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短切碳纖維的沖擊韌性通過基體協同作用得到提升。雖然連續碳纖維復合材料在垂直方向易脆斷，但短切碳纖維在基體中呈無序分布，能通過纖維拔出、基體剪切等機制吸收沖擊能量，其沖擊強度可達 20-50kJ/m2，是純樹脂的 3-5 倍。在運動器材中，含 20% 短切碳纖維的滑雪板，在高速撞擊雪塊時的抗斷裂能力比玻璃纖維板提升 40%；在汽車領域，短切碳纖維增強的保險杠橫梁，在 10km/h 碰撞測試中變形量比鋼制件小 30%，且無裂紋產生。這種兼顧強度與韌性的特點，讓其在需要抗沖擊的場景中替代傳統材料，提升產品安全性。短切碳纖維可與樹脂混合，通過注塑等傳統工藝成型，單件生產周期縮短至分鐘級。山...

農業與環保設備中，短切碳纖維的耐用性得到充分體現。農藥噴灑機的藥箱采用短切碳纖維增強聚乙烯材料，抗沖擊性能達 20kJ/m2，可耐受農藥的腐蝕，使用壽命比普通塑料箱延長 4 倍。秸稈還田機的刀片使用短切碳纖維增強耐磨鑄鐵，硬度達 HRC60，耐磨性比普通刀片提高 3 倍，作業面積從 500 畝提升至 1500 畝。污水處理設備的曝氣盤加入短切碳纖維增強硅膠，耐臭氧腐蝕性能提升 50%，曝氣效率保持穩定，更換周期從 6 個月延長至 3 年。這些應用提高了農業與環保設備的作業效率，減少了維護次數。短切碳纖維增強酚醛樹脂制作電熨斗底板，導熱均勻，耐溫達 250℃。北京附近哪里有短切碳纖維...

短切碳纖維增強ABS 樹脂為低成本結構件提供高性能解決方案。含 10%-15% 短切碳纖維的 ABS 復合材料，沖擊強度保持在 20kJ/m2 以上，拉伸強度提升 50%，且表面光澤度良好，可直接用于外觀件。在家電領域，這種材料制作的洗衣機內筒，抗沖擊與耐磨性比普通 ABS 提升 2 倍，使用壽命延長至 10 年；在電動工具的機殼中，短切碳纖維增強 ABS 能承受 1.5 米跌落沖擊無裂紋，且耐溫達 90℃，適合長時間工作的電機散熱環境。其注塑成型成本為增強 PA 的 60%，是性價比極高的結構材料。短切碳纖維增強酚醛樹脂制作電熨斗底板，導熱均勻，耐溫達 250℃。云南附近哪里有短...

短切碳纖維與聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT） 的復合優化了電子電器部件性能。含 15%-20% 短切碳纖維的 PBT 復合材料，介電常數穩定在 3.0-3.5，介電損耗低于 0.02，同時拉伸強度達 120MPa，適合制作高頻連接器。在 5G 基站的濾波器外殼中，這種材料能減少信號衰減，確保通信質量，且耐候性優異，在戶外暴曬 5 年無明顯老化；在汽車保險杠的支架中，短切碳纖維增強 PBT 的抗沖擊強度達 30kJ/m2，-40℃低溫下仍不脆化，裝配時可承受 ±2mm 的安裝誤差，降低生產調試難度。其成型周期比增強 PA 縮短 20%，適合大規模量產。短切碳纖維化學穩定性極強，與耐腐基...

化工與防腐工程中，短切碳纖維的耐蝕特性得到充分發揮。化工廠的酸堿儲罐內襯采用 30% 短切碳纖維增強乙烯基酯樹脂，可耐受 98% 濃硫酸的長期腐蝕，使用壽命比玻璃鋼儲罐延長 3 倍，且內壁光滑不結垢，清罐周期從 1 年延長至 3 年。海洋平臺的輸油管道使用短切碳纖維增強聚乙烯復合材料，在鹽霧環境中浸泡 5000 小時后，拉伸強度保留率仍達 90%，比鍍鋅鋼管的耐蝕性提升 5 倍以上。廢水處理池的攪拌器葉片采用短切碳纖維與聚四氟乙烯的復合材料，耐微生物腐蝕，且耐磨性比不銹鋼葉片提高 40%，減少了停機維修次數。含 18% 短切碳纖維的聚酰亞胺制作衛星部件，耐太空輻射，使用壽命超 15...

