熱敏電阻器熟悉：屬    性一種敏感元件，是敏感元件的一類，按照溫度系數不同分為正溫度系數熱敏電阻器（PTC）和負溫度系數熱敏電阻器（NTC）。熱敏電阻器的典型特點是對溫度敏感，不同的溫度下表現出不同的電阻值。正溫度系數熱敏電阻器（PTC）在溫度越高時電阻值越大，負溫度系數熱敏電阻器（NTC）在溫度越高時電阻值越低，它們同屬于半導體器件。

熱敏電阻器的特別需要注意的是： 熱敏電阻在進出口環節不屬于稅目85.41項下的半導體器件。 熱敏電阻主要缺點：除特殊高溫熱敏電阻外，絕大多數熱敏電阻*適合0～150℃范圍，使用時必須注意。寶山區熱敏電阻

表面銀漿、焊接銀漿性能指標： 1. 耐高壓大電流能力：無電極拉弧； 2. 室溫存放1000小時△R/R：≤2%； 3. 水煮24小時△R/R：≤7%； 4. 附著力：垂直拉力≥1.5Kg； 5. 方阻（mΩ/□）：≤5 寶山區熱敏電阻半導體熱敏電阻材料按電阻溫度系數也可分為負電阻溫度系數材料和正電阻溫度系數材料。

熱敏電阻分類：

PTC（Positive Temperature CoeffiCient）是指在某一溫度下電阻急劇增加、具有正溫度系數的熱敏電阻現象或材料，可專門用作恒定溫度傳感器．該材料是以BaTiO3或SrTiO3或PbTiO3為主要成分的燒結體，其中摻入微量的Nb、Ta、 Bi、 Sb、Y、La等氧化物進行原子價控制而使之半導化，常將這種半導體化的BaTiO3等材料簡稱為半導（體）瓷；同時還添加增大其正電阻溫度系數的Mn、Fe、Cu、Cr的氧化物和起其他作用的添加物，采用一般陶瓷工藝成形、高溫燒結而使鈦酸鉑等及其固溶體半導化，從而得到正特性的熱敏電阻材料．其溫度系數及居里點溫度隨組分及燒結條件（尤其是冷卻溫度）不同而變化．

熱敏電阻PTC市場規模估算：汽車PTC 市場單輛汽車用量大，市場1 千瓦功率的空調PTC 加熱器售價在50～200 元/臺左右，電動汽車PTC 產品使用數量多，功率要求高，定位**，給予汽車PTC 產品價格1000 元/車。5 萬輛電動汽車的PTC 產品市場空間在0.5 億，50 萬輛電動汽車規模在5 億元，200 萬輛的市場規模在20 億元。這遠遠大于當前PTC 市場規模，同時也是現在NTC 市場規模的2 倍多。PTC 由于體積小、可隨意放置汽車能排線到的任何地方，制熱效果更好。實際能效效果遠大于傳統汽車氣態制冷劑冷凝放熱和電機驅動壓縮機制熱。因此PTC 產品在電動汽車的應用會越來越***。PTC 在新能源汽車中的應用有汽車空調輔助加熱、汽車水加熱、汽車坐墊加熱組價等用途。熱敏電阻合金已開始日益普遍地用于溫度的監測和撞制。

BT=CT2+DT+E，上式中，C、D、E為常數。另外，因生產條件不同造成的B值的波動會引起常數E發生變化，但常數C、D不變。因此，在探討B值的波動量時，只需考慮常數E即可。常數C、D、E的計算，常數C、D、E可由4點的（溫度、電阻值）數據（T0,R0).(T1,R1）.(T2,R2）and(T3,R3），通過式3～6計算。首先由式樣3根據T0和T1,T2,T3的電阻值求出B1,B2,B3，然后代入以下各式樣。

電阻值計算例：試根據電阻－溫度特性表，求25°C時的電阻值為5(kΩ），B值偏差為50(K）的熱敏電阻在10°C～30°C的電阻值。步驟（1）根據電阻－溫度特性表，求常數C、D、E。To=25+273.15T1=10+273.15T2=20+273.15T3=30+273.15（2）代入BT=CT2+DT+E+50，求BT。（3）將數值代入R=5exp {(BT1/T-1/298.15）}，求R。*T:10+273.15～30+273.15。 黃浦區液體加熱熱敏電阻廠家供應。廣東熱敏電阻銷售

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鈦酸鋇半導瓷的PTC效應起因于粒界（晶粒間界）．對于導電電子來說，晶粒間界面相當于一個勢壘．當溫度低時，由于鈦酸鋇內電場的作用，導致電子極容易越過勢壘，則電阻值較小．當溫度升高到居里點溫度（即臨界溫度）附近時，內電場受到破壞，它不能幫助導電電子越過勢壘．這相當于勢壘升高，電阻值突然增大，產生PTC效應．鈦酸鋇半導瓷的PTC效應的物理模型有海望表面勢壘模型、丹尼爾斯等人的鋇缺位模型和疊加勢壘模型，它們分別從不同方面對PTC效應作出了合理解釋．寶山區熱敏電阻

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