溫控閥就是一種應用于取暖系統(tǒng)的節(jié)能設備。在單戶燃氣爐采暖系統(tǒng)中，如果暖氣上沒有溫控閥，當一點爐后，所有的暖氣都熱，用戶所能調(diào)節(jié)的只是爐上的出水溫度的設定以及爐子的啟停。而有了溫控閥不僅產(chǎn)品本身可以利用自由熱(如電器散熱，人體散熱，太陽能等)進行節(jié)能，更重要的是有了溫控閥后，用戶可以進行分室控溫，選擇供熱。目前溫控閥的種類不斷細化，有電動溫控閥、自力式溫控閥等幾種類型，在溫控閥領域比較有名氣的的西門子電動溫控閥、霍尼韋爾電動溫控閥等品牌。溫控閥的應用比較普遍，有**總結出了使用溫控閥進行溫度調(diào)節(jié)的比較好方式。長期不住人的房間及廚房，衛(wèi)生間等地，可利用溫控閥將溫度設定至6℃，對房間的供暖系統(tǒng)及上下水系統(tǒng)進行防凍保護即可。 湖北天威貿(mào)易溫控閥，AMOT溫控閥2BOCT20501-00-AA。天津壓縮機溫控閥空壓機配件

    固井車用FPE節(jié)溫器/FPE溫控閥在頁巖氣開發(fā)中主要的是酸化壓裂技術，這就要用到壓裂車,混砂車,儀表車,固井車聯(lián)合作業(yè)。壓裂車的冷卻系統(tǒng)水溫要嚴格控制在77-91℃，液力變矩器（主要是美國艾里遜Allison,卡特皮勒Caterpillar,雙環(huán)Twin-disc）的潤滑油溫度嚴格控制在38-95℃。這就要選配合適的溫控閥或節(jié)溫器。FPE自力式溫控閥就是一種應用于取暖系統(tǒng)的節(jié)能設備。FPE自力式壓差調(diào)節(jié)閥安裝以后，我們要經(jīng)常進行壓力調(diào)節(jié)。上海銳銓機電設備有限公司成立于2012年，是美國FPE公司授權的中國區(qū)總代理，我們以美國FPE強大的技術為依托，為客戶合適的溫控方案。FPE溫控閥的應用比較普遍，但長期不住人的房間及廚房，衛(wèi)生間等地，可利用溫控閥將溫度設定至6℃。 嘉興溫控閥進口閥芯神鋼壓縮機溫控閥XPS-FC61-503#02，AMOT溫控閥2 1/2BOCB18001-00-AA。

    FPE溫控閥采用石蠟受熱膨脹原理，半液體狀態(tài)的石蠟在較小的溫度范圍內(nèi)具有較高的膨脹率。自力式溫控閥芯將根據(jù)受熱狀態(tài)在襯套內(nèi)運動，從而達到調(diào)節(jié)流量的效果。所有FPE溫控閥的控制溫度都是預先設定好的，因此出廠后無需任何調(diào)節(jié)。本產(chǎn)品適用溫度范圍廣，在冷卻和潤滑系統(tǒng)中有著極其廣的應用。FPE溫控閥結構緊湊·操作方便·安裝位置靈活·抗震、抗沖擊性好·質(zhì)量可靠，使用壽命長·內(nèi)部感應，自適用調(diào)節(jié)·控制溫度范圍廣（℃）·可拆卸閥體、閥芯，更換方便·適用流量范圍廣。當溫控閥應用于分流時，啟動時所有流體均不經(jīng)過冷卻器，三通溫控閥是通過旁通口(B)返回系統(tǒng)，而兩通溫控閥的出口則是被襯套堵住。當流體溫度上升至可控制范圍時，一部分流體將通過三通溫控閥的出口（C）進入冷卻系統(tǒng)，而兩通溫控閥則是直接將這部分流體排掉。因此，隨著介質(zhì)溫度持續(xù)上升，會有更多的流體經(jīng)過冷卻器或者被排掉。當溫控閥處于完全打開狀態(tài)下時，所有流流將通過冷卻系器或被排掉，從而達到調(diào)節(jié)溫度的效果。

