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第三,正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多,更多的是游擊隊圍攻正規(guī)**, 一些第三方物流以價格來競爭,無利潤來進行投資和擴大規(guī)模。在“量”就是王的物流運作中,如果沒有足夠的量,價格會因物流高成本而居高不下,便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務(wù)。光明的領(lǐng)鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當勞的配送來發(fā)展第三方,如果沒有大的客戶是較難發(fā)展的。物流企業(yè)本身的提高,如何能進一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個需要提升的問題, 因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴大規(guī)模,盡快使其成為一個良性循環(huán)。速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格,必須保證在零下18攝氏度以下。新吳區(qū)綜合冷鏈物流服務(wù)服務(wù)熱線

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程 [1]。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級版”。 [3]新吳區(qū)提供冷鏈物流服務(wù)熱線能夠立刻進行改善,也能夠確定事故的責任歸屬。

發(fā)展意義作為一個普通消費者,無論是在綜合大賣場、超市還是在傳統(tǒng)的菜場購買肉類、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產(chǎn)品時,除考慮產(chǎn)品是否是貨真價實,無造假、偽劣和質(zhì)量可靠外,有沒有考慮到這些產(chǎn)品是如何從生產(chǎn)廠家配送到零售終端的?因為非常溫產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈中的質(zhì)量保證是非常重要的,再好的產(chǎn)品如果由于運輸和儲存中的問題而造成的不新鮮,會影響營養(yǎng)和味道變化還是小事,嚴重的情況會對身體健康產(chǎn)生影響,故可以等同于偽劣商品, 但是這背后的供應(yīng)鏈往往是廣大的消費者所無法了解到的。
發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點受國家政策拉動和市場需求影響,中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年,中國冷藏保溫車產(chǎn)量達到7063輛,其中,北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團市場份額均在10%以上。冷鏈物流是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,與高新技術(shù)、高額投資、先進管理緊密相連。繼2010年國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺后,2013年中國各省市也相繼出臺了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃,基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長,中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀。蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。

第四,沒有使用整體成本的概念,企業(yè)比較注重單價成本,而沒有考慮如何通過使用合格和質(zhì)量的物流服務(wù)商來減少貨物的損失等,因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中較為嚴重的現(xiàn)象。第五,冷鏈是否真的可以大力投入于水果、蔬菜這類的產(chǎn)品。每年的蔬菜、瓜果類的食品損失能達到數(shù)千億元,然而要求第三方冷鏈物流企業(yè)去服務(wù)于蔬菜、瓜果類的食品,計算一下成本,冷鏈物流企業(yè)根本就無利可圖,導(dǎo)致一些物流企業(yè)根本就不去做這類食品的冷鏈,這也是蔬菜、瓜果、損失的重要原因。冷鏈是否真的可以大力投入于水果、蔬菜這類的產(chǎn)品。梁溪區(qū)方便冷鏈物流服務(wù)廠家電話
中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段,正值成長期。新吳區(qū)綜合冷鏈物流服務(wù)服務(wù)熱線
“十一五”乃至未來更長時期,中國物流產(chǎn)業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段,并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。***,伴隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張。第二,與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進一步提升。第三,隨著物流市場的進一步擴大,物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細。第四,物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五,物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步與創(chuàng)新步伐加快,現(xiàn)代化水平進一步提升。第六,合作互動將成為物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模擴張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范,市場秩序與環(huán)境條件進一步優(yōu)化。新吳區(qū)綜合冷鏈物流服務(wù)服務(wù)熱線
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