FPE溫控閥采用石蠟受熱膨脹原理，半液體狀態的石蠟在較小的溫度范圍內具有較高的膨脹率。自力式溫控閥芯將根據受熱狀態在襯套內運動，從而達到調節流量的效果。FPE三通溫度調節閥按流體的作用方式分為合流閥和分流閥兩類。合流閥由B口和C口兩個入口進入，合流后從C口流出。分流閥從A口流體入口，經分流成兩股流體從B和C兩個出口流出。合流三通調節閥的結構與分流三通調節閥的結構類似，其特點如下：1、三通溫度調節閥有兩個閥芯和閥座，結構與雙座閥類似。但三通溫控調節閥中，一個閥芯與閥座間的流通面積增加時，另一個閥芯與閥座間的流通面積減少。而雙座閥中，兩個閥芯和閥座間的流通面積是同時增加或減少。2、三通溫控調節閥也用于旁路控制的場所，例如，一路流體通過換熱器換熱，另一路流體不進行換熱。3、三通溫度調節閥用于需要流體進行配比的控制系統時，由于它代替一個控制閥，可降低成本并減少安裝空間。FPE溫控閥的標準閥體材料為鋁、灰鐵，球墨鑄鐵、銅、鋼和不銹鋼為可選材質。 工創萬德（石家莊）礦用設備溫控閥，AMOT溫控閥2230C124E0900N-AA ，2230C124D075CN-AA。紹興HANBELL溫控閥

    溫控閥的應用比較普遍，有總結出了使用溫控閥進行溫度調節的比較好方式。長期不住人的房間及廚房，衛生間等地，可利用溫控閥將溫度設定至6℃，對房間的供暖系統及上下水系統進行防凍保護即可。對于常住的臥室，白天利用電動溫控閥將溫度設定至12℃-30℃(刻度1-3之間，具體設定憑各人感覺而定)，保證一定的房間溫度，這樣不至于晚上進房間時，房間溫度太低，影響舒適度。睡覺前的時間，設定在20℃(刻度3)，睡覺時設定在16℃(刻度2)，因為晚上人睡覺蓋著被子，房間溫度不宜過高。對于客廳，白天將溫度設定為20℃。溫控閥的應用比較普遍，有總結出了使用溫控閥進行溫度調節的比較好方式。長期不住人的房間及廚房，衛生間等地，可利用溫控閥將溫度設定至6℃，對房間的供暖系統及上下水系統進行防凍保護即可。對于常住的臥室，白天利用電動溫控閥將溫度設定至12℃-30℃(刻度1-3之間，具體設定憑各人感覺而定)，保證一定的房間溫度，這樣不至于晚上進房間時，房間溫度太低，影響舒適度。睡覺前的時間，設定在20℃(刻度3)，睡覺時設定在16℃(刻度2)，因為晚上人睡覺蓋著被子，房間溫度不宜過高。對于客廳，白天將溫度設定為20℃。 杭州MAN柴油機溫控閥廈門天創科技溫控閥，AMOT溫控閥2BFCF11001-00-AA。

    散熱器恒溫控制器——又稱：溫控閥。近年在我國新建筑住宅中溫控閥被普遍應用，溫控閥安裝載在住宅和公共建筑的采暖散熱器上。溫控閥可以根據用戶的不同要求設定室溫，它的感溫部分不斷地感受室溫并按照當前熱需求隨時自動調節熱量的供給，以防止室溫過熱，達到用戶比較高的舒適度。用戶室內的溫度控制是通過散熱器恒溫控制閥來實現的。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調節閥以及一對連接件組成，其中恒溫控制器的中心部件是傳感器單元，即溫包。溫包可以感應周圍環境溫度的變化而產生體積變化，帶動調節閥閥芯產生位移，進而調節散熱器的水量來改變散熱器的散熱量。恒溫閥設定溫度可以人為調節，恒溫閥會按設定要求自動控制和調節散熱器的水量，從而來達到控制室內溫度的目的。溫控閥一般是裝在散熱器前，通過自動調節流量，實現調節溫度的需求。溫控閥有很多種形式：三通溫控閥主要用于帶有跨越管的單管系統，其分流系數可以在0～100%的范圍內變動，流量調節余地大，但價格比較貴，結構較復雜。二通溫控閥有的用于雙管系統，有的用于單管系統。用于雙管系統的二通溫控閥阻力較大；用于單管系統的阻力較小。溫控閥的感溫包與閥體一般組裝成一個整體。

    美國FPE公司成立于1975年，全稱FluidPowerEnergy,Inc.,簡稱FPE，總部位于美國威斯康星洲密爾沃基市，占地約7000平方米，已通過ISO9001質量管理體系認證，一直專注于研發、生產與制造自力式溫控閥及發動機過濾器，經過40多年的堅持和不懈努力，在細分市場的行業已形成自己的品牌與特點，并成為溫控閥細分領域的先行者。上海銳銓機電設備有限公司成立于2012年，是美國FPE公司授權的中國區總代理，我們以美國FPE強大的技術為依托，可以為客戶提供比較好質的溫控方案。深圳市歌賽爾科技溫控閥1 1/4CCMCT12001，1CMST11001-0-AA，AMOT溫控閥。

    調節閥故障有氣源系統故障：1.儀表風線堵塞由于球閥在儀表分支風線末端有節流作用，風線中贓物在此處易堆積堵塞。致使儀表風壓過低，調節閥不能全開全關，甚至調節閥不動作。2.空氣過濾減壓閥故障空氣過濾減壓閥長時間使用贓物太多，減壓閥漏風，減壓閥設定輸出壓力過底，使輸出的儀表風壓小于規定的壓力。致使調節閥動作遲緩，不能全開全關甚至不動作。3.銅管連接故障銅管老化漏風，接頭連接處松動或贓物堵死銅管使儀表信號風壓低致使調節閥不動作，不能全開全關，手動狀態閥位不穩定產生調節振蕩。4.儀表風系統故障空壓站異常，裝置凈化風罐異常，切水不及時使風線結冰，儀表風線漏風或被贓物堵死，造成裝置儀表風壓過低甚至無風。5.儀表風支線閥門未開，造成調節閥不動作這種現象常發生于裝置大修，改造后開車期間。 神鋼壓縮機溫控閥XPS-FC61-503#02，AMOT溫控閥2 1/2BOCB18001-00-AA。寧波FPE溫控閥

湖北天威貿易溫控閥，AMOT溫控閥2BOCT20501-00-AA。紹興HANBELL溫控閥

    在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍嚴重，但對功率等基本沒有影響。②呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將是曲軸箱內部與大氣無法保持平衡，同樣在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍嚴重，但對功率等基本沒有影響。(6)機油加油量太多：機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油并使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油面太高。(7)空壓機內竄氣嚴重：如果空壓機活塞環嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、設備氣路系統建壓很慢并有機油。此時應檢查空壓機的質量狀況，疏通設備的氣路系統，酌情更換空壓機(活塞環等)或氣路安全閥等部件。 紹興HANBELL溫控閥