作為主營(yíng) 360 度全景影像的專業(yè)企業(yè)，美途電子科技擁有 10 余年汽車電子研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，中心團(tuán)隊(duì)來(lái)自汽車電子、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等領(lǐng)域，已累計(jì)獲得 20 余項(xiàng)技術(shù)證明，包括圖像拼接算法、智能預(yù)警系統(tǒng)等中心技術(shù)11。在售后服務(wù)方面，美途提供 “1年質(zhì)保 + 終身技術(shù)支持” 服務(wù)，車主購(gòu)買產(chǎn)品后，可享受一對(duì)一指導(dǎo)調(diào)試服務(wù)；使用過(guò)程中若出現(xiàn)故障，可通過(guò)全國(guó) 200 余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)快速維修，確保車主無(wú)后顧之憂，充分體現(xiàn)美途 “技術(shù)為核、服務(wù)為本” 的品牌理念。地平線矯正功能！美途全景畫(huà)面始終水平，顛簸路段也能穩(wěn)定成像。四川半掛貨車360度全景影像倒車輔助

360 度全景影像系統(tǒng)給大車司機(jī)帶來(lái)的實(shí)際駕駛體驗(yàn)提升非常明顯，多位貨車司機(jī)在使用后反饋了具體的感受和變化。來(lái)自山東的貨運(yùn)司機(jī)王師傅表示，他駕駛的是一輛總長(zhǎng) 13 米的半掛車，以前在窄路會(huì)車或進(jìn)入小區(qū)送貨時(shí)，因擔(dān)心剮蹭，每次都要下車查看路況，平均每次運(yùn)輸要下車 3-4 次，每次耗時(shí) 5-10 分鐘；安裝系統(tǒng)后，通過(guò)顯示屏就能清晰看到車身周邊的距離，無(wú)需再下車查看，平均每次運(yùn)輸可節(jié)省 10-15 分鐘，尤其是在送貨高峰期，能多完成 1-2 單配送任務(wù)。來(lái)自河南的李師傅則反饋，在夜間行車時(shí)，系統(tǒng)的夜視功能幫了大忙 —— 以前夜間在無(wú)路燈的國(guó)道行駛，總擔(dān)心路邊有行人或非機(jī)動(dòng)車，只能低速行駛；安裝系統(tǒng)后，紅外補(bǔ)光功能能清晰顯示路邊動(dòng)態(tài)，他可以放心地保持正常車速，夜間運(yùn)輸效率提升了 25%。還有多位司機(jī)提到，在倒車入庫(kù)、裝卸貨對(duì)位等操作上，系統(tǒng)讓他們更有信心，以前需要助手在車外指揮，現(xiàn)在獨(dú)自一人就能完成，不僅減少了人力依賴，還避免了因助手指揮失誤導(dǎo)致的事故，整體駕駛體驗(yàn)更輕松、更安全。西南拖掛房車360度全景影像觸屏美途電子科技專注 360 度全景影像研發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新為核，筑牢車載安全影像領(lǐng)域旗幟。

結(jié)合大車駕駛員易疲勞的特點(diǎn)，美途大車 360 度全景影像可聯(lián)動(dòng)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），實(shí)現(xiàn) “疲勞駕駛輔助提醒”。當(dāng) DMS 檢測(cè)到駕駛員出現(xiàn)疲勞跡象（如閉眼、打哈欠、頭部?jī)A斜）時(shí)，系統(tǒng)除了發(fā)出聲音提醒，避免疲勞駕駛引發(fā)事故。車隊(duì)管理者可通過(guò)電腦或手機(jī)端，實(shí)時(shí)查看所有車輛的全景畫(huà)面、行駛軌跡、預(yù)警記錄等信息；可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)到駕駛員狀況，并提醒！可切換單車全屏或多車分屏顯示。當(dāng)某輛車觸發(fā)碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警時(shí)，此外，平臺(tái)可統(tǒng)計(jì)駕駛員的預(yù)警觸發(fā)頻率，分析其駕駛習(xí)慣（如是否頻繁忽視盲區(qū)），為車隊(duì)安全培訓(xùn)提供數(shù)據(jù)支持，提升整體車隊(duì)管理效率。

