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熱浸鋅電力鋼管支柱（簡稱鋼支柱）由頂板、鋼管支柱、槽鋼接地端、抱箍、底板等焊接組成。鋼支柱經過焊接打磨，去除焊渣等不良現象后，采用整體熱浸鍍鋅，鍍鋅層厚度達到85um以上。熱鍍鋅表面光滑美觀，確保錘擊試驗時，無剝離與脫落。熱浸鋅電力鋼管支柱（簡稱鋼支柱）主要用...

電力鋼支柱由頂板、鋼管支柱、槽鋼接地端、抱箍、底板等焊接組成。鋼支柱經過焊接打磨，去除焊渣等不良現象后，采用整體熱浸鍍鋅，鍍鋅層厚度達到85um以上。熱鍍鋅表面光滑美觀，確保錘擊試驗時，無剝離與脫落。電力鋼管支柱（簡稱鋼支柱）主要用于：變電站中避雷器、電流互感...

在電纜鋪設的過程中，電纜放線架可是一位不可或缺的“得力助手”。它就像是一位默默奉獻的“幕后英雄”，為電纜的順利鋪設保駕護航。那么，電纜放線架都有哪些主要類型呢？讓我們一起來揭開它的神秘面紗。首先登場的是機械式電纜放線架。這種放線架就像是一個強壯的大力士，有著堅...

電纜引下平臺支架（簡稱平臺支架）由支撐柱（鋼管支柱、方管支柱等）、連接件（槽鋼或者角鋼）、平板、格柵板和爬梯等組成。支撐柱上焊接有連接法蘭、連接片、槽鋼接地端、絕緣子固定板等部件。平臺支架所有部件經過焊接打磨，去除焊渣等不良現象后，采用熱浸鍍鋅，鍍鋅層厚度達到...

此外，放線架的操作也相對簡單方便。施工人員可以輕松地調整放線的速度和張力，以適應不同的施工需求。它就像是一個貼心的伙伴，總是能在關鍵時刻給予施工人員有力的支持。總之，放線架在電力施工中扮演著舉足輕重的角色。它是施工過程中的得力助手，為電力工程的順利進行提供了可...

熱浸鋅鋼管電纜橋架（簡稱電纜橋架）由支撐鋼管、連接角鋼和固定支座等組成，支撐鋼管上焊接有連接法蘭、連接片等部件。電纜橋架所有部件經過焊接打磨，去除焊渣等不良現象后，采用熱浸鍍鋅，鍍鋅層厚度達到85um以上。熱鍍鋅表面光滑美觀，確保錘擊試驗時，無剝離與脫落。鋼管...

電纜平臺支架由支撐柱（鋼管支柱、方管支柱等）、連接件（槽鋼或者角鋼）、平板、格柵板和爬梯等組成。支撐柱上焊接有連接法蘭、連接片、槽鋼接地端、絕緣子固定板等部件。平臺支架所有部件經過焊接打磨，去除焊渣等不良現象后，采用熱浸鍍鋅，鍍鋅層厚度達到85um以上。熱鍍鋅...

一牽二平衡滑輪式導線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內平衡滑輪的左右轉動牽引，可以在導線牽引過程中由于左右導線牽引張力變化而得到調整。額定牽引負荷為80KN、100KN和130KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽二平衡滑輪式導線走板的結構...

電力鋼支柱由頂板、鋼管支柱、槽鋼接地端、抱箍、底板等焊接組成。鋼支柱經過焊接打磨，去除焊渣等不良現象后，采用整體熱浸鍍鋅，鍍鋅層厚度達到85um以上。熱鍍鋅表面光滑美觀，確保錘擊試驗時，無剝離與脫落。電力鋼管支柱（簡稱鋼支柱）主要用于：變電站中避雷器、電流互感...

熱浸鋅電纜引下平臺支架（簡稱平臺支架）由支撐柱（鋼管支柱、方管支柱等）、連接件（槽鋼或者角鋼）、平板、格柵板和爬梯等組成。支撐柱上焊接有連接法蘭、連接片、槽鋼接地端、絕緣子固定板等部件。平臺支架所有部件經過焊接打磨，去除焊渣等不良現象后，采用熱浸鍍鋅，鍍鋅層厚...

四線自行車飛車主要通過上面左右2個飛車輪懸掛于上面2根水平架空導線上，下面前后各2個飛車輪懸掛于下面2根水平架空導線上，在4根導線上前后行駛。適用于電力線路工程中四分裂導線輸電線路附件的安裝與線路檢修。四線自行車飛車主要由機架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過度鏈輪、...

普通鐵板導線走板一般常用于一牽二走板和一牽三走板，一牽二走板的結構由類似于一塊長方形導引鐵板和平衡尾錘組成，導引鐵板的前面導引頭上有連接孔板通過旋轉連接器和牽引繩連接，導引鐵板下面焊接有左右各一個帶連接孔板的導引圓錐，連接孔板通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套...

普通一牽二導線走板的結構由類似于一塊長方形導引鐵板和平衡尾錘組成，導引鐵板的前面導引頭上有連接孔板通過旋轉連接器和牽引繩連接，導引鐵板下面焊接有左右各一個帶連接孔板的導引圓錐，連接孔板通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計...

腳踏自行車式導線飛車又稱為自行車式飛車，適用于電力線路工程中輸電線路附件的安裝與線路檢修。自行車式飛車主要由機架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過度鏈輪、鏈條、飛車主動輪、飛車被動輪、剎車裝置、安全鎖、座墊和護欄等組成。是利用腳踩曲柄踏腳，旋轉曲柄大鏈輪，經過鏈條依次...

