1.托運(yùn)受理：包含登門(mén)受理、產(chǎn)地駐點(diǎn)、合同運(yùn)輸?shù)?種方式，需現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)貨物物理狀態(tài)與包裝合規(guī)性 [2]2.裝載監(jiān)管：托運(yùn)人自理裝車(chē)時(shí)需簽署裝車(chē)記錄單確認(rèn)貨物完好性運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施監(jiān)裝監(jiān)卸，裝卸過(guò)程中造成的貨損由作業(yè)方承擔(dān)責(zé)任 [2]3.運(yùn)輸變更：*允許整票貨物辦理取消/停運(yùn)/變更收貨人等操作，且需提交書(shū)面申請(qǐng) [1.載重限制：標(biāo)記載重量為法定裝載上限，緊急物資運(yùn)輸時(shí)可申請(qǐng)2%臨時(shí)超限許可2.危險(xiǎn)品運(yùn)輸：物與放射性物質(zhì)禁止站界內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)不同危險(xiǎn)類(lèi)別貨物需按《危險(xiǎn)貨物品名表》分類(lèi)裝運(yùn)3.爭(zhēng)議處理：貨物交付時(shí)發(fā)現(xiàn)損毀或短缺，需當(dāng)場(chǎng)編制貨運(yùn)事故記錄并由雙方簽字確認(rèn) [2]易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛等；惠山區(qū)咨詢(xún)整車(chē)貨物運(yùn)輸熱線(xiàn)

托運(yùn)人托運(yùn)超限貨物，向車(chē)站遞交貨物運(yùn)單的同時(shí)，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側(cè)視、頂視)，準(zhǔn)確注明貨件重心位置，各部位尺寸，以確定裝載方案和超限等級(jí)。1.整車(chē)貨物按件數(shù)、重量承運(yùn)，但下列貨物不計(jì)算件數(shù)，只按重量承運(yùn)；(1)散堆裝貨物；(2)成件貨物規(guī)格相同（相同規(guī)格在3種以?xún)?nèi)，視為規(guī)格相同）一批數(shù)量超過(guò)2000件，規(guī)格不同一批數(shù)量超過(guò)1600件。有些貨物，如日用百貨、文具、電視機(jī)、面粉、醫(yī)療器械、玻璃儀器等每件平均在10公斤以上，托運(yùn)人應(yīng)按件數(shù)點(diǎn)交給車(chē)站，承運(yùn)人應(yīng)按件數(shù)的重量承運(yùn)。如果這類(lèi)貨物和其他貨物一批托運(yùn)時(shí)，則按前款規(guī)定的條件辦理。南京管理整車(chē)貨物運(yùn)輸24小時(shí)服務(wù)運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施監(jiān)裝監(jiān)卸，裝卸過(guò)程中造成的貨損由作業(yè)方承擔(dān)責(zé)任。

整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)?*判定包含兩類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：重量標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)未瓮羞\(yùn)貨物重量達(dá)到2.5噸（部分地區(qū)或企業(yè)采用3噸基準(zhǔn)） [1-2]物理特性標(biāo)準(zhǔn)：包含危險(xiǎn)貨物、鮮活易腐品、不可分割大型物件等需專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸?shù)奶厥馄奉?lèi) [2]按運(yùn)營(yíng)模式可分為：整車(chē)直達(dá)運(yùn)輸：?jiǎn)我煌羞\(yùn)人獨(dú)占整車(chē)資源，貨物從起運(yùn)站直達(dá)目的地，全程無(wú)分揀中轉(zhuǎn)，按車(chē)輛核定噸位與運(yùn)輸里程計(jì)費(fèi)整車(chē)分卸運(yùn)輸：允許同一方向不同到站的貨物拼裝運(yùn)輸，計(jì)費(fèi)時(shí)以**遠(yuǎn)端到達(dá)站里程為基準(zhǔn)，適用多點(diǎn)裝卸場(chǎng)景

