大件運輸車輛通行存在較大瓶頸制約大件運輸長期以來存在“制度缺”、“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題，極大地制約了行業健康發展，也影響到重點工程建設。制度缺失對于大件運輸這樣一個事關重點工程建設的專項運輸方式，到**有關部門沒有一個專門的管理辦法。主要依據是交通部2000年第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》。把不可解體的大件運輸等同于人為的超限運輸，是造成大件運輸“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題的重要原因。運輸“管理亂前期勘察：制作包括限高標識、彎道半徑的圖文路勘報告，識別需拆除的障礙物。江陰市場大件機械設備運輸平臺

（一）各市（區、盟）、縣（市、區、旗）的固定檢測點和流動稽查隊，要加大執法力度，發現超限超載車輛，特別是車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛的，立即責令停止違法行為，嚴格實施卸載處理，消除違法狀態。所卸貨物3日內由車主自行運走，超過3日后，按照國家規定予以拍賣。公安機關交通管理部門可依據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定，對違法車主處以上限的罰款。但對當事人同一違法行為不得給予兩次以上罰款的行政處罰。如經復檢與法律文書記載的載質量不一致的，可依法再卸載、再處罰。宜興市場大件機械設備運輸供應商按指定的線路和時間運行，并在貨物長、寬、高部位懸掛明顯的安全標志，白天行車時，懸掛標志旗；

運輸“行路難”大件運輸通常需要跨省（自治區、直轄市），由于各地執法標準不一，一些大件運輸車輛不得不在省界滯留或改裝，甚至不得不繞道運輸。由于大件運輸的特殊性，液壓軸線車的外廓尺寸、軸荷、質量限值沒有國家標準，沒有進入車輛目錄公告，也就無法取得合法的營運牌照。“無牌上路”成為行業存在的普遍問題。大件運輸是一項重要的工程 [1]，它關系到個人財產的安全，并牽扯到運輸企業的聲譽。高質量、高安全度是大件運輸的特點和需要，因此無論是個人面對大件運輸還是企業，我們都要尤為重視，一旦沒有做好安全工作，事故發生將造成嚴重的損失，**終使得我們只能無奈直視。那么既然大件運輸起著舉足輕重、至關重要的作用，我們在運輸時如何做好安全工作呢？

第二條 大型物件的貨物的標準要規范：（一）貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3．5米以上或高度在3米以上的貨物；（二）重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。道路大型物件運輸是指在中國境內道路上運載大型物件的運輸。第三條 凡在中國境內從事道路大型物件運輸均應遵守本辦法。第四條 各級交通行政管理部門是道路大型物件運輸的主管部門，并負責本辦法的組織實施。第二章大型物件分級第五條 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級：資質門檻：承運單位需取得道路運輸經營許可證（大型物件）。

采取有效措施固定貨物，按照有關要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全；按照指定的時間、路線和速度行駛；車貨總質量超限的車輛通行公路橋梁，應當勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛；需要在公路上臨時停車的，除遵守有關道路交通安全規定外，還應當在車輛周邊設置警告標志，并采取相應的安全防范措施；需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的，應當駛離公路，就近選擇安全區域停靠；通行采取加固、改造措施的公路設施，承運人應當提前通知該公路設施的養護管理單位，由其加強現場管理和指導；因自然災害或者其他不可預見因素而出現公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續行駛的，承運人應當服從現場管理并及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協調當地公路管理機構采取相關措施后繼續行駛。選擇和使用先進的車輛和工器具，留有足夠的安全余量，增強進行大件運輸 時對各種風險的抵抗能力。無錫咨詢大件機械設備運輸熱線

成本特性：包含道路臨時加固費、橋梁檢測費等綜合成本。江陰市場大件機械設備運輸平臺

大件物流簡述大件物流，簡述：大件貨物的物流運輸，也可稱之謂：大件運輸、大件貨運，是對在體積和重量上超過一般標準貨物物流的概括稱謂。 從體積來說：包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規整的普通大體積物品物流。從重量來說：主要是指超重貨物物流。大件物流主要體現在機械設備的物流，主要包括：超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。大件物流是從業人員對物流貨物體積和重量的一種感性認知，大件物流的是一種相對概念，對于物流從業人員來說，一般來是以相對物流的重量和體積來衡量的。大件物流沒有確切指定大件物流的主體為多重，多大體積，屬于一種行業習慣稱謂。江陰市場大件機械設備運輸平臺

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