由于大車 360 度全景影像系統(tǒng)的攝像頭需覆蓋廣闊視野，采用 210 度的廣角鏡頭，而廣角鏡頭的物理特性決定了原始畫(huà)面會(huì)出現(xiàn)邊緣畸變 —— 畫(huà)面中心區(qū)域正常，但邊緣區(qū)域的物體（如道路標(biāo)線、行人）會(huì)被拉伸變形，若不進(jìn)行矯正，會(huì)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)物體的實(shí)際位置、尺寸判斷失誤，反而增加安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，系統(tǒng)搭載了專業(yè)的畸變矯正算法，該算法基于攝像頭的光學(xué)參數(shù)（如焦距、視角）建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)每幀畫(huà)面的邊緣像素進(jìn)行實(shí)時(shí)修正。具體來(lái)說(shuō)，算法會(huì)先識(shí)別畫(huà)面中的直線元素（如道路標(biāo)線、護(hù)欄），再根據(jù)預(yù)設(shè)的矯正曲線，將邊緣拉伸的直線恢復(fù)為正常形態(tài)，同時(shí)確保畫(huà)面中心與邊緣的比例一致 —— 比如原本因畸變變成曲線的道路標(biāo)線，經(jīng)矯正后會(huì)恢復(fù)為筆直的線條，且標(biāo)線的寬度在畫(huà)面各區(qū)域保持均勻。此外，算法還會(huì)對(duì)畫(huà)面的色彩、亮度進(jìn)行邊緣補(bǔ)償，避免矯正后畫(huà)面出現(xiàn) “邊緣偏暗” 或 “色彩斷層” 的問(wèn)題，確保拼接后的全景視圖整體協(xié)調(diào)，讓司機(jī)看到的畫(huà)面與實(shí)際環(huán)境的比例完全一致，不產(chǎn)生視覺(jué)誤導(dǎo).一鍵切換多視角！美途全景提供鳥(niǎo)瞰、側(cè)視、后視等畫(huà)面，滿足多樣需求。

除乘用車外，美途 360 度全景影像還為商用車（如貨車、客車、房車）提供定制化解決方案。針對(duì)貨車車身長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑大的特點(diǎn)，系統(tǒng)增加 “超長(zhǎng)車身軌跡線”，在轉(zhuǎn)彎時(shí)直觀展示車身前后輪的行駛軌跡，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪剮蹭；針對(duì)客車需要關(guān)注乘客上下車安全的需求，在車門(mén)附近加裝攝像頭，全景畫(huà)面中可實(shí)時(shí)顯示車門(mén)周邊的行人、非機(jī)動(dòng)車，防止關(guān)門(mén)時(shí)夾傷乘客或刮擦路人；針對(duì)房車體型大、停車難的問(wèn)題，優(yōu)化全景拼接算法，擴(kuò)大視野覆蓋范圍，幫助房車車主輕松完成停車、挪車操作，為商用車領(lǐng)域提供專業(yè)的安全輔助支持。地下車庫(kù)也清晰！美途全景應(yīng)對(duì)高反差光線，進(jìn)出車庫(kù)畫(huà)面不泛白。四川裝載機(jī)360度全景影像停車監(jiān)控

美途電子以品質(zhì)立足，全景系統(tǒng)通過(guò)多項(xiàng)認(rèn)證，安全性能有保障。四川半掛貨車360度全景影像倒車輔助

大車在鄉(xiāng)村窄路、施工便道會(huì)車時(shí)，易因判斷不準(zhǔn)車身寬度發(fā)生刮擦。美途大車全景影像開(kāi)發(fā) “窄路會(huì)車寬度對(duì)比” 功能，顯示屏上點(diǎn)擊左右同顯畫(huà)面（有2D圖和3D圖示可切換），駕駛員可在系統(tǒng)全景畫(huà)面中看到兩側(cè)車身與路面的情況。駕駛員可直觀判斷車輛是否能安全通過(guò)：若車身輪廓完全處于道路內(nèi)，可安全會(huì)車；若部分超出，則 注意右側(cè) / 左側(cè)距離。此外，支持窄路模式一鍵切換，切換后自動(dòng)放大車身兩側(cè)畫(huà)面，重點(diǎn)顯示車輪與路邊的距離，降低會(huì)車難度。四川半掛貨車360度全景影像倒車輔助

四川美途電子科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在四川省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，四川美途電子科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！