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歐奧電子oiosys專注提供ProdigyI3C電性測試軟件,該軟件將抽象的協(xié)議規(guī)范轉(zhuǎn)化為可量化的電氣參數(shù)測量,PGY-I3C-EV軟件憑借性能成為行業(yè)優(yōu)先。該軟件可在泰克DPO5000、MSO7000等系列示波器中運(yùn)行,只需一鍵操作即可完成I3C規(guī)范要求的電氣測量,支持多種測量模式,還能靈活設(shè)置自定義限值,滿足超出標(biāo)準(zhǔn)的特性測試需求。通過將電氣數(shù)據(jù)與波形圖實時關(guān)聯(lián),工程師可快速定位信號完整性問題,而CSV、TXT格式的數(shù)據(jù)存儲和自動報告生成功能,進(jìn)一步提升了測試流程的標(biāo)準(zhǔn)化水平。作為Prodigy中國區(qū)代理,歐奧電子為這款軟件提供了本地化支持,其團(tuán)隊擁有多名在UFS、eMMC等領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的技術(shù)工程師,能夠協(xié)助客戶完成軟件部署、參數(shù)調(diào)試和故障排查。歐奧電子提供Prodigy電性測試軟件,幫助客戶縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,降低合規(guī)風(fēng)險。SD協(xié)議分析儀/訓(xùn)練器廠家那家好?找歐奧!福州UFS3.0協(xié)議分析儀

觸發(fā)前獲得/顯示的樣本數(shù)量在不同的測量中會有所變化。狀態(tài)分析狀態(tài)分析儀需要來自被測設(shè)備的采樣時鐘信號。這種類型的時鐘計時可使邏輯分析儀中的數(shù)據(jù)采樣與被測設(shè)備中的計時事件同步。具體來講:狀態(tài)分析儀適用于顯示“有效時鐘或控制信號”期間的信號活動是“什么”。狀態(tài)分析儀側(cè)重于查看指定執(zhí)行時間內(nèi)的信號活動,而不是與時序無關(guān)的信號活動。這就是為什么狀態(tài)分析儀需要對與被測設(shè)備時鐘信號“同步化”或同步的數(shù)據(jù)進(jìn)行采樣。對于微處理器,數(shù)據(jù)和地址可以出現(xiàn)在相同的信號線上。要采集正確的數(shù)據(jù),邏輯分析儀必須對數(shù)據(jù)采樣加以限制,使之只在所需的數(shù)據(jù)有效并出現(xiàn)在信號線上時進(jìn)行。為此,它會從相同的信號線上采集數(shù)據(jù)樣本,但使用來自被測設(shè)備的不同采樣時鐘。示例:以下時序圖表明,要采集地址,分析儀需要在MREQ線下降時進(jìn)行采樣。要采集數(shù)據(jù),分析儀需要在WR線下降(寫周期)或RD線下降(讀周期)時進(jìn)行采樣。圖7狀態(tài)采集觸發(fā)狀態(tài)分析儀:與定時分析儀相似,狀態(tài)分析儀也具有限定要存儲的數(shù)據(jù)的功能。如果我們正在查找地址總線的上限和下限的特定碼型,當(dāng)分析儀找到該碼型時,我們可以通知分析儀開始存儲,并且只要分析儀的內(nèi)存未滿就一直存儲。湛江SMBus協(xié)議分析儀售價SPMl協(xié)議分析儀/訓(xùn)練器找歐奧!

簡單觸發(fā)示例:請看下面顯示的“D”觸發(fā)器,在正值的時鐘沿出現(xiàn)之前,“D”輸入上的數(shù)據(jù)是無效的。因此,時鐘輸入為上限時,觸發(fā)器的狀態(tài)才有效。圖8D觸發(fā)器現(xiàn)在,假設(shè)我們有并行的八個此類觸發(fā)器。如下所示,這八個觸發(fā)器都連接到同一時鐘信號。圖9接收器當(dāng)時鐘線上出現(xiàn)高電平時,所有這八個觸發(fā)器都會在其“D”輸入處采集數(shù)據(jù)。此外,每次時鐘線上出現(xiàn)正電平時都會發(fā)生有效狀態(tài)。下面的簡單觸發(fā)指示分析儀在時鐘線上出現(xiàn)高電平時在D0-D7這幾條上收集數(shù)據(jù)。圖10總線收集的數(shù)據(jù)高級觸發(fā)示例:假設(shè)想查看地址值為406F6時內(nèi)存中存儲了哪些數(shù)據(jù)。對高級觸發(fā)進(jìn)行配置,以在地址總線上查找碼型406F6(十六進(jìn)制)以及在RD(內(nèi)存讀取)時鐘線上查找高電平。圖11高級觸發(fā)設(shè)置在配置EdgeAndPatterntrigger(時鐘沿和碼型觸發(fā))對話框時,嘗試將該操作看作是構(gòu)造從左向右讀取的句子。Pod、通道和時間標(biāo)簽存儲Pod和通道的命名約定:Pod是一組邏輯分析儀通道的組合,共有17個通道,其中數(shù)據(jù)16個通道,時鐘1個通道。邏輯分析儀的通道數(shù)是Pod數(shù)的倍數(shù)關(guān)系。34通道的邏輯分析儀對應(yīng)兩個Pod,68通道邏輯分析儀對應(yīng)4個Pod,136通道邏輯分析儀對應(yīng)8個Pod。對于模塊化的邏輯分析儀。
即可通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,從目標(biāo)文件格式中提取源碼和符號,而且處理器可運(yùn)行各種控制操作。二、邏輯分析儀的分類目前市場上邏輯分析儀有兩類,一類是式邏輯分析儀,主要供應(yīng)商有安捷倫和泰克;另一類是價格相對低廉的基于PC的虛擬邏輯分析儀(VI),主要供應(yīng)商為美國國家儀器公司(NationalInstruments,NI),主要產(chǎn)品為圖形化測試測量編程軟件LabVIEW。傳統(tǒng)上,在PC上運(yùn)行的LabVIEW軟件被稱為虛擬儀器,但隨著LabVIEWRT的推出,這些VI可以在多種設(shè)備上運(yùn)行,如便攜式儀器、工業(yè)PC或基于Web的儀器等。三、邏輯分析儀的主要技術(shù)指標(biāo)1、邏輯分析儀的通道數(shù)在需要邏輯分析儀的地方,要對一個系統(tǒng)進(jìn)行地分析,就應(yīng)當(dāng)把所有應(yīng)當(dāng)觀測的信號全部引入邏輯分析儀當(dāng)中,這樣邏輯分析儀的通道數(shù)至少應(yīng)當(dāng)是:被測系統(tǒng)的字長(數(shù)據(jù)總線數(shù))+被測系統(tǒng)的控制總線數(shù)+時鐘線數(shù)。這樣對于一個8位機(jī)系統(tǒng),就至少需要34個通道。現(xiàn)在幾個廠家的主流產(chǎn)品的通道數(shù)也高達(dá)340通道,例Tektronix等,市面上主流的產(chǎn)品是34通道的邏輯分析儀,用它來分析常見的8位系統(tǒng),像北京海洋新推出的OLA系列邏輯分析儀就是34通道的。2、定時采樣速率在定時采樣分析時,要有足夠的定時分辨率。SD協(xié)議分析儀/訓(xùn)練器找歐奧!

