高清潔度要求：高壓系統對油液清潔度要求通常極其嚴格（常用ISO 4406標準，目標等級可能要求達到14/12/10甚至更高）。這要求：高過濾精度： 主系統壓力管路常選用β?≥200（對應過濾精度約3-5μm）甚至更高精度的濾芯。回油管路精度可稍低，但通常也需β??≥75（10μm）以上。伺服系統要求更高。高過濾效率： 高β值（β? ≥ 200）意味著對大于x微米的顆粒有極高的捕獲效率（≥99.5%）。系統設計與安裝：位置：酷爾森coulson高壓主管路過濾： 安裝在泵出口后、控制閥組前，保護下游關鍵元件。承受比較高工作壓力。回油管路過濾： 安裝在執行器回油路上，在油液流回油箱前捕獲系統產生的污染物和磨損顆粒。壓力較低。PI 1907離線循環過濾（腎循）： **于主系統，持續過濾油箱油液，維持整體清潔度。對降低系統平均清潔度非常有效。吸油過濾： 通常*用粗濾網或粗濾器保護泵，避免大顆粒進入。因其可能引起泵吸空，需謹慎選擇。多級過濾： 常采用粗濾+精濾的多級策略。例如，吸油口粗濾保護泵，回油精濾捕獲小顆粒，高壓主管路精濾保護閥件，離線精濾維持油箱清潔。兼容性： 濾材和密封材料必須與測試臺使用的液壓油/潤滑油完全兼容，不能發生溶解、膨脹或劣化。ISO 4406-1999 用三個數字分別表示大于4μm、6μm、14μm的顆粒數字，代碼增一個等級顆粒的數目增加一倍。山西德國原裝液壓濾芯聯系方式

潤滑系統過濾器在航空航天領域的應用潤滑系統用于減少航空發動機、火箭渦輪泵等高速旋轉部件（軸承、齒輪）的摩擦磨損，酷爾森的過濾器PI 200需高效去除油液中的“硬質顆粒”（如金屬磨損屑）和“軟質污染物”（如油泥、積碳）。1.航空發動機潤滑系統過濾器航空發動機（渦扇、渦噴發動機）的潤滑系統需在高溫（軸承腔溫度可達300℃以上）、高轉速（數萬轉/分鐘）下工作，污染物（如軸承磨損的金屬顆粒、燃油泄漏混入的雜質）會直接導致軸承燒蝕、齒輪斷裂，因此過濾器需滿足“耐高溫”“高精度”“抗沖擊”要求。全流式過濾器：串聯在主潤滑管路中，過濾精度通常為5~10μm，采用耐高溫的鎳基合金或陶瓷纖維濾芯，攔截大部分顆粒污染物，確保進入軸承、齒輪的潤滑油清潔度。分流式過濾器：與主油路并聯（*過濾部分油液），精度更高（3~5μm），用于深度凈化油液，尤其針對發動機啟動初期的“磨合顆粒”或運行中的“突發性污染”（如密封件失效產生的碎屑）。磁性過濾器：常與上述過濾器配合使用，吸附油液中的鐵磁性顆粒（占發動機磨損顆粒的70%以上），減少軸承、齒輪的“磨粒磨損”，延長部件壽命。廣東賀德克液壓濾芯聯系方式移動離線過濾為所有礦物油基礎的齒輪和潤滑油 抽出并過濾廢油 在線過濾器的過濾支持，如在調試期間和維修后。

?MAHLE過濾器在選型時，需分別提供濾殼和濾芯的型號?絕大多數過濾器的命名為PI……，濾芯亦為PI……，少數852……?空濾PI0……，吸油PI1……，低壓PI2……，中壓PI3……，高壓PI4……，回油PI5……?旋裝濾筒PX……，少數HC/OC……?PI0101到PI0126系列空氣過濾器均采用耐腐蝕性殼體；?進氣口位于過濾器的頂部，可以防止灰塵進入油箱，端蓋為防濺式結構，濾芯可以迅速更換；PI0140到PI0185系列空氣過濾器殼體采用金屬電鍍材料，內置O型圈與油箱接口配合緊密，選用Mic或Sm-L濾芯；Mol濾芯可以防止油箱中出現油霧，油霧在濾層內凝結形成油滴，然后返回到油箱；可選螺栓、固定夾或法蘭鎖緊；注意：空濾是含濾芯的，濾芯可以單獨購買，以盒為單位，每盒含2-3支濾芯。?PI160安裝在油箱中，可水平安裝。采用快插鎖緊式設計，配自封閥。?PI1710過濾器安裝到油箱中，在泵之前，標配100μm不銹鋼濾網。?旋裝過濾器安裝在管路中，既可作為吸油過濾器，也可作為低壓過濾器。?安裝在油箱頂部，保證流回油箱的油液的清潔度。?模塊化設計，配目視/電氣/電子發訊器。?配有高效玻璃纖維PS和Mic濾芯。螺紋或法蘭連接，必要時可提供NPT或SAE連接。

