靜態模型--建筑與環境藝術模型制作

《建筑與環境藝術模型制作》針對當前學生在進行環藝模型設計與制作中存在的普遍問題，從建筑與環境模型的概念、模型的分類、模型制作工具、模型材料、模型制作技法、模型制作方法、模型攝影及模型制作實例等七個方面進行了舉例和介紹。同時，書中收集和列舉了大量的模型圖片和制作實例，幫助學生能更加直觀地了解和學習模型制作的方法和技巧。整本教材圖文并茂，以其學術的系統性、實踐性、開拓性而適用于自學者與教學者。

航海模型錦標賽**水池。室外模型競賽器材廠家

科技模型主要指陸,海,空模型.科技模型活動融科學和競技,動手和動腦為一體,深受廣大青少年的喜愛,其**主要的作用也是培養和提高人的綜合素質.因此,在世紀之交.深化**,大力提倡素質教育的新形式下,積極開展科技模型活動,是***實施素質教育的有效措施之一.

一 開闊視野 豐富科學知識

二 培養邏輯,思維能力

三 培養良好的習慣

四 激發學生探索科技領域的興趣

積極開展科技模型活動,是學校***實施素質教育,培養學生德,智,體,美,勞***發展,提高綜合素質的跨世紀勞動者和接班人的有效措施之一;積極開展科技模型活動是貫徹,落實《********關于加強科學普及工作的若干意見》精神及**健身計劃,***實施黨的十五大提出的"科教興國"戰略的有效措施之一.

室外模型競賽器材廠家全國青少年車輛模型錦標賽模型器材。

航模橡皮筋的處理

新的皮筋要清洗，因為新的皮筋都有一層滑石粉，對皮筋會產生角質層，會影響皮筋的壽命和彈性，清洗完要陰涼十個小時，然后用蓖麻油揉搓均勻，陰涼***后收起來清洗干凈，蓖麻油的作用是軟化角質層，增加橡筋彈性，并使橡筋釋放速度趨于均勻。洗凈后陰干備用，保養后的皮筋要做拉伸，也就是繞線，就像新汽車的磨合期一樣，***次做70——80%繞圈，百分比是皮筋比較高拉伸度。第二次做90%，第三次做95%就好了，比賽的時候用到96或97%就好，不要滿。比賽時比較好用一次潤滑劑，增加皮筋的順利放松不粘合。皮筋有**的潤滑劑，可以自己購買。潤滑劑的實用：把皮筋弄成一團放在手心，滴一點潤滑劑，再加一些清水揉搓均勻后直接上模型即可。（清洗蓖麻油可以用洗手液、清潔精等，不過要用清水沖洗干凈）（保養后的皮筋如果暫時不用要放在密封的塑料袋或瓶里保管，防止氧化）（皮筋做拉伸，中間要休息，防止皮筋疲勞）

普及級航空模型的分類和分級（競賽項目）

一、自由飛行類（P1類）

P1A——牽引模型滑翔機（分P1A-1、P1A-2兩級）

P1B——橡筋模型滑翔機（分P1B-1、P1B-2兩級）

P1C——活塞式發動機模型滑翔機（分P1C-1、P1C-2兩級）

P1D——室內模型飛機（分P1D-1、P1D-2兩級）

P1E——電動模型飛機

P1F——橡筋模型直升飛機

P1S——手擲模型滑翔機（分留空時間和直線距離）

P1T——彈射模型滑翔機

二、線操縱類（P2類）

P2B——線操縱特技模型飛機（分P2B-1、P2B-2兩級）

P2C——線操縱小組競速模型飛機

P2D——線操縱空戰模型飛機

P2E——線操縱電動特技模型飛機（分P2E-1、P2E-2兩級）

P2X——線操縱橡筋模型飛機

三、無線電遙控類（P3類）

P3A——無線電遙控特技模型飛機（分P3A-1、P3A-2兩級）

P3B——無線電遙控模型滑翔機（分P3B-1、P3B-2兩級）

P3E——無線電遙控電動模型飛機

普及類航模科技活動器材。

航海模型分類

航海模型種類很多，分類的方法也各有不同。按照世界航海模型運動聯合會NAVIGA的規則，航海模型的競賽項目分為五類：

1.動力艇航海模型（M）,內燃機動力圓周競速和無線電遙控單艇或多艇競速的競速艇模型。

2.仿真航海模型（C）,只評比建造工藝技術水平的艦船、設備及建造場景等各類模型。

3、耐久競速艇（FSR）,無線電遙控，按**競賽場地、航線在規定的較長時間里集體競速繞圈航行的競速艇模型。

4、帆船模型（S）,它是一種無線電遙控帆船模型。

5、仿真航行航海模型（NS）

我國開展的航海模型項目有:仿真模型、動力艇模型、帆船模型和表演模型等多。

開展科技模型活動有助于培養學生的邏輯,思維能力。室外模型競賽器材廠家

航空模型制作需要哪些配件耗材？室外模型競賽器材廠家

橡筋動力飛機起飛的原理：

1、飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

2、空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。

飛機的起飛與降落：

1、飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的升力，升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風下起飛，飛機滑跑速度與風速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等于二者之和。

2、飛機著陸與飛機起飛的情況類似。在著陸的過程中，飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力，確保飛機可以平穩下降。在逆風下著陸，飛機可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進而縮短滑行距離。

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