航空領域的應急制動系統因短切碳纖維摩擦材料提升了安全冗余。飛機應急剎車需在跑道長度有限的情況下實現快速停穩，含30%短切碳纖維的金屬基摩擦材料，在100m/s2的減速度下仍保持結構完整，摩擦系數達0.4，且對剎車盤的沖擊力降低30%，避免剎車盤碎裂。這種材料的耐高溫性能達800℃，在發動機起火等極端情況下仍能發揮制動作用，為乘客疏散爭取時間。某航空公司采用該材料后，應急制動系統的可靠性從99.9%提升至99.99%，通過了嚴苛的適航認證。短切碳纖維增強 PC 材料制作手機保護殼，透光率 70% 以上，抗摔性能達 1.5 米。河南工程塑料增強用短切碳纖維廠家電話 工業沖床的...

短切碳纖維增強的摩托車剎車片滿足了極端工況下的性能需求。越野摩托車的剎車片需承受泥濘、涉水等復雜環境，含 18% 短切碳纖維的摩擦材料具有優異的水穩定性，浸水后摩擦系數恢復時間為 5 秒，比傳統材料縮短 15 秒。其抗沖擊強度達 20kJ/m2，能抵御跳躍落地時的劇烈沖擊，避免剎車片碎裂。在沙漠拉力賽測試中，該剎車片在 45℃高溫、沙塵環境下連續使用 8 小時，性能衰減率低于 10%，確保車輛在極端條件下的制動可靠性，比普通剎車片的耐受時間延長 3 倍。短切碳纖維增強環氧樹脂制作風力發電機葉片，抗疲勞性能提升 30%，延長壽命至 20 年。福建摩擦材料用短切碳纖維銷售電話 短...

聚砜（PSU） 工程塑料與短切碳纖維的結合滿足了耐熱水與強度高需求。含 20% 短切碳纖維的 PSU 復合材料，在 120℃熱水中浸泡 1000 小時后，拉伸強度保留率達 90%，且抗蠕變性能優異，在 100℃、10MPa 載荷下 1000 小時變形量低于 1%。在食品加工設備的管道部件中，這種材料可耐受蒸汽消毒，且不釋放有害物質，符合 FDA 標準；在浴室的水龍頭閥芯中，短切碳纖維增強 PSU 的耐磨性比黃銅高 3 倍，開關壽命達 50 萬次以上，且重量減輕 50%。其良好的尺寸穩定性還確保精密配合，如咖啡機的流量計部件，誤差控制在 ±2% 以內。短切碳纖維縱向熱膨脹系數 - 0....

日常消費品領域，短切碳纖維的應用讓產品性能升級。行李箱的箱體采用10%短切碳纖維增強PC材料，抗沖擊強度達60kJ/m2，從1.5米高度跌落無裂紋，重量比ABS箱體輕25%。電動工具的機殼使用短切碳纖維增強PP材料，耐溫達120℃，可承受連續工作時的電機散熱，且握持部位的防滑紋理通過模壓一次成型，生產效率提升30%。釣魚竿的中段采用20%短切碳纖維增強環氧樹脂，在釣起5kg重物時彎曲弧度均勻，回彈性能比玻璃纖維竿提升25%，減少斷線風險。這些應用讓普通消費品兼具耐用性與便攜性。含 18% 短切碳纖維的聚酰亞胺制作衛星部件，耐太空輻射，使用壽命超 15 年。遼寧哪里有短切碳纖維降價 ...

短切碳纖維增強聚苯硫醚（PPS） 是高溫耐腐蝕領域的佼佼者。當纖維含量為 30% 時，PPS 復合材料的長期使用溫度達 200℃，在 250℃下仍能保持 70% 的室溫強度，且耐酸堿性與聚四氟乙烯相當。在化工泵的葉輪部件中，這種材料可輸送含氯離子的腐蝕性介質，使用壽命比不銹鋼葉輪長 5 倍；在燃料電池的雙極板框架中，短切碳纖維增強 PPS 的體積電阻率低至 10?3Ω?cm，滿足導電需求的同時，耐受燃料電池工作環境中的氫氟酸侵蝕。其成型收縮率為 0.2%-0.3%，可制作精度達 0.01mm 的密封面，如化工閥門的閥座，確保零泄漏。短切碳纖維增強橡膠用于橋梁支座，減少震動傳遞，提升...

