漆的光澤度，使車漆看上去更加鮮艷、光彩奪目。3.耐腐蝕。堅硬的非有機（玻璃晶體）膜層自身不會氧化的同時也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對車漆的腐蝕致密的玻璃晶體膜具有***抗腐蝕性，鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質對車漆造成的損害，同時防止車漆的褪色。

4.操作工藝的不同原料及理念的差異，必然造成工藝上的區別：“釉”和“蠟”因為要與漆面充分結合，所以附著方式要用高轉數的研磨機把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）。在而這種壓力同時作用在漆面上，經常會造成漆面損傷。鍍膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結合力附著在漆面上，避免損傷車漆。汽車鍍膜產品可分為以下幾類：一、樹脂類鍍膜產品特點是成膜性好，附著力強，價格便宜而被廣泛應用，但其硬度與光澤度不好，同時抗氧化性能、抗腐蝕性能及耐候性都很差，因此逐漸被淘汰。將制作好的車身部件進行裝配，確保各部件之間的配合精度和裝配質量。

目前人機工程學在轎車車身內部布置中的應用日趨***和成熟。利用人機工程學原理進行車身設計可以滿足現代轎車駕駛操縱性、乘坐舒適性、上下車方便性等方面的要求。人機工程學以人(駕駛員、乘客)為中心，在布置設計方面從人體的生理、心理和人體的運動規律出發，研究布置方面如何適應人的需要，能夠設計出一個操縱方便、舒適安全的駕駛環境和乘坐環境，因此結合人體工程學進行車身內部布置設計，認真詳細地對車身內部布置設計方法進行總結和歸納，成為現代轎車企業成功研發新車型的關鍵。計算機輔助設計（CAD）軟件的使用，使得設計師能夠在虛擬環境中進行多次修改和優化。上海自動展示車加工價目

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***，巖凈泥——去除鐵粉**。鐵粉可以說是車主**容易忽視，但也是對漆面危害比較大的一種物質。行車中的金屬件磨損，導致空氣中充斥了大量的金屬粉塵。汽車行駛時，因前進沖力的作用，鐵粉會直接刺入漆面。由于鐵的分子結構不穩定，很容易被氧化，它會與漆發生氧化共鳴(同時發生化學反應)。車漆中的鐵粉用普通的方法無法去除，而且在拋光的時候還容易混入拋光機加重漆面的二次磨損。第二，透影燈——用以輔助處理漆面氧化層及微劃痕。透影燈之于鍍膜相當于無影燈之于外科手術，雖然它不能直接消除漆面的微劃痕和氧化層，卻能照出微劃痕來輔助技師的施工。奉賢區直銷展示車加工信息中心

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