沃德夫INNOKETONE® PK（聚酮）材料因其優異的耐磨性能，常應用于各種需要承受摩擦和磨損的部件中。在工業機械、汽車部件和電子設備中，INNOKETONE® PK材料通常被用作耐磨襯套，齒輪、緊固件等，憑借優異的摩擦特性，從而使產品獲得較長的使用壽命。PK材料具有較低的摩擦系數和優異的強度，在與其他金屬或塑料材料接觸摩擦時能有效減少磨損及碎屑。其優越的自潤滑性能使得在高負載工作環境下依然能夠維持穩定的摩擦系數，從而減少能量消耗并延長機械部件的使用周期。改性PK材料的自潤滑特性，使得它在不依賴外部潤滑的情況下也能穩定工作。廣東自潤滑PK多少錢

內襯作為連接口紅芯和外殼的重要部件，不僅承擔固定和保護口紅芯的功能，還需確保裝配的適配與穩定，防止口紅在使用和攜帶過程中松動或脫落。PK材料憑借其優異的機械強度和韌性，能夠有效承受裝配時的擠壓和日常使用的沖擊，保證內襯部件的形狀穩定和持久耐用。同時，聚酮材料具備良好的尺寸穩定性，即使在溫度變化或濕度波動的環境中，也能保持內襯的尺寸精度，確保口紅芯與外殼的完美契合。這不僅避免了使用過程中因配合不良導致的晃動或松散，也提升了包裝的整體美觀和品質感。山東高粘度PK材料PK（聚酮）通過改性可實現更多功能拓展。

K990GF30 是沃德夫INNOKETONE®PK系列中主推型號，是基于聚酮（PK）樹脂開發的一款30%玻纖增強的高性能改性材料，專為具有優異機械性能、耐熱、耐疲勞等嚴苛使用需求而設計，也是目前應用較廣的一款高性能工程塑料型號。該材料在保持聚酮原有出色的耐磨性與耐化學性的基礎上，通過玻璃纖維增強明顯提升了其剛性、尺寸穩定性與熱變形溫度。其熱變形溫度（HDT）可達到約210℃，拉伸強度和彎曲模量均遠高于純樹脂基體，適用于高負載、高熱應力環境下的結構件應用。針對不同行業、不同工況需求，沃德夫還基于K990GF30開發出多個方向性改性版本，包括具有更高表面品質的低翹曲型號、兼容阻燃性能等型號。

PK材料的玻璃化轉變溫度（Tg）約為10℃，這意味著在室溫環境下，PK材料正好處于玻璃態向高彈態的過渡區間。在這種特殊狀態下，PK材料的高分子鏈段既不像玻璃態那樣完全凍結，也不像高彈態那樣完全自由，而是保持了一種"半凍結半活躍"的狀態。當受到機械振動時，這些處于過渡態的分子鏈段能夠通過微布朗運動產生內摩擦，將機械能轉化為熱能而耗散掉。這種能量轉化機制使得PK材料在保持足夠剛性的同時，又能有效吸收和衰減振動能量。相比之下，普通工程塑料如PA66的Tg較高（約55℃），在常溫下分子鏈段完全凍結，無法通過鏈段運動來耗散能量，導致振動只能通過材料傳遞并以噪聲形式輻射出去。沃德夫PK（聚酮）材料可為客戶提供定制化材料方案，從選材到生產優化全程服務。

面向未來，INNOKETONE® 不僅是沃德夫高性能工程塑料研發的重要產品線之一，也正逐步成為公司ESG戰略落地和可持續創新體系中的關鍵抓手。在全球綠色轉型的大趨勢下，沃德夫深刻認識到材料科學與環境責任的高度融合對行業未來發展的重要性?；诖?，沃德夫積極加大對INNOKETONE®的技術研發投入，持續優化材料配方，提升性能表現的同時兼顧環境友好性與經濟效益。并通過技術創新與產業協同，將持續推動該系列材料在性能、環境、經濟三者之間實現真正的平衡與優化，為下游客戶和社會創造長期的綠色價值。常態或潮濕環境下，PK能夠維持其結構穩定性，可用于汽車和電子行業。高流動PK批發商

通過GB4806.6認證后，PK材料可以廣泛應用于食品包裝、食品加工設備、廚房用具等多個領域。廣東自潤滑PK多少錢

汽車冷卻系統對管路材料有著耐冷熱循環、耐化學腐蝕性和耐老化的要求，而INNOKETON®PK憑借其在這方面的性能優勢，能成為理想的應用方案。在發動機冷卻液管路、電池熱管理系統（BTMS）以及電動驅動單元（EDU）的冷卻回路中，PK材料展現出優異的耐高溫老化性能，可在-40℃至135℃的溫度范圍內保持力學性能穩定，避免傳統橡膠管因長期熱老化導致的硬化、開裂問題。同時，PK對乙二醇基冷卻液、潤滑油等汽車常用化學介質具有極強的耐受性，其耐水解特性，阻隔性也優于PA66等常規工程塑料，可確保冷卻管路在高溫高濕環境下不會因介質滲透而性能衰減。廣東自潤滑PK多少錢