在工業機械的離合器面片里，短切碳纖維的加入實現了高負載下的穩定傳動。含 25% 短切碳纖維的摩擦材料，抗壓強度達 80MPa，可承受 10MPa 的接合壓力，在礦山機械的濕式離合器中，其動摩擦系數在油介質中仍保持 0.25 以上，傳遞扭矩的穩定性比銅基粉末冶金材料提升 30%。這種材料的耐熱性尤為突出，在連續滑磨 10 分鐘后表面溫度達 250℃時，摩擦系數衰減率低于 5%，避免了傳統材料因過熱導致的 “打滑” 現象。某鋼鐵廠的軋機離合器采用這種材料后，維修周期從 1 個月延長至 6 個月，設備利用率提升 15%。短切碳纖維與鋁合金復合制作自行車車架，重量輕 30%，騎行時省力 1...

醫療器械領域對短切碳纖維的應用注重生物相容性與精密性。手術器械的刀柄采用短切碳纖維增強 PEEK 材料，重量為不銹鋼刀柄的 40%，醫生長時間操作不易疲勞，且可耐受 134℃高溫滅菌，重復使用次數達 500 次以上。骨科植入物的固定螺釘使用短切碳纖維增強聚乳酸復合材料，與人體骨骼的彈性模量接近，避免應力遮擋，且具有可降解性，無需二次手術取出。康復器械的輪椅車架采用 20% 短切碳纖維增強鋁合金，承重達 150kg，折疊后體積縮小 40%，方便攜帶。這些應用體現了短切碳纖維在醫療領域兼顧性能與安全性的獨特優勢。含 20% 短切碳纖維的環氧樹脂制作無人機機翼，提升抗風載荷能力，延長續航...

航空航天領域對短切碳纖維的應用呈現多元化趨勢。無人機的機身框架采用 30% 短切碳纖維增強環氧樹脂復合材料，在 - 50℃至 80℃的溫度變化中仍能保持結構穩定性，重量比鋁合金框架輕 40%，續航能力提升 20%。衛星的太陽能電池板支架使用短切碳纖維與聚酰亞胺的復合材料，可承受太空微隕石撞擊，其疲勞壽命達 10?次應力循環，確保 15 年以上的在軌服役期。直升機的艙門內飾板通過短切碳纖維增強酚醛樹脂制成，不僅防火等級達到 UL94 V-0 級，還具有優異的隔音性能，艙內噪音降低 8 分貝。這些應用充分利用了短切碳纖維的強度高與耐極端環境特性，為航空航天裝備的可靠性提供保障。短切碳...

軌道交通領域通過短切碳纖維實現輕量化與安全性的平衡。地鐵車輛的內飾板采用短切碳纖維增強酚醛樹脂，防火等級達到 EN45545 HL3 級，燃燒時煙密度低，無有毒氣體釋放，同時重量比玻璃鋼內飾板減輕 40%。高鐵的座椅骨架使用短切碳纖維增強 PA6 材料，抗壓強度達 150MPa，可承受 100kg 的沖擊載荷不變形，重量比鋼制骨架輕 50%。磁懸浮列車的導向輪采用短切碳纖維增強聚氨酯，耐磨性比橡膠輪提高 5 倍，使用壽命達 10 萬公里，且運行噪音降低 10 分貝。這些應用讓軌道交通工具更節能、更舒適、更安全。含 20% 短切碳纖維的滑雪板，高速撞擊雪塊時抗斷裂能力比玻璃纖維板提升...

在汽車工業領域，短切碳纖維是實現輕量化與安全性平衡的材料。新能源汽車的電池包殼體采用 20% 短切碳纖維增強 PP 復合材料，不僅重量較鋼制殼體減輕 55%，還能承受 100kN 的沖擊載荷，滿足 IP67 防水等級要求，有效保護電池免受碰撞與滲水威脅。車門內板使用短切碳纖維與 ABS 的混合材料，可集成防撞梁結構，零件數量減少 30%，裝配效率提升 40%。在傳統燃油車中，進氣歧管采用短切碳纖維增強尼龍材料，耐溫可達 150℃以上，抗老化性能比鋁合金歧管提升 2 倍，同時內壁光滑度降低氣流阻力，使發動機動力輸出增加 3%。這種材料在汽車上的大規模應用，正推動行業向低能耗、高安全的...

