整車發運是以單節貨車運輸單批貨物的商品運送方式，適用于重量或體積較大、需單獨裝載的貨物，分為鐵路整車和公路整車兩類。其運輸貨物通常需達到30噸以上，運價低于零擔運輸。該方式按組織形式分為五類：單一整車發運要求同一起止點與收貨方滿廂運輸；合裝整車發運將不同貨主貨物拼裝，按比較高運價計費；合裝整車中轉分運需中途站點重組運輸，零擔里程不超過整車三分之一；整車分卸允許同一車廂分送至兩至三個鄰近到站，運費按**遠里程計算；整車零擔則在同一到站拼裝多目的地貨物，按零擔運價90%收費 [1]。不同形式運價差異需根據運輸需求選擇。增載規則：貨車裝載量允許在標記載重量基礎上浮動2%，例如標重50噸車輛可載53噸。蘇州咨詢整車貨物運輸平臺

(3)運行安排的合理性。所謂運行安排的合理性是指在組織營運車輛參加運輸生產時，在企業內部應做到盡可能地減少車輛的空駛過程(有計劃的調空行程例外)，提高車輛的行程利用。因為在貨物運輸中，由于貨物的流向、貨物特性的要求不同，常常不能充分利用車輛的回空行程，這就要求調度機構周密地編制車輛運行作業計劃，在較大的空間范圍內組織循環運輸，依據車隊駐地就近安排承運(可以減少車輛的回空行程和出入車場的空駛行程)。對物資單位則應協助其合理安排貨物運輸，減少迂回、對流，折返等不合理運輸，節約社會運輸費用。無錫標準整車貨物運輸收費凡每立方米重量不足250kg的貨物為輕浮貨物，否則為實重貨物。

卸貨時應根據運單及貨票所列的項目與收貨人點件或監秤記碼交接。如發現貨損、貨差，則應按有關規定編制記錄并申報處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見但無權拒收貨物。交貨完畢后，應由收貨人在貨票及收貨回單聯上簽字蓋章，公路承運人的責任即告終止。整車貨物的運輸變更整車貨物的運輸變更通常是貨物托運人或收貨人就運輸中的貨物因特殊原因而對運輸提出的變更要求，主要有：(1)取消運輸要求，即貨物已申請托運，但尚未裝車；(2)停止裝運，即已開始裝車或正在裝車，但尚未起運；

確定重量貨物的重量不僅是企業統計運輸工作量和核算貨物運費的依據，與車輛載重量的充分利用、保證行車安全和貨物完好也有關。貨物重量分為實際重量和計費重量，貨物重量的確定必須準確。貨物有實重貨物和輕浮貨物之分。凡每立方米重量不足250kg的貨物為輕浮貨物，否則為實重貨物。公路貨物運輸經營者承運有標準重量的整車實重貨物，一般由發貨人提出重量或件數，經車站認可后承運。貨物重量應包括其包裝重量在內。 [1](1)登門受理。即由運輸部門派人員去客戶單位辦理承托手續。整車貨物的托運單一般由托運人填寫，也可委托他人填寫，并應在托運單上加蓋與托運人名稱相符的印章。

主要形式整車發運，通常一批貨物能裝滿30噸以上就可算作“整車”。整車發運的運價率低于零擔，因此，整車運輸要比零擔運輸便宜。根據發運形式，整車發運又可分為以下幾種，它們之間的運價率也是有差別的，發運商品時需根據商品的需求和運力狀況酌情選用。(1)單一整車發運。是指同一發站、同一發貨單位，將同一種(或性質不相抵觸的同一運價號)商品運往同一到站，由同一單位收貨，在數量上可裝足一個車廂或按貨物性質須單獨使用一個車廂裝運的形式。裝載剛性要求：嚴禁超限運輸，危險貨物裝載需符合《汽車貨物運輸規則》的配裝限制。南通管理整車貨物運輸24小時服務

公路貨物運輸經營者承運有標準重量的整車實重貨物，一般由發貨人提出重量或件數，經車站認可后承運。蘇州咨詢整車貨物運輸平臺

凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。托運人托運同一到站的貨物數量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同**路上2個或**多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為途中作業。裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內搬運。整車分卸和途中作業只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內搬運和途中作業。蘇州咨詢整車貨物運輸平臺

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