螺桿空壓機(jī)上面的自力式溫控閥安裝在機(jī)頭和油氣分離桶之間，油濾邊上。溫控閥總共有三根油管，一根連接油氣分離桶，一根連接油濾，一根連接冷卻器。當(dāng)潤滑油進(jìn)來后，根據(jù)油溫的高低，閥芯會自動伸縮，使?jié)櫥瓦M(jìn)到油濾過濾或進(jìn)到冷卻器內(nèi)冷卻。如果螺桿空壓機(jī)不要溫控閥、省掉不裝，會有什么后果呢？螺桿空壓機(jī)如果沒有溫控閥會有什么危害？1.空壓機(jī)的溫控閥起著恒溫控制的作用，如果缺失溫控閥的話會導(dǎo)致空壓機(jī)發(fā)生高溫跳機(jī)的情況。2.溫控閥是控制潤滑油走向的部件。如果動作不到位，可能會導(dǎo)致機(jī)組的溫度過高或者過低。3.沒有溫控閥，空壓機(jī)潤滑油工作后的溫度會升高，高溫油又循環(huán)到潤滑系統(tǒng)繼續(xù)使用，油溫持續(xù)地升高，加快油的變質(zhì)，使設(shè)備負(fù)載增大，摩擦損耗嚴(yán)重，使設(shè)備的壽命壽命減短；加大冷卻器工作，增加用電量，使運(yùn)營成本增加，浪費(fèi)能源。螺桿空壓機(jī)如果不安裝溫控閥，將會造成很多的問題，嚴(yán)重影響空壓機(jī)的使用性能和工作狀況，所需要的成本支出比加裝自力式溫控閥的成本大更多。 北京博鵬國際工業(yè)溫度閥，AMOT溫控閥6HOSB11501-0-AA。北京江森自控JCI油溫控制閥型號

    閥門是在流體系統(tǒng)中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置，是使配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)：液體、氣體、粉末。流動或停止并能控制其流量的裝置。閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導(dǎo)流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。美國FPE溫控閥總體可分為：自力式溫控閥和電動溫控閥。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻的，在此先介紹自力式溫度調(diào)節(jié)閥，自力式溫控閥是利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)溫度。其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時，傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質(zhì)溫度高于設(shè)定值時，感溫液體膨脹，推動閥芯向下關(guān)閉閥門，減少熱媒的流量；被控介質(zhì)的溫度低于設(shè)定值時，感溫液體收縮，復(fù)位彈簧推動閥芯開啟，增加熱媒的流量。油溫調(diào)節(jié)閥是一個制冷用的三通閥，通過對諸如螺桿壓縮機(jī)或離心壓縮機(jī)潤滑油系統(tǒng)中的熱油和冷油進(jìn)行混合，以便維持壓縮機(jī)的油溫處于穩(wěn)定的水平。FPE油溫調(diào)節(jié)閥具有組成部件極少以及延伸圓柱形接口等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確保了安裝與維護(hù)的簡便性；鍍鎳不銹鋼感溫元件；無手動調(diào)節(jié)裝置，即插即用設(shè)計化的流體特性；牢固的結(jié)構(gòu)；高抗震動和沖擊能力；可安裝在任何方向上。 浙江埃姆基油溫控制閥上海中躍能源科技溫控閥，AMOT溫控閥1 1/2 EMSC11007-00-AA。

    當(dāng)立管實際流量小于設(shè)計流量（即相對流量小于設(shè)計流量）時，立管供、回水溫差即大于設(shè)計時溫差，此時上層散熱器表面平均溫度比下層散熱器表面平均溫度更有利于散熱，出現(xiàn)上熱下冷現(xiàn)象；相對流量大于，情況正相反。當(dāng)室外溫度不等于設(shè)計外溫時，這種變化規(guī)律仍然存，所不同設(shè)計外溫，即氣溫冷時，系統(tǒng)垂直失調(diào)嚴(yán)重，也就是比較高層與比較低層之間室溫偏差比較大；氣溫變暖，垂直失調(diào)也逐漸趨緩。單管系統(tǒng)發(fā)生這種垂直失調(diào)現(xiàn)象原因，主流量變化與散熱器表面溫度變化不一致所造成。一般而言，散熱器散熱量主要取決于散熱器表面平均溫度。設(shè)計狀態(tài)下，散熱器傳熱面積選取，都是設(shè)計工況下，各層散熱器設(shè)計表面平均溫度計算。但實際運(yùn)行中，流量分配不均，各層散熱器表面平均溫度變化比率將與設(shè)計工況發(fā)生差異。