在聚醚醚酮（PEEK） 工程塑料中，短切碳纖維賦予其更的力學性能。添加 20% 短切碳纖維的 PEEK 復合材料，拉伸強度達 170MPa，彎曲強度 250MPa，且在 260℃下仍保持穩定性能。在航空發動機的軸承保持架中，這種材料替代金屬部件，重量減輕 60%，且摩擦系數低，可在無潤滑條件下高速運轉；在醫療器械的骨鉆外殼中，短切碳纖維增強 PEEK 不僅具備與人體骨骼接近的彈性模量（15-20GPa），還能耐受 134℃的高溫滅菌，重復使用次數超過 1000 次。其優異的 X 射線透過性，還可用于手術導航器械，不干擾影像診斷。短切碳纖維增強的 PVC 型材通過擠出連續生產，長度不...

體育用品行業因短切碳纖維的應用實現性能突破。網球拍框架采用 25% 短切碳纖維增強環氧樹脂，重量控制在 280g 以內，擊球時的能量反饋效率比玻璃纖維拍提升 15%，甜點區擴大 20%，減少運動損傷風險。滑雪板的芯層使用短切碳纖維與木質材料復合，抗彎強度達 180MPa，在 - 10℃的低溫環境下仍保持良好韌性，高速轉彎時的抗扭性能比傳統雪板提升 30%。自行車的車架立管采用短切碳纖維與鋁合金復合的夾層結構，重量比全鋁車架輕 25%，振動衰減率提高 40%，長途騎行時的舒適性改善。這些體育器材因材料升級，讓運動員的技術發揮更得心應手。含 25% 短切碳纖維的聚氨酯制作運動鞋中底，回...

短切碳纖維增強的制動蹄片為重型卡車提供了可靠的制動保障。針對載重 50 噸以上的重型車輛，含 30% 短切碳纖維的摩擦材料制動蹄片，其沖擊強度達 15kJ/m2，在山區下坡路段連續制動時，耐高溫性能達 400℃，比樹脂基剎車片的耐熱極限提高 150℃。在 30km/h 持續制動測試中，制動鼓溫度升至 350℃時，碳纖維蹄片的摩擦系數仍保持 0.38，而傳統鑄鐵蹄片已降至 0.25，制動距離增加 40%。此外，其耐磨性使單片使用壽命達 10 萬公里，比石棉蹄片延長 3 倍，大幅降低了長途貨運車輛的維護成本。短切碳纖維增強的筆記本電腦外殼重量280g，比鎂合金外殼輕 20%，抗壓強度更...

短切碳纖維的沖擊韌性通過基體協同作用得到提升。雖然連續碳纖維復合材料在垂直方向易脆斷，但短切碳纖維在基體中呈無序分布，能通過纖維拔出、基體剪切等機制吸收沖擊能量，其沖擊強度可達 20-50kJ/m2，是純樹脂的 3-5 倍。在運動器材中，含 20% 短切碳纖維的滑雪板，在高速撞擊雪塊時的抗斷裂能力比玻璃纖維板提升 40%；在汽車領域，短切碳纖維增強的保險杠橫梁，在 10km/h 碰撞測試中變形量比鋼制件小 30%，且無裂紋產生。這種兼顧強度與韌性的特點，讓其在需要抗沖擊的場景中替代傳統材料，提升產品安全性。短切碳纖維增強 PP 復合材料用于新能源汽車電池包殼體，減重 40% 且抗沖...

短切碳纖維的耐腐蝕性是其在惡劣環境中應用的優勢。與金屬材料不同，短切碳纖維本身化學穩定性極強，不受酸堿、有機溶劑的侵蝕，再結合耐腐基體（如環氧樹脂、聚四氟乙烯）后，復合材料可耐受 pH 值 1-14 的極端環境。在化工行業，采用短切碳纖維增強的儲罐用于存儲濃硝酸，使用壽命可達 20 年以上，而傳統不銹鋼儲罐在相同條件下 3-5 年就會出現穿孔；在海洋工程中，短切碳纖維復合材料制作的海水管道，可抵御氯離子腐蝕，比鍍鋅鋼管的壽命提升 5 倍以上，大幅降低維護成本。這種耐腐特性使其成為化工、海洋、環保等領域替代金屬的關鍵材料。短切碳纖維復合材料密度 1.2-1.8g/cm3，為鋼的 1/...

