國家標準《物流術語》將其定義為生產與流通過程中所涉及將產品或服務提供給**終用戶的上游與下游企業所形成的網鏈結構。隨著3G、4G，甚至5G移動網絡不斷迭代，供應鏈已經進入了移動時代。移動供應鏈，是利用無線網絡實現供應鏈的技術。它將原有供應鏈系統上的客戶關系管理功能遷移到手機。移動供應鏈系統具有傳統供應鏈系統無法比擬的優越性。移動供應鏈系統使業務擺脫時間和場所局限，隨時隨地與公司進行業務平臺溝通，有效提高管理效率，推動企業效益增長。數碼星辰的移動供應鏈系統就是一個集3G移動技術、智能移動終端、VPN、 身份認證、地理信息系統（GIS）、Webservice、商業智能等技術于一體的移動供應鏈產品。由于問題涉及跨國公司內部，相關研究工作多受到跨國公司的資助。江陰本地跨境供應鏈服務服務熱線

運營超復雜的供應鏈所增加的成本，尤其是物流相關成本，抵銷了企業本來期望節省的支出。恩斯陸說:“從中國采購，預算超支的比較大一類成本就是運輸費用。” 不完整的系統和流程有時也會抽走相當多的利潤。因此，企業要注意處理好供應鏈的整體成本問題。企業在進行成本核算時不應該只看到低廉的制造費用，還要考慮運輸費用、出入境問題，以及為了應對供應方面的突發事件而不得不準備更高的庫存。此外，企業有時候還不得不使用一些諸如空運等費用高昂的運輸方式，來彌補供應方面的缺陷。江陰本地跨境供應鏈服務服務熱線這一難題又因為信息技術的應用和物流科技的發展，發展中國家利益集團的不斷加入而變得更為復雜。

Adept公司***把運輸和物流管理業務外包給了Morgan公司，使用了基于思科公司技術的數據網絡。思科公司的系統可以讓Adept公司在供應鏈伙伴間進行流程的同步協調，他們的路由器也可以使Adept公司的制造和服務部門以及外部供應商的人員都能接觸到思科網絡的實時數據。此后Adept公司在全球范圍內的庫存就得到了更嚴密的控制。比如說，在某個配件到達一個服務站之前，工作人員就可以直接把這個配件和相應的客戶、產品的保修期和服務歷史對上號。對條形碼進行識別也可以幫助實現對備件所處位置的實時可視性。Adept公司因此可以一覽所有存貨的情況，不論存貨是外向的、內向的，還是處于運輸途中或加工流程之中。

Alameda公司的總裁約翰·烏爾班(John Urban)說，管理順暢的全球化供應鏈不應該借助任何的高成本運輸方式。Alameda公司所提供的軟件可以幫助企業跟蹤供應鏈體系中的成本和產品。烏爾班說，提高可視性才是真正的答案，企業如果能早一些收到有關供應鏈意外情況的信息，他們就可以對供應計劃做出及時的調整，而沒有必要增加不可接受的成本。可視化的供應鏈平臺剛跨出本國國門第一步的企業會很快發現，他們的那些潛在的合作伙伴使用的都是各不相同的系統。對于像Management Dynamics公司這樣的軟件提供商來說，這就意味著他們所提供的技術需要能夠在不同的系統中實現完全的可視性。此外，一個有效運作的網絡系統可以使新的合作伙伴在加入該網絡時遇到的困難比較低。1950～1970年是資本主義戰后的黃金發展時期。

1982年，Keith Oliver***提出供應鏈管理的概念，將供應鏈管理定義為一項涵蓋計劃、實施、控制和運行供應鏈的過程。20世紀90年代，供應鏈逐步拓展為由供應商、制造企業、分銷企業、客戶組成的價值鏈 [11]。2022年10月，中國工業和信息化部正式確定杭州、武漢、成都等12個城市為首批產業鏈供應鏈生態體系建設試點。 [1]供應鏈結構模型由所有加盟的節點企業組成，有復雜性、動態性、交叉性、面向用戶需求、創新性、風險性等特征 [8] [10]，主要有鏈狀結構和網狀結構模型 [13]，其產生是管理思想的一次重大變革，是亞當斯密分工思想在管理實踐中**成功的體現之一 [12]。產業鏈供應鏈是工業經濟的命脈，產業鏈供應鏈穩定暢通對工業經濟平穩運行至關重要。 [6]對MNC優化問題，**早的討論限于在一國的不同地區，認為集中決策是比較好選擇(Hishleifer，1956)。江陰提供跨境供應鏈服務服務熱線

學者將產能與運輸能力平衡作為重點決策變量。江陰本地跨境供應鏈服務服務熱線

大力提升供應鏈智慧化水平。一是促進制造業企業生產裝備與工藝智能化，推動智能裝備及其零部件生產向數字化、網絡化、智能化轉變；二是推進供應鏈全鏈條管理數字化，支持**企業加強全鏈條數據管理，實現供應鏈透明管理，支持重點行業打造供應鏈數字創新中心，為行業提供監測分析、大數據管理、質量追溯、標準管理等公共服務；三是推動供應鏈決策智慧化，推動一批能夠參與全球競爭的跨行業跨領域工業互聯網平臺創新發展，建設一批面向特定行業的企業級工業互聯網平臺，建設以工業互聯網平臺為**的數字化供應鏈服務體系。 [2]江陰本地跨境供應鏈服務服務熱線

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