    工作原理工作電源：DC24V,AC220V,AC380V等電壓等級。輸入控制信號：DC4-20MA或者DC1-5V。反饋控制信號：DC4-20MA（負(fù)載電阻礙500歐姆以下）通過接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的信號（如：4~20mA）來驅(qū)動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質(zhì)的流量、溫度、壓力等工藝參數(shù)。實現(xiàn)自動化調(diào)節(jié)功能。新型電動調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器內(nèi)含飼服功能，接受統(tǒng)一的4-20mA或1-5V·DC的標(biāo)準(zhǔn)信號，將電流信號轉(zhuǎn)變成相對應(yīng)的直線位移，自動地控制調(diào)節(jié)閥開度，達(dá)到對管道內(nèi)流體的壓力、流量、溫度、液位等工藝參數(shù)的連續(xù)調(diào)節(jié)。流量特性電動調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)電動調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。電動調(diào)節(jié)閥的流量特性有：線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。應(yīng)用領(lǐng)域電力、化工、冶金、環(huán)保、水處理、輕工、建材等工業(yè)自動化系統(tǒng)領(lǐng)域。 無錫市申達(dá)石化機(jī)電設(shè)備溫控閥，AMOT溫控閥1CMSJ11501-00-AA。

    風(fēng)電齒輪箱潤滑冷卻系統(tǒng)中潤滑油經(jīng)過濾器過濾后到達(dá)溫控閥，溫控閥可以根據(jù)潤滑油油溫來控制潤滑油的流向，一般當(dāng)油溫低于26℃時，潤滑油無需經(jīng)過冷卻，直接進(jìn)入旁通；當(dāng)油溫高于26℃時，溫控閥開始動作，潤滑油將先進(jìn)入冷卻器，由冷卻器冷卻后，潤滑油回到齒輪箱油路分配塊。溫控閥工作時，依靠密封在活塞內(nèi)的空氣，受熱膨脹推動活塞的反作用力，以及彈簧的彈力，共同作用于閥體，使之移動，達(dá)到切換油路的目的。當(dāng)油溫過高，密封的空氣受熱膨脹時，推動活塞上移，由于活塞頂在溫控閥蓋上無法移動，迫使閥體在活塞的反作用力下，克服彈簧的阻力，推動閥體下移，從而斷開直通油路，接通油冷卻通道，高溫潤滑油進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻后，再進(jìn)入齒輪箱。當(dāng)油溫降低，密封的空氣收縮，彈簧的彈力逐漸大于活塞的作用力時，彈簧推動閥體上移，從而斷開冷卻油路，接通直通油路，潤滑油直接進(jìn)入齒輪箱。溫控閥在油溫達(dá)到26℃開啟，34℃時全開，在切換過程中，油將同時在直通齒輪箱的管路和通往散熱器的管路中經(jīng)過，并隨著切換過程兩邊管路的流量大小也會隨著變化，但總流量不變。 AMOT自立式溫控閥3BOSJ11001-00-AA，葫蘆島錦西化機(jī)透平制造溫控閥。河北約克油溫控制閥原裝進(jìn)口

北京博鵬國際工業(yè)溫度閥，AMOT溫控閥8BODF11002-00-AA。北京江森自控JCI油溫控制閥型號

     電動調(diào)節(jié)閥是工業(yè)自動化過程控制中的重要執(zhí)行單元儀表。隨著工業(yè)領(lǐng)域的自動化程度越來越高，正被越來越多的應(yīng)用在各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中。與傳統(tǒng)的氣動調(diào)節(jié)閥相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)：電動調(diào)節(jié)閥節(jié)能（只在工作時才消耗電能），環(huán)保（無碳排放），安裝快捷方便（無需復(fù)雜的氣動管路和氣泵工作站）。閥門按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動力，按其功能和特性分為線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。閥門結(jié)構(gòu)由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥連接組合后經(jīng)過機(jī)械連接裝配、調(diào)試安裝構(gòu)成電動調(diào)節(jié)閥。主要零件零件材料：閥體、閥蓋、填料壓蓋、閥桿、閥瓣、密封圈、指示標(biāo)、閥桿螺母、螺帽套材料：灰鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼、黃銅北京江森自控JCI油溫控制閥型號