汽車前大燈透鏡模具技術總結側向抽芯機構是本模具重要的結構，模具巧妙采用了“T型槽導向塊+斜向內滑塊”的內側抽芯機構成功解決了透明件側向分型在塑件表面留下痕跡的問題。模具采用普通澆注系統，由扇形澆口塔接式進料，與以前采用熱流道澆注系統相比，不但降低成本，而且車燈透鏡的透光度更好。模具采用“垂直式冷卻水管+傾斜式冷卻水管+隔片式水井”的組合冷卻系統，水道沿型腔布置，成功將成型周期控制在35秒以內，有效保證了塑件的精度和模具的勞動生產率。塑件采用推塊推出，不但平穩，而且留下的痕跡對外觀沒有影響。模具自放產以來，動作穩定順暢，塑件各項質量指標均達到設計要求，是大型、復雜及長壽命注塑模具設計的一個成功實例。汽車前大燈裝飾框模具技術總結汽車前大燈裝飾框是車燈上重要的零件之一，外觀要求嚴格，模具需電鍍處理。購買汽車模具，就選臺州市黃巖睿達模塑有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯系我司哦！現代汽車模具加工

汽車前大燈反射鏡模具技術總結對于汽車車燈反射鏡模具，其設計要點主要有：（1）需要專門的注塑工藝設備，并要采用專門生產BMC塑料的注塑機，對注塑工藝設備要求非常嚴格。（2）BMC材料屬于特硬性塑料，在模具設計中需要設計加熱系統與分型面設計排料系統，成型零件必須淬火處理以提高耐磨性和模具壽命。（3）反射鏡塑件在汽車車燈上是起防止燈光直射，對燈光進行反射與避免燈光直射的裝置，配光要求嚴格。塑件為汽車重要的外觀件，塑件表面有很多花紋是為了起裝飾美觀作用。（4）BMC材料的模具設計頂出系統要平衡，推桿規格盡量設計大，數量盡量多，否則會造成塑件脫模困難。（5）因為是高光電鍍件脫模斜度太小會造成脫模困難，所以反射鏡塑件側壁脫模斜度盡量設計大一些，一般建議在5°～10°。當然前提是不能影響塑件功能與外形。（6）塑件不能有尖角銳邊，所有轉角都需要設計成圓角，因為模具的成型零件經過淬火后易發生應力開裂現象。（7）注意左右反射鏡燈頭孔與塑件表面花紋是左右平移，不能設計成鏡像對稱，因為燈泡與燈頭是不會分左右的，其余特征都是鏡像對稱。杭州塑料汽車模具加工購買汽車模具，就選臺州市黃巖睿達模塑有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！

欠注的原因分析（2)1.注塑機（1）.檢查止逆閥和料筒內壁是否磨損嚴重，上述磨損會導致注塑壓力和注塑量損失嚴重。（2）.檢查加料口是否有料或是否架橋。（3）.檢查注塑饑的能力是否能達到成型要求的能力增大注塑壓力。2.工藝條件：(1).增大注塑速度，增強剪切熱。(2).增大注塑量，增大注塑壓力。(3).增大料筒溫度和模具溫度。(4).增大注塑機的熔膠長度。(5).減小注塑機的緩沖量。(6).延長注射時間。(7).合理調整注射各段的位置和對于的速度、壓力。3.塑件設計(1).塑件壁厚設計太薄。(2).塑件存在導致滯流現象的加強筋。(3).塑件的厚度存在較大差異，引起滯流在局部出現，無法通過模具設計來避免。

汽車注塑模具_汽車模具提高使用壽命的方法：（一）原材料選用，不同品種模塑成型時所需的溫度和壓力是不同的，工作條件不同，對汽車模具的使用壽命影響也不同，塑料組分不同，對模具的磨損也有影響。因此在滿足使用性能和產品質量的前提下，一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品，這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高。（二）模具結構設計，型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件，不同結構形式的型腔、型芯，其強度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的。因此從汽車模具使用壽命角度考慮，采用強度與剛度比較好同時又便于修整的結構形式可以延長汽車模具壽命。模具結構設計時還應注意保持汽車模具的熱平衡，通過澆注系統、溫度調節系統及排氣系統的合理設計，達到降低模具熱裂傾向，提高模具壽命的目的。汽車模具，就選臺州市黃巖睿達模塑有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！

目前，沖壓成形過程仿真技術（CAE）廣泛應用于汽車模具工藝開發中，CAE技術已經成為預測成形缺陷、優化沖壓工藝布局，尤其是確定拉延模具工藝的必要環節。一方面可以模擬分析汽車沖壓件的沖壓成形性，確定容易出現沖壓質量缺陷的成形難點和關鍵區域；另一方面，還可以實現汽車沖壓件的毛坯展開計算；其次，可以對汽車模具結構和工藝方案的確定進行選擇性和針對性的仿真分析，為汽車模具調試提供定量分析和判斷數據，確定可行的調試方案，并為方案提供具體的技術參數?？傊麄€過程的有限元模擬可以反復優化汽車模具結構和工藝方案，從而進行多次模擬?？梢栽诂F場模具調試前，定量分析和有效判斷汽車模具設計的可行性和可靠性，及時優化和改進模具設計。臺州市黃巖睿達模塑有限公司供應汽車模具，歡迎新老客戶來電！杭州零件汽車模具

臺州市黃巖睿達模塑有限公司為您提供汽車模具，有想法的可以來電咨詢！現代汽車模具加工

車燈是汽車不可缺少的一套配件，不管是傳統或科技時尚的車型，車燈的主要零部件都離不開大燈燈體、反射鏡、裝飾框和配光鏡。作為汽車外觀件要求高的零部件，車燈相對應模具設計與制造工藝的要求也很高。先，挑戰便來自于大燈燈體。汽車燈體屬于內部功能件，雖然外觀要求不高，但是其裝配孔位以及扣位較多，這就意味著燈體模具的設計與制造上可能存在以下一些風險：1.模具斜頂、滑塊、鑲件多，易出斷差和飛邊；2.運水結構復雜/冷卻均勻困難；3.放電機加量較大/單體電極較多其次，對于反射鏡，我們需要結合產品規格的特殊性來進行模具設計。反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環境下工作，在實現反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來做反射鏡的成型。現代汽車模具加工