在石油開采與輸送系統中，設備長期暴露于含硫原油、燃料、潤滑油及多種有機溶劑環境中，對材料的耐化學性提出了極高要求。同時，井下作業中的部件還需長時間承受高溫、高壓以及持續張力等苛刻工況，對材料的綜合性能提出更高挑戰。POK（聚酮）材料憑借其獨特分子結構，其主鏈完全由穩定的C—C鍵構成，不含易被水分、酸堿或化學介質破壞的弱鍵，從而在高溫、高壓和腐蝕性環境下仍能保持優異的力學性能和尺寸穩定性。其優異的耐化學腐蝕性使扶正器、抽油桿導向套及井下夾具等關鍵部件能夠長期安全服役，有效降低磨損和失效風險，同時減少維護頻率，提升設備運行可靠性和整體經濟性。與 PPA 和 PPS 相比，在耐溫100℃的應用場景內，POK（聚酮）具有成本優勢。山西自潤滑POK

高性能工程塑料如 PPA 和 PPS 雖然具備耐高溫、耐化學的性能，但其原材料及加工成本較高，在大批量應用中增加整體系統成本。相較之下，沃德夫的 POK 材料在提供同等的高溫、耐化學和機械性能的同時，成本更具競爭力，可有效降低組件制造成本。其加工性能良好，適應多種注塑工藝，且其成型周期相比普通工程塑料較短，能有效提高生產效率，使得在高性能熱管理系統中既能保證耐高溫、耐化學腐蝕、尺寸穩定、耐壓等應用需求，又兼顧經濟性，滿足汽車及工業制造的成本控制需求。廣西聚酮POKPOK與玻璃纖維等材料復合后，能進一步強化其剛性和耐熱性。

在塑料齒輪應用中，POK相較于POM與PA展現出的綜合性能優勢突出。POM雖然具備良好的自潤滑性，但在高溫、高濕或長期運轉條件下容易發生尺寸變化與性能衰減，且易產生噪音；PA則因吸水率較高，導致齒輪精度下降和噪音增加。相比之下，POK在濕熱環境中仍能保持穩定尺寸與機械強度，其耐磨性與疲勞強度更優，能夠有效減少齒面磨損與斷裂風險。此外，POK的摩擦系數更低，使齒輪嚙合更平順、運轉更安靜，不需額外潤滑即可維持長壽命運行。對于要求高可靠性與低維護成本的齒輪系統而言，POK正成為替代傳統POM和PA材料的理想選擇。

隨著輕量化、電氣化及智能化的發展，工程塑料在替代金屬和部分熱固性材料方面的趨勢愈發明顯。POK（聚酮）材料憑借低吸水率、優異的機械強度、耐磨性及耐化學性，在汽車零部件、電子電氣和家電等領域的應用空間快速擴大。目前，全球工程塑料市場保持穩定增長，而POK作為相對新興的高性能材料類型，正不斷被市場了解，應用領域也在不斷拓展。尤其是在汽車熱管理系統、齒輪、滑軌和電氣絕緣部件等領域，POK材料能夠在性能與成本之間形成優勢平衡，吸引了越來越多的終端制造商進行材料替換試驗和量產導入。在汽車輕量化趨勢下，POK為燃油系統與管路提供理想解決方案。

POK具備優良的氣體阻隔性能，對氧氣、燃料蒸氣及二氧化碳都有明顯屏蔽效果，適用于燃油系統、阻隔包裝和密封部件。其阻隔性能在高濕環境下依然穩定，不會因吸水或溫度變化而降低，使其在燃油系統、阻隔包裝和密封部件中表現出持久可靠的性能。POK的生產過程中不使用鹵素或有害溶劑，具備優異的環境友好特性。對于致力于低碳制造與循環經濟的品牌而言，POK不僅是一種工程材料，更是一種可持續理念的載體。沃德夫正以INNOKETONE® PK為重心，推動高性能材料產業邁向更清潔、更高效的未來。POK（聚酮）的使用明顯提高了電動和混合動力汽車熱管理系統的效率和耐用性。POK

未來隨著技術進一步成熟和市場認知度提高，POK材料在飲用水和食品行業中不斷，為健康生活提供可靠支撐。山西自潤滑POK

在石油開采領域，扶正器、抽油桿導向套以及各種井下支撐結構，常年處于高摩擦、強沖擊的復雜工況中。傳統尼龍或金屬材料在長期使用后容易因磨耗、變形或腐蝕而失效，造成停機和維護成本增加。沃德夫推出的 POK改性聚酮材料，憑借優異的分子結構穩定性和高結晶度，為這些關鍵部件提供了全新的材料解決方案。該材料具備出色的耐磨性與抗疲勞特性，在含砂原油、鹽水和高壓環境下依然能保持穩定性能，不易產生磨粒劃傷或尺寸變化，為井下系統提供更持久的機械支撐和更低的維護風險。山西自潤滑POK