以及高速信號,如UFS,DDR3/DDR4,USBtypeC等高速協(xié)議抓取和分析的服務(wù)。除非已在觸發(fā)序列中使用了它們。一般情況下,如果可能的話,應(yīng)使用發(fā)生計數(shù)器代替全局計數(shù)器,原因是發(fā)生計數(shù)器的用法比較簡單,而且全局計數(shù)器的數(shù)量有限。定時器:定時器用于檢查事件之間消耗的時間。例如,如果想在出現(xiàn)一個時鐘沿后的500ns內(nèi)出現(xiàn)另一個時鐘沿的情況下引發(fā)觸發(fā),請使用定時器。使用定時器時要記住的關(guān)鍵一點是:先啟動定時器,然后再對其進(jìn)行測試。換句話說,定時器無法自動啟動。設(shè)置定時器的關(guān)鍵是確定在何種情況下進(jìn)行啟動和測試。存儲限定:存儲限定用于確定應(yīng)該存儲(即,存入內(nèi)存)還是丟棄已獲得的樣本。這可以避免不需要的樣本占用邏輯分析儀內(nèi)存。設(shè)置存儲限定簡單的方法是設(shè)置“默認(rèn)存儲”。默認(rèn)存儲表示“如果未經(jīng)序列步驟指定,則進(jìn)行存儲”。例如,可能只想在ADDR的范圍為1000到2000時存儲樣本,那么就應(yīng)將“默認(rèn)存儲”設(shè)置為:ADDRInRange1000to2000默認(rèn)情況下,“默認(rèn)存儲”設(shè)置為存儲所有已獲得的樣本。也可以將“默認(rèn)存儲”設(shè)置為不存儲任何樣本,這意味著除非某序列步驟覆蓋該默認(rèn)存儲,否則將不存儲任何樣本。PCIE協(xié)議分析儀/訓(xùn)練器找歐奧!中山PCIe Gen3協(xié)議分析儀電話
邏輯分析儀就找歐奧電子。福州UFS3.0協(xié)議分析儀
歐奧電子是Prodigy中國區(qū)代理商,專注提供Prodigy各類協(xié)議分析儀,示波器解碼軟件和電性測試軟件。針對汽車電子場景推出了Prodigy PCIE協(xié)議分析解決方案,其設(shè)備具備寬溫工作范圍,可適應(yīng)車載電子的嚴(yán)苛測試環(huán)境,同時支持對車載PCIe設(shè)備的電源管理、熱插拔等特殊功能的專項測試。在某車企自動駕駛域控制器研發(fā)項目中,歐奧電子提供的Prodigy PCIE協(xié)議分析儀成功捕獲到數(shù)據(jù)傳輸中的偶發(fā)丟包問題,通過精確的協(xié)議解碼定位到是鏈路層握手機(jī)制的設(shè)計缺陷,幫助研發(fā)團(tuán)隊縮短了30%的問題排查時間。此外,歐奧電子還聯(lián)合Prodigy原廠開展車載PCIE測試技術(shù)培訓(xùn),幫助汽車電子企業(yè)提升內(nèi)部測試能力,加速智能化車型的研發(fā)進(jìn)程。包括汽車電子的智能化、電動化轉(zhuǎn)型,推動車載硬件向高集成度、高速互聯(lián)方向發(fā)展,PCIE協(xié)議已廣泛應(yīng)用于車載智能座艙、自動駕駛域控制器等關(guān)鍵模塊。車載場景的特殊性對PCIE設(shè)備提出了高溫、振動、電磁兼容等極端環(huán)境適應(yīng)性要求,這也使得PCIE協(xié)議測試的復(fù)雜度大幅提升——不僅要驗證協(xié)議合規(guī)性,還要確保在復(fù)雜工況下的傳輸穩(wěn)定性。???福州UFS3.0協(xié)議分析儀