應力腐蝕是指在拉應力作用下，金屬在腐蝕介質中引起的破壞。這種腐蝕一般均穿過晶粒，即所謂穿晶腐蝕。它是由殘余應力或外加應力與腐蝕環境共同作用造成的，會導致材料發生脆性斷裂，即使在應力遠低于材料屈服強度的情況下也會發生。應力腐蝕裂紋（SCC）是應力腐蝕的主要特征，具有突發性、隱蔽性和破壞性強的特點，因此，了解和掌握應力腐蝕試驗方法至關重要。應力腐蝕試驗的方法多種多樣，根據試樣的形式可分為光滑試樣、缺口試樣和預裂紋試樣。光滑試樣是在傳統力學試驗中常用的試樣類型，也是應力腐蝕試驗中用得較多的試樣類型。缺口試樣則是模擬金屬材料中的宏觀裂紋和各種加工缺口效應，以考察材料的應力腐蝕敏感性。預裂紋試樣則是預開機械缺口并經疲勞處理產生裂紋的試樣，用于評估材料在裂紋存在情況下的應力腐蝕行為。電子工業中，腐蝕試驗考察印刷電路板在潮濕環境下的腐蝕情況，防止電路短路影響設備性能。江蘇汽車零部件腐蝕試驗機

腐蝕/老化暴露循環如下:1小時在25℃(或室溫條件下)鹽霧噴淋；1小時在35℃干燥(通過給測試箱通新鮮空氣來干燥樣品，45分鐘后；樣品上的所有可見液滴都被吹干)；重復一周，然后人工操作把樣品移動到QUV加速老化實驗裝置且在下列循環中暴露：4小時UV紫外光照,UVA-340燈管,60℃；4小時冷凝(純水)，50℃；重復一周；人工操作把樣品移動到CCT試驗箱且重復整個程序。汽車CCT暴露：汽車工業的循環腐蝕性測試方法技術先進。因此，大部分CCT測試都應用在汽車測試方面。浙江化學品腐蝕試驗中心汽車發動機零部件制造中，腐蝕試驗檢驗材料在高溫燃油與冷卻液環境下的耐蝕性。

轉換(斜坡)時間:無論是人工操作還是金鑒實驗室的全自動試驗箱，轉換時間都是影響測試結果的一個關鍵因素。在人工操作中，轉換時間指的是將樣品從一個環境或暴露條件轉移到另一個環境或暴露條件所需的時間。而在金鑒實驗室的全自動試驗箱中，轉換時間則指設備改變箱內暴露條件所需的時間。相比于人工操作，金鑒實驗室的全自動試驗箱提供了更可預測和可重復的轉變過程。盡管如此，轉換時間對測試結果的影響仍需要進一步研究。因此，我們強調監控并記錄轉換時間的重要性，因為轉換時間會隨著以下情況的改變而發生變化：室溫條件的變化；人工操作程序的變化；使用的儀器類型；試驗箱的負荷。

目前來說，存在多種鹽霧腐蝕性測試方法，每種方法都有其獨特的優勢和局限性。部分研究人員主張鹽霧條件相較于浸泡條件更為優越，而有些人則傾向于使用特殊電解液以模擬酸雨環境。然而，自動化鹽霧箱仍是主流選擇。關于暴露溫度、持續時間以及暴露順序的設定，學界尚存爭議，因此循環時間的調整及腐蝕溶液的改進研究仍將持續深入。不過，就大多數材料而言，人們普遍認為循環腐蝕性測試的結果相較于傳統的鹽霧噴淋測試更為貼近實際情況。腐蝕試驗可以評估焊接接頭的局部腐蝕敏感性。

晶間腐蝕試驗操作中有哪些常見錯誤？?安全和環保措施不到位?：-未佩戴適當的個人防護裝備，如實驗服、護目鏡等，可能導致操作人員受傷。-試驗廢液未妥善處理，可能對環境造成污染。為了避免這些常見錯誤，建議在進行晶間腐蝕試驗時：-嚴格按照標準要求進行試樣處理和溶液配制。-精確控制試驗溫度和時間。-準確評定試驗結果，避免誤判和漏判。-加強安全和環保措施，確保操作人員和環境的安全。此外，定期對試驗設備進行校準和維護，以及加強操作人員的培訓和教育，也是提高試驗結果準確性和可靠性的重要措施。腐蝕試驗對核廢料儲存容器材料進行嚴格測試，保障核廢料長期安全儲存。局部腐蝕試驗步驟

船舶制造領域，腐蝕試驗模擬海水與海洋生物對船體的聯合腐蝕作用，優化防腐涂層配方。江蘇汽車零部件腐蝕試驗機

GM9540P/B.通過美國汽車工程師學會SAEACAP委員會和美國鋼鐵學會AISI所做研究，這是目前更好的適合用于汽車表面腐蝕（面涂或預涂金屬板）的CCT方法之一。GM9540P/B要求每天按16小時工作周期做人工試驗，或使用自動循環測試箱。如果是人工操作，就要用一個噴霧器給樣品噴霧直到全部濕透。零件在被噴霧之前看起來必須是干燥的。如果是人工操作，周六日的時候樣品只能暴露在實驗室條件下。自動化測試裝置可在一個試驗箱內完成暴露測試。江蘇汽車零部件腐蝕試驗機