腳踏自行車式導線飛車又稱為自行車式飛車，適用于電力線路工程中輸電線路附件的安裝與線路檢修。自行車式飛車主要由機架、曲柄踏腳、曲柄大鏈輪、過度鏈輪、鏈條、飛車主動輪、飛車被動輪、剎車裝置、安全鎖、座墊和護欄等組成。是利用腳踩曲柄踏腳，旋轉曲柄大鏈輪，經過鏈條依次...

多片式導線卡線器是電力、電信和鐵路電氣化架空線路施工和維護中常用的夾持握緊導線工具。多片式導線卡線器適用于架線過程中調整大跨越導線的弧垂和張力。一般用于需要握緊負荷較大的大截面導線。多片式導線卡線器的主體采用7A04鋁合金鍛造而成，體積小，重量輕，額定負荷高。...

鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負荷為130KN、180KN、250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的...

六線框式飛車主要通過前后各2個飛車輪懸掛于下面2根水平架空導線上，同時上面2個飛車輪懸掛于上面2根水平架空導線上，中間2個飛車輪各掛在中間2根導線上，在6根導線上前后行駛。適用于電力線路工程中六分裂導線輸電線路附件的安裝與線路檢修。六線框式飛車主要由框式機架、...

大直徑放線滑車一般指滑輪直徑508mm以上的放線滑車，大直徑放線滑車根據一次性牽引導線的根數選用單輪放線滑車、三輪放線滑車、五輪放線滑車和七輪放線滑車。大直徑放線滑車根據滑輪材質，分為尼龍輪、鋁輪、包膠鋁輪、包膠尼龍輪和鋼輪等。小直徑放線滑車一般指的是直徑40...

一牽三平衡滑輪式導線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內平衡滑輪的左右轉動牽引，可以在導線牽引過程中由于左右導線牽引張力變化而得到調整。額定牽引負荷為100KN、130KN和180KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽三平衡滑輪式導線走板的結...

普通鐵板導線走板一般常用于一牽二走板和一牽三走板，一牽二走板的結構由類似于一塊長方形導引鐵板和平衡尾錘組成，導引鐵板的前面導引頭上有連接孔板通過旋轉連接器和牽引繩連接，導引鐵板下面焊接有左右各一個帶連接孔板的導引圓錐，連接孔板通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套...

導線走板在電力線路施工中具有重要的作用。導線走板作用為可保持導線平穩行進。導線走板通常是一個方形或長方形的鐵質厚板，兩個對應面一端連接牽引繩，另一端連接導線。在張力放線過程中，走板能夠控制和保持導線平穩行進，防止其纏繞和翻轉。這是導線走板基本且重要的作用，確保...

導線飛車使用前的準備工作：檢查設備：在使用導線飛車之前，首先要檢查設備的完整性，確保所有部件齊全且完好無損。同時，需要檢查導線飛車的剎車裝置、傳動系統、飛車輪組件等是否正常工作。操作人員穿戴安全裝備：操作人員需要穿戴符合安全規定的工作服、頭盔、安全帶等防護裝備...

三線框式飛車主要通過前后各2個飛車輪懸掛于上面2根水平架空導線上，同時下面1個飛車輪懸掛于下面1根架空導線上，在3根導線上前后行駛。適用于電力線路工程中倒三角排列的三分裂導線輸電線路附件的安裝與線路檢修。三線框式飛車主要由框式機架、飛車輪、剎車裝置、安全鎖等組...

一牽三平衡滑輪式導線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內平衡滑輪的左右轉動牽引，可以在導線牽引過程中由于左右導線牽引張力變化而得到調整。額定牽引負荷為100KN、130KN和180KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽三平衡滑輪式導線走板的結...

一牽二鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉...

單線框式飛車主要由框式機架、飛車輪、剎車裝置、安全鎖等組成。單線框式飛車的前進和后退既可以通過站在飛車框里的施工人員自身牽拉導線來行駛，也可以通過懸掛在飛車上的牽引繩由地面人員來牽引。單線框式飛車使用時應確保2個飛車輪都懸掛于導線上，同時安全鎖就位，另外在使用...

防扭鋼絲繩卡線器主要適用于夾持防扭曲鋼絲繩。在防扭鋼絲繩牽引停止時可用防扭鋼絲繩卡線器夾持握緊，防止防扭鋼絲繩下垂落地。防扭鋼絲繩卡線器的主體采用鍛造，產品質量有保證，安全系數高，使用壽命長。防扭鋼絲繩卡線器結構緊湊，縫隙平整，拉柄加厚，使用靈活方便。防扭鋼絲...

導線飛車又稱為檢修飛車，主要用于電力施工中架空導線架線完成后，施工人員駕乘導線飛車，沿著架空導線方向檢查導線在放線施工中有沒有損傷，對有損傷的部位進行修復處理。也可用于安裝分裂導線的間隔棒等附件。導線飛車按照結構不同可分為人力牽引簡易導線飛車、腳踏自行車式導線...

三線框式飛車主要由框式機架、飛車輪、剎車裝置、安全鎖等組成。三線框式飛車的前進和后退既可以通過站在飛車框里的施工人員自身牽拉導線來行駛，也可以通過懸掛在飛車上的牽引繩由地面人員來牽引。三線框式飛車使用時應確保5個飛車輪都懸掛于導線上，同時安全鎖就位，另外在使用...