為滿足超長車輛需求,360全景系統推出 6 路攝像頭版本。在 4 路基礎上,額外增加 2 路裝于掛車中部和尾部,覆蓋半掛車、貨柜車全身周圍區域,消除超長車身帶來的額外盲區。拼接算法同步升級,確保畫面無縫融合,司機在駕駛超長車輛時,也能周全掌握車身周圍情況,避免因車身過長導致的盲區碰撞。支持錄像存儲功能,支持接入2T的 TF卡,實現 360° 全景循環錄像,分辨率 1080P。如果遇到交通事故,錄像可作為責任認定證據,保障司機合法權益。冬季也能用!美途全景具備耐寒性能,低溫環境下系統穩定運行。工程車360度全景影像倒車輔助

360 度全景影像系統給大車司機帶來的實際駕駛體驗提升非常明顯,多位貨車司機在使用后反饋了具體的感受和變化。來自山東的貨運司機王師傅表示,他駕駛的是一輛總長 13 米的半掛車,以前在窄路會車或進入小區送貨時,因擔心剮蹭,每次都要下車查看路況,平均每次運輸要下車 3-4 次,每次耗時 5-10 分鐘;安裝系統后,通過顯示屏就能清晰看到車身周邊的距離,無需再下車查看,平均每次運輸可節省 10-15 分鐘,尤其是在送貨高峰期,能多完成 1-2 單配送任務。來自河南的李師傅則反饋,在夜間行車時,系統的夜視功能幫了大忙 —— 以前夜間在無路燈的國道行駛,總擔心路邊有行人或非機動車,只能低速行駛;安裝系統后,紅外補光功能能清晰顯示路邊動態,他可以放心地保持正常車速,夜間運輸效率提升了 25%。還有多位司機提到,在倒車入庫、裝卸貨對位等操作上,系統讓他們更有信心,以前需要助手在車外指揮,現在獨自一人就能完成,不僅減少了人力依賴,還避免了因助手指揮失誤導致的事故,整體駕駛體驗更輕松、更安全。四川牽引車360度全景影像停車監控美途電子以用戶為重點,全景系統操作極簡,自動手動模式隨心切換。

美途針對貨車、客車、渣土車等大車盲區面積大的痛點,定制 360 度全景影像全覆蓋方案。相比乘用車,大車系統應用 4-6 顆超廣角攝像頭,分別安裝于車頭保險杠、車身側面(距地面 1.2 米高度,適配大車車身寬度)、車尾大梁及駕駛室頂部,實現車身周邊無死角覆蓋。針對大車長軸距導致的 “內輪差盲區”,系統通過算法強化車身兩側 1.5 米范圍內的畫面顯示,在轉彎時自動切換畫面,清晰呈現行人、非機動車等易被忽略的目標,從根源上解決大車 “看不見” 的安全隱患,降低盲區事故發生率。
考慮到新手司機對車輛距離判斷不足、容易剮蹭的痛點,美途 360 度全景影像特別加入 “距離預警” 和 “軌跡輔助” 功能。當車輛靠近障礙物(如路沿、墻壁、其他車輛)時,系統會根據距離自動在屏幕上顯示紅色、黃色、綠色的距離提示線,并伴隨蜂鳴預警,距離越近預警頻率越高,幫助新手快速判斷安全距離。倒車時,屏幕還會疊加倒車線,減少剮蹭事故發生概率。系統具備聲音報警定制功能,可根據不同場景定制報警聲音,通過不同聲音快速區分報警類型,無需查看屏幕就能判斷危險場景,提升反應速度,減少駕駛分心。倒車防碾壓!美途全景車底視角實時監測,避免誤壓寵物或玩具。

大車倒車操作一直是駕駛難點,尤其是半掛牽引車,因主掛之間存在角度差,倒車時車身軌跡呈 “折線型”,新手司機往往需要反復調整方向盤,不僅耗時還易剮蹭。360 度全景影像系統針對大車倒車場景進行了專項優化:當司機掛入倒擋后,系統會自動切換至 “后視 + 全景” 雙視圖模式 —— 左側顯示屏顯示車輛周邊完整的 360 度全景,右側則放大顯示車后特寫畫面。某物流園司機反饋,安裝系統前,他倒車進入狹窄裝卸車位平均需要 5-8 分鐘,還需助手在車外指揮;安裝后,無需助手協助,2 分鐘內即可完成倒車對位,且從未發生過剮蹭貨臺或障礙物的情況,大幅提升了裝卸貨效率。美途電子,專注 360 度全景影像研發,以硬核技術打造行車安全新屏障,守護每段旅程。東北拖拉機360度全景影像安裝方案
美途電子科技嚴控產品品質,360 度全景影像經多輪測試,確保穩定耐用。工程車360度全景影像倒車輔助
大型車輛在進行貨物裝卸作業時,通常需要靠近裝卸平臺、倉庫墻體或其他設備,此時車輛周邊人員往來頻繁,且存在較多低矮障礙物,駕駛員若視野受限,極易引發安全事故。360 度全景影像系統能實時捕捉車輛周邊的動態畫面,駕駛員在駕駛室內就能清晰看到裝卸人員的操作情況、車輛與裝卸平臺的距離,以及周邊是否有人員誤入危險區域。無論是正向靠近裝卸點,還是側向調整車輛位置,駕駛員都能根據全景影像精細操作,避免因視野不足導致車輛碰撞裝卸設備、擠壓作業人員等意外情況發生,為裝卸作業的安全開展提供堅實保障,提高裝卸效率的同時,降低了作業過程中的安全風險。工程車360度全景影像倒車輔助
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