(3)運(yùn)行安排的合理性。所謂運(yùn)行安排的合理性是指在組織營(yíng)運(yùn)車(chē)輛參加運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)做到盡可能地減少車(chē)輛的空駛過(guò)程(有計(jì)劃的調(diào)空行程例外)，提高車(chē)輛的行程利用。因?yàn)樵谪浳镞\(yùn)輸中，由于貨物的流向、貨物特性的要求不同，常常不能充分利用車(chē)輛的回空行程，這就要求調(diào)度機(jī)構(gòu)周密地編制車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，在較大的空間范圍內(nèi)組織循環(huán)運(yùn)輸，依據(jù)車(chē)隊(duì)駐地就近安排承運(yùn)(可以減少車(chē)輛的回空行程和出入車(chē)場(chǎng)的空駛行程)。對(duì)物資單位則應(yīng)協(xié)助其合理安排貨物運(yùn)輸，減少迂回、對(duì)流，折返等不合理運(yùn)輸，節(jié)約社會(huì)運(yùn)輸費(fèi)用。托運(yùn)單是運(yùn)輸期間發(fā)生運(yùn)輸延滯、空駛、運(yùn)輸事故時(shí)判定雙方責(zé)任的原始記錄；

鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚(yú)、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等)和活動(dòng)物(如禽、畜、獸、蜂、活魚(yú)、魚(yú)苗)兩大類(lèi)。易腐貨物，按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運(yùn)輸，不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運(yùn)輸裝車(chē)后，在直線(xiàn)線(xiàn)路上停留時(shí)，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^(guò)鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)廂的限界或經(jīng)由特定區(qū)段超過(guò)裝載限制時(shí)稱(chēng)為超限貨物。在直線(xiàn)線(xiàn)路停留時(shí)雖不超限，但運(yùn)行中通過(guò)半徑為300米的曲線(xiàn)線(xiàn)路上計(jì)算內(nèi)側(cè)或外側(cè)寬度仍然超限的亦稱(chēng)為超限貨物。根據(jù)超限程度，分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)超限運(yùn)輸變更：允許整票貨物辦理取消/停運(yùn)/變更收貨人等操作，且需提交書(shū)面申請(qǐng)。梁溪區(qū)質(zhì)量整車(chē)貨物運(yùn)輸收費(fèi)

相較于零擔(dān)運(yùn)輸，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)減少貨損、即時(shí)發(fā)車(chē)保障時(shí)效、計(jì)量方式靈活等方面。惠山區(qū)咨詢(xún)整車(chē)貨物運(yùn)輸熱線(xiàn)

(3)中途停運(yùn)，即貨物未運(yùn)抵目的地前，并能通知停運(yùn)的；(4)運(yùn)回起運(yùn)站，即貨物已運(yùn)抵到站，收貨人提貨之前收回；(5)變更到達(dá)站，即在車(chē)輛運(yùn)輸所經(jīng)過(guò)的站別范圍內(nèi)或在原運(yùn)程內(nèi)；(6)變更收貨人。運(yùn)輸變更無(wú)論是整車(chē)或零擔(dān)，均以一張貨票記載的全部貨物為限。整車(chē)貨物運(yùn)輸變更的手續(xù)，應(yīng)由貨物托運(yùn)人提出運(yùn)輸變更的申請(qǐng)書(shū)和其他有效的證明文件，填寫(xiě)變更申請(qǐng)書(shū)，說(shuō)明貨物運(yùn)輸變更原因，加蓋與原托運(yùn)單上相同的公章，審查只有在貨物運(yùn)輸變更內(nèi)容不違反有關(guān)規(guī)定時(shí)才予以辦理。 [1]惠山區(qū)咨詢(xún)整車(chē)貨物運(yùn)輸熱線(xiàn)

無(wú)錫同豐運(yùn)輸有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同同豐供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！