    閥體材質(zhì)：●鋁-用于輕質(zhì)要求系統(tǒng)●銅-用于海水、抗震及低導磁性液體●灰鐵-用于普通淡水及潤滑系統(tǒng)●球鐵-用于承壓等級比較高的系統(tǒng)●碳鋼-用于壓力等級非常高的系統(tǒng)●不銹鋼-用于有腐蝕性液體系統(tǒng)密封材質(zhì)：●丁腈橡膠●氟橡膠●氯丁橡膠連接方式：●螺紋-美制螺紋、英制螺紋●法蘭-美標法蘭、公制法蘭●焊接-承插焊接、對接焊接等閥芯材質(zhì)：●銅-用于大部分潤滑、冷卻系統(tǒng)●銅鍍鎳-用于含硫化氫等腐蝕性液體系統(tǒng)閥門通徑：15~200mm溫度范圍：13~132。C流量范圍：0~450壓力范圍：0~50bar。FPE溫控閥采用石蠟受熱膨脹原理，半液體狀態(tài)的石蠟在較小的溫度范圍內(nèi)具有較高的膨脹率。自力式溫控閥芯將根據(jù)受熱狀態(tài)在襯套內(nèi)運動，從而達到調(diào)節(jié)流量的效果。所有FPE溫控閥的控制溫度都是預先設定好的，因此出廠后無需任何調(diào)節(jié)。本產(chǎn)品適用溫度范圍廣，在冷卻和潤滑系統(tǒng)中有著重要的應用。 嘉義華公司溫控閥，AMOT溫控閥2 BOCT 20503-00-AA。

    一種活塞式止回閥，它可以有效保證水的單向運動，防止回流。但傳統(tǒng)止回閥大都由閥芯，閥體，閥芯固定板組成。閥芯是指用來關閉流道的堵板以及其上端的用來固定閥芯位置的中心桿，閥芯固定板是指用來嵌套固定閥芯中心桿的支撐板。當自來水回流時，閥芯上的堵板受水的壓力，在固定板的引導下垂直下移，關閉閥體流道。閥芯中心桿始終與閥芯固定板接觸，因為長期的上下活動，加上自來水回流時作用在閥芯堵板上力量的不均勻，造成閥芯中心桿與閥芯固定板長期摩擦，然后兩者間隙越來越寬，以至閥芯間歇性或長久性歪斜甚至卡死，發(fā)生滲漏直至失去止回功能。一種活塞式止回閥，包括閥體、閥芯、閥瓣和彈簧，閥體為圓筒形，其圓筒形腔體內(nèi)螺紋或焊接有閥芯，閥芯為圓柱體，其內(nèi)設有倒凸形凹槽，中下部設有圓環(huán)形凹槽，形成的圓環(huán)形腔體通過開設的缺口與倒凸形腔體連通。 烏魯木齊市宏華科技溫控閥，AMOT溫控閥5HOSJ11001-00-AA。上海濰柴溫控閥

愛文思控制系統(tǒng)工程(上海)自立式溫控閥3/4CMCU21501-00-AA，AMOT自立式溫控閥3/4JOAT21501-00-AA。天津壓縮機溫控閥空壓機配件

    FPE溫控閥在柴油機冷卻系統(tǒng)的作用絲毫不比潤滑系統(tǒng)的作用低，這是因為水冷柴油機的熱負荷主要是通過缸套冷卻水帶走的，而缸套冷卻水的溫度直接影響柴油機的熱效率和燃油消耗率。a）目前，主要柴油機廠家均安裝溫控閥，通過溫度監(jiān)測來控制進入散熱器的冷卻水量，從而將冷卻水溫度控制在合適的范圍內(nèi)。據(jù)筆者了解，主要中大型柴油機品牌，如德國MAN，芬蘭WARTSILAR，美國CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥，包括國內(nèi)引進國外品牌許可證的柴油機廠家，比如濰柴重機、中船動力、玉柴瓦錫蘭、安慶大發(fā)也一律用膜片式溫控閥。其中老款柴油機是管路外接溫控閥，外觀比較復雜，而新款柴油機均采用了模塊化設計，將溫控閥芯（溫控閥的感溫元件）與柴油機集成設計成一體。這樣，不僅減少了柴油機的零部件數(shù)量，降低成本和故障率，同時讓整個柴油機更為輕便緊湊，提供了其功率重量比。b）對于高溫缸套冷卻水的冷卻，中大型柴油機普遍還是以水冷為主（包括淡水或海水），這時候就不得不考慮到外部環(huán)境溫度的影響，比如冬天和夏天的水溫差別會很大，即使是同水域的水溫，中午和夜里的溫度也有很大差別。而解決的方案就是在低溫冷卻水系統(tǒng)加裝蠟式溫控閥。 天津壓縮機溫控閥空壓機配件