?PI5500系列吸/回油過濾器適用于2個或多個回路的液壓系統。?適用于回油側流量大于吸油側流量的工況，是行走機械（輪式裝載機、叉車、收割機、攤鋪機等）的優先產品。?安裝在油箱頂部，結構緊湊。?標配螺紋連接。?濾芯β值符合ISO16889標準，高穩定性、高耐壓差性、高納污容量。?適用于現代液壓系統的高性能過濾器。?安裝在管路中，螺紋/法蘭連接，必要時可提供NPT或SAE連接。?目視/電氣/電子發訊器。?濾芯β值符合ISO16889標準，高穩定性、高耐壓差性、高納污容量。?雙聯過濾器在使用過程中，濾筒一用一備，可以在系統運行中進行維護作業，保證系統24小時不間斷工作。?**的單手操作，根據人體工程學設計的安全鎖和壓力補償切換器。?標配螺紋或法蘭連接，必要時可選NPT和SAE連接。?使用配有發訊器的過濾器可以充分使用濾芯的納污能力，濾芯的使用率比較大化，提高經濟效益。?維護發訊器的類型有：壓差發訊器/開關/表，真空開關/表。配套壓力過濾器時，測量濾芯上游與下游之間的壓力（壓差）；配套回油過濾器時，只測量濾芯上游的壓力，由于濾芯下游與大氣相通，所以下游壓力是標大氣壓；配套吸油過濾器時，測量下游的真空壓力。觀察一個連續氣泡冒出的壓力 來判定濾芯是否有破損，因為如果濾芯破損，過濾精度肯定達不到 產品的要求。

在航空航天領域，液壓與潤滑系統是保障飛行器（飛機、航天器、火箭等）動力傳輸、運動控制及關鍵部件正常運轉的**子系統。而酷爾森coulson液壓與潤滑過濾器作為去除系統內污染物的關鍵裝置，直接關系到系統可靠性、設備壽命及飛行安全，其應用具有高精度、高可靠性、強環境適應性等特殊要求。一、航空航天中液壓與潤滑系統的污染危害液壓系統（如飛機操縱面控制、起落架收放、航天器推進系統）通過油液傳遞壓力實現動力輸出，潤滑系統（如航空發動機、火箭渦輪泵）通過油液減少摩擦磨損。系統內的污染物（如金屬顆粒、氧化產物、密封件碎屑、外界侵入的粉塵等）會導致：液壓系統：伺服閥卡滯、液壓泵/馬達磨損加劇、管路堵塞，引發操縱失靈（如飛機舵面失控）、動力中斷；潤滑系統：軸承、齒輪等旋轉部件磨損加速，導致發動機效率下降、過熱甚至空中停車，極端情況下引發災難性事故。因此，過濾器的**作用是通過攔截、吸附污染物，將油液清潔度控制在系統允許范圍內，從源頭避免污染導致的故障。南鋼一煉鋼，二煉鋼的液壓系統，采用mahle的雙桶大流量過濾器PI 280系列。山東瑪勒液壓濾芯代理商

過濾器在液壓及潤滑系統的分類：吸油過濾器，低壓過濾器，高壓過濾器，循環回路大流量過濾器，回油過濾器。山西德國原裝液壓濾芯聯系方式

酷爾森環保科技（上海）有限公司的移動式過濾小車的優勢與注意事項優勢靈活性高：可移動至設備旁，無需拆卸油箱或管路，尤其適用于大型設備（如軋機、注塑機）；成本節約：相比直接更換新油，過濾凈化可節省 70% 以上的油品成本（如 100L 液壓油更換成本約 5000 元，過濾成本* 500 元）；快速響應：緊急情況下（如設備油液突然污染），1-2 小時內完成凈化，減少停機時間；延長設備壽命：通過持續控制油液清潔度，可降低液壓泵、軸承等關鍵部件的磨損率（據統計，油液清潔度提升 1 個等級，設備壽命延長 30% 以上）。注意事項需根據油液類型（黏度、含水量）選擇合適濾芯（如高黏度油需加熱降低黏度，高含水油需先脫水）；過濾過程中需監測壓差，當壓差超過濾芯額定值（如 0.3MPa）時，及時更換濾芯，避免流量下降或濾芯破裂；精密設備（如伺服系統）需選擇高精度濾芯（3μm 以下），并控制過濾流量（避免沖擊性污染）。總結移動式過濾小車是工業設備油液維護的 “移動凈化站”，通過現場快速去除污染物，既能保障設備可靠運行，又能大幅降低運維成本，是實現 “預測性維護” 和 “綠色制造” 的重要工具。隨著工業對設備可靠性要求的提升，其在各領域的應用將更加普及。山西德國原裝液壓濾芯聯系方式