電子與電氣領域依賴短切碳纖維解決散熱與防護難題。5G 基站的天線罩采用 15% 短切碳纖維增強 PBT 復合材料，介電常數穩定在 3.2 左右，對電磁波的衰減率低于 5%，同時能承受戶外 - 40℃至 60℃的溫度波動，抗紫外線老化性能達 10 年以上。筆記本電腦的散熱模組外殼使用短切碳纖維增強鎂合金，熱導率提升至 120W/(m?K)，比純鎂合金高 25%，可將 CPU 溫度控制在 85℃以下。充電樁的外殼加入 20% 短切碳纖維，不僅防沖擊等級達到 IK10 級，還具備防靜電功能，表面電阻穩定在 10?Ω，避免靜電火花引發的安全隱患。含 30% 短切碳纖維的酚醛樹脂制作防火門芯，...

建筑與土木工程中，短切碳纖維成為結構加固與功能升級的關鍵材料。老舊橋梁的梁體加固采用短切碳纖維增強砂漿，摻入量為 5% 時，混凝土的抗折強度提升 40%，劈裂抗拉強度提高 35%，且施工時無需大型設備，通過涂抹方式即可完成，工期縮短 50%。地鐵隧道的管片接縫處使用短切碳纖維增強密封墊，耐壓縮變形性能比傳統橡膠墊提升 60%，使用壽命延長至 100 年，有效解決地下水滲漏問題。建筑外墻保溫板中加入 3% 短切碳纖維，可形成導電網絡，實現冬季融雪功能，能耗為傳統電加熱系統的 30%，同時材料的抗沖擊性增強，避免外力撞擊導致的保溫層脫落。短切碳纖維增強酚醛樹脂制作電熨斗底板，導熱均勻，...

體育與休閑用品行業借助短切碳纖維實現產品性能飛躍。羽毛球拍框架采用 15% 短切碳纖維增強環氧樹脂，重量控制在 80g 以內，擊球瞬間的回彈速度比全碳素拍提升 10%，甜點區擴大 15%，減少斷線概率。滑雪杖使用短切碳纖維與玻璃纖維復合的材料，抗彎強度達 180MPa，在零下 30℃的低溫中仍保持良好韌性，斷裂載荷比鋁合金杖提高 50%。釣魚竿的手把節加入 10% 短切碳纖維，握感舒適且防滑性能優異，同時整體強度提升 30%，可輕松應對 10kg 以上的大魚掙扎。這些體育用品因材料升級，不僅提升了運動表現，還延長了使用壽命，深受專業運動員和愛好者青睞。短切碳纖維增強 PP 復合材料用...

新能源汽車領域是短切碳纖維的重要應用陣地。在電池包殼體制造中，采用 20% 短切碳纖維增強 PP 復合材料，不僅重量較鋼制殼體減輕 50%，還能通過 UL94 V-0 級阻燃測試，穿刺強度達 100kN 以上，有效防止電池碰撞起火。電機外殼使用短切碳纖維增強鋁合金，導熱系數提升 25%，可將工作溫度控制在 120℃以內，延長電機壽命 30%。某車企的純電動車型采用短切碳纖維復合材料制作底盤部件后，整車減重 150kg，續航里程提升 18%，同時底盤抗扭剛度提高 25%，操控性改善。這種材料在新能源汽車上的規模化應用，正推動行業向更安全、更高效的方向發展。短切碳纖維增強鎂合金用于航空...

軌道交通領域借助短切碳纖維實現減重與降噪雙重目標。高鐵的座椅框架采用 20% 短切碳纖維增強 PA66 材料，重量比鋼制框架輕 60%，同時抗壓強度達 30MPa，可承受 150kg 的載荷不變形。地鐵車輛的地板使用短切碳纖維增強酚醛樹脂復合材料，防火性能符合 EN45545 標準，且隔聲量達 35dB，車廂內噪音降低 10 分貝。有軌電車的受電弓支架通過短切碳纖維增強環氧樹脂制成，在高速行駛中承受 100km/h 的氣流載荷，振動幅度比鋁合金支架減小 25%，確保受電穩定性。這些應用讓軌道交通工具更節能、更舒適。短切碳纖維增強環氧樹脂制作輸油管，耐高壓達 10MPa，適應沙漠高溫環...

短切碳纖維的超高比強度使其在結構材料領域脫穎而出。其抗拉強度可達 3000MPa 以上，而密度為 1.7-2.0g/cm3，比強度是鋼材的 5-10 倍、鋁合金的 3-4 倍。在汽車制造中，用短切碳纖維增強的復合材料替代傳統鋼材制作底盤部件，可使重量減輕 40% 以上，同時車身抗扭剛度提升 20%；在航空領域，無人機機翼采用短切碳纖維復合材料后，在保證抗風載荷能力的前提下，續航時間延長 15%。這種 “輕而強” 的特性，讓其成為輕量化與強度高需求場景的理想選擇，尤其在新能源汽車、通航飛機等對能耗敏感的領域，能降低能源消耗。短切碳纖維增強鎂合金用于航空座椅骨架，減重 50%，抗壓強度...

化工與防腐工程中，短切碳纖維的耐蝕特性得到充分發揮。化工廠的酸堿儲罐內襯采用 30% 短切碳纖維增強乙烯基酯樹脂，可耐受 98% 濃硫酸的長期腐蝕，使用壽命比玻璃鋼儲罐延長 3 倍，且內壁光滑不結垢，清罐周期從 1 年延長至 3 年。海洋平臺的輸油管道使用短切碳纖維增強聚乙烯復合材料，在鹽霧環境中浸泡 5000 小時后，拉伸強度保留率仍達 90%，比鍍鋅鋼管的耐蝕性提升 5 倍以上。廢水處理池的攪拌器葉片采用短切碳纖維與聚四氟乙烯的復合材料，耐微生物腐蝕，且耐磨性比不銹鋼葉片提高 40%，減少了停機維修次數。短切碳纖維增強酚醛樹脂制作電熨斗底板，導熱均勻，耐溫達 250℃。江西摩擦...

短切碳纖維為電梯制動瓦帶來了靜音與長效的雙重優勢。添加 10%-15% 短切碳纖維的電梯制動瓦，與不銹鋼制動輪接觸時的摩擦噪音降至 55 分貝以下，達到居民區夜間噪音標準。其摩擦系數在 0.2-0.3 之間線性變化，確保電梯啟停平穩，加速度波動不超過 0.5m/s2，提升乘坐舒適度。在 1000kg 載重、1.75m/s 速度的電梯測試中，碳纖維制動瓦的磨損量為石棉瓦的 1/3，使用壽命達 100 萬次啟停，是傳統材料的 2 倍以上，且在潮濕環境中不出現 “粘閘” 現象，保障運行安全。短切碳纖維增強的保險杠橫梁，10km/h 碰撞測試中變形量比鋼制件小 30% 且無裂紋。貴州附近哪里...

化工與防腐工程中，短切碳纖維的耐蝕特性得到充分發揮。化工廠的酸堿儲罐內襯采用 30% 短切碳纖維增強乙烯基酯樹脂，可耐受 98% 濃硫酸的長期腐蝕，使用壽命比玻璃鋼儲罐延長 3 倍，且內壁光滑不結垢，清罐周期從 1 年延長至 3 年。海洋平臺的輸油管道使用短切碳纖維增強聚乙烯復合材料，在鹽霧環境中浸泡 5000 小時后，拉伸強度保留率仍達 90%，比鍍鋅鋼管的耐蝕性提升 5 倍以上。廢水處理池的攪拌器葉片采用短切碳纖維與聚四氟乙烯的復合材料，耐微生物腐蝕，且耐磨性比不銹鋼葉片提高 40%，減少了停機維修次數。短切碳纖維縱向熱膨脹系數 - 0.5 至 1.5×10??/℃，遠低于金屬...

聚酰亞胺（PI） 工程塑料因短切碳纖維的加入拓展了高溫應用邊界。添加 25% 短切碳纖維的 PI 復合材料，長期使用溫度達 260℃，瞬時耐溫可達 400℃，且抗壓強度達 200MPa。在航天器的熱控部件中，這種材料可直接接觸高溫熱源，同時重量比金屬隔熱結構輕 50%；在半導體晶圓載具中，短切碳纖維增強 PI 能耐受 300℃以上的光刻工藝溫度，且熱膨脹系數與硅片接近（3-5×10??/℃），避免晶圓因熱應力開裂。其優異的耐輻射性能還使其適用于核工業的探測器外殼，在 γ 射線照射下性能衰減率低于 5%。短切碳纖維縱向熱膨脹系數 - 0.5 至 1.5×10??/℃，遠低于金屬，確保...