散熱器恒溫控制器——又稱：溫控閥，溫控閥采用石蠟受熱膨脹原理。近年在我國新建筑住宅中溫控閥被普遍應用，溫控閥安裝載在住宅和公共建筑的采暖散熱器上。溫控閥可以根據用戶的不同要求設定室溫，它的感溫部分不斷地感受室溫并按照當前熱需求隨時自動調節熱量的供給，以防止室溫過熱，達到用戶比較高的舒適度。用戶室內的溫度控制是通過散熱器恒溫控制閥來實現的。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調節閥以及一對連接件組成，其中恒溫控制器的中心部件是傳感器單元，即溫包。溫包可以感應周圍環境溫度的變化而產生體積變化，帶動調節閥閥芯產生位移，進而調節散熱器的水量來改變散熱器的散熱量。恒溫閥設定溫度可以人為調節，恒溫閥會按設定要求自動控制和調節散熱器的水量，從而來達到控制室內溫度的目的。FPE溫控閥的控制溫度都是預先設定好的，因此出廠后無需任何調節。陜西柴油機重工溫控閥6HMSJ10507-0-BYM，HMSJ13007-0- BYM，6HMSJ18007-0- BYM，AMOT溫控閥。四機賽瓦溫控閥

    FPE溫控閥在柴油機冷卻系統的作用絲毫不比潤滑系統的作用低，這是因為水冷柴油機的熱負荷主要是通過缸套冷卻水帶走的，而缸套冷卻水的溫度直接影響柴油機的熱效率和燃油消耗率。a）目前，主要柴油機廠家均安裝溫控閥，通過溫度監測來控制進入散熱器的冷卻水量，從而將冷卻水溫度控制在合適的范圍內。據筆者了解，主要中大型柴油機品牌，如德國MAN，芬蘭WARTSILAR，美國CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥，包括國內引進國外品牌許可證的柴油機廠家，比如濰柴重機、中船動力、玉柴瓦錫蘭、安慶大發也一律用膜片式溫控閥。其中老款柴油機是管路外接溫控閥，外觀比較復雜，而新款柴油機均采用了模塊化設計，將溫控閥芯（溫控閥的感溫元件）與柴油機集成設計成一體。這樣，不僅減少了柴油機的零部件數量，降低成本和故障率，同時讓整個柴油機更為輕便緊湊，提供了其功率重量比。b）對于高溫缸套冷卻水的冷卻，中大型柴油機普遍還是以水冷為主（包括淡水或海水），這時候就不得不考慮到外部環境溫度的影響，比如冬天和夏天的水溫差別會很大，即使是同水域的水溫，中午和夜里的溫度也有很大差別。而解決的方案就是在低溫冷卻水系統加裝蠟式溫控閥。 MAN柴油機溫控閥濟南瑞格爾自動化工程溫控閥，AMOT溫控閥1CMCU11001-D1-AA。

溫控閥分為：自力式溫控閥和電動溫控閥。自力式溫度調節閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現自動調節，溫度傳感器內的液體膨脹是均勻的，其控制作用為比例調節。被控介質溫度變化時，傳感器內的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質溫度高于設定值時，感溫液體膨脹，推動閥芯向下關閉閥門，減少熱媒的流量;被控介質的溫度低于設定值時，感溫液體收縮，復位彈簧推動閥芯開啟，增加熱媒的流量。電動溫控閥是在暖通空調等溫度控制領域的典型應用：控制器具有PI、PID調節功能，控制精確，多回路控制，功能多樣，可實現流體流量、壓力、壓差、溫度、濕度、焓值和空氣質量的控制。執行器有電動機械式和電動液壓式，帶有手動和自動調節功能，調節靈敏，關斷力大，流量特性可調。電動液壓式執行器帶斷電自動復位保護功能，可接收0-10V或4-20MA的信號并帶有閥位反饋功能。流量調節閥，適用于循環管路冷凍水、低壓熱水、生活熱水、高壓熱水、海水、熱油、和蒸汽的調節線性好，密封嚴密，耐高溫。

    美國FPE公司成立于1975年，全稱FluidPowerEnergy,Inc.,簡稱FPE，總部位于美國威斯康星洲密爾沃基市，占地約7000平方米，已通過ISO9001質量管理體系認證，一直專注于研發、生產與制造自力式溫控閥及發動機過濾器，經過40多年的堅持和不懈努力，在細分市場的行業已形成自己的品牌與特點，并成為溫控閥細分領域的先行者。FPE溫控閥采用石蠟受熱膨脹原理，半液體狀態的石蠟在較小的溫度范圍內具有較高的膨脹率。自力式溫控閥芯將根據受熱狀態在襯套內運動，從而達到調節流量的效果。所有FPE溫控閥的控制溫度都是預先設定好的，因此出廠后無需任何調節。上海銳銓機電設備有限公司成立于2012年，是美國FPE公司授權的中國區總代理商，我們以美國FPE強大的技術為依托，可以為客戶提供比較好的溫控方案。FPE溫控閥的標準閥體材料為鋁、灰鐵，球墨鑄鐵、銅、鋼和不銹鋼為可選材質。閥芯看選擇面也較多：有高溫閥芯、鍍鎳閥芯，我們也可根據用戶需要選擇配置。 阿特拉斯科普柯溫控閥1CMCU11001-0-AA ，1 1/4CMCU11001-0-AA ，AMOT溫控閥。

    FPE溫控閥由B口和C口兩個入口進入，合流后從C口流出。分流閥從A口流體入口，經分流成兩股流體從B和C兩個出口流出。合流三通調節閥的結構與分流三通調節閥的結構類似，其特點如下：1、三通溫度調節閥有兩個閥芯和閥座，結構與雙座閥類似。但三通溫控調節閥中，一個閥芯與閥座間的流通面積增加時，另一個閥芯與閥座間的流通面積減少。而雙座閥中，兩個閥芯和閥座間的流通面積是同時增加或減少的。2、三通溫控調節閥也用于旁路控制的場所，例如，一路流體通過換熱器換熱，另一路流體不進行換熱。3、三通溫度調節閥用于需要流體進行配比的控制系統時，由于它代替一個控制閥，可降低成本并減少安裝空間。 鄂爾多斯市建豐商貿溫控閥，AMOT溫度閥6BOBF 10501-00-AHR。寧波神鋼溫控閥

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    溫控閥在某開度下的行程與全行程之比l稱為相對行程，溫控閥在某開度下的流量與全開流量之比G/Gmax稱為相對流量。相對行程和相對流量間的關系稱為溫控閥的流量特性，即：G/Gmax=f（l）。它們之間的關系表現為線性特性、快開特性、等百分比特性、拋物線特性等幾種特性曲線。對散熱器而言，從水利穩定性和熱力是調度角度講，散熱量與流量的關系表現為一簇上拋的曲線，隨著流量G的增加，散熱量Q逐漸趨于飽和。為使系統具有良好的調節特性，易于采用等百分比流量特性的調節閥以補償散熱器自身非線性的影響（1）閥權度對調節特性的影響。可調比R為溫控閥所能控制的比較大流量與最小流量之比：R=Gmax/GminGmax為溫控閥全開時的流量，也可看作是散熱器的設計流量；Gmin則隨溫控閥閥權度大小而變化。在散熱器系統中，由于溫控閥與散熱器為串聯，故可調節比R與閥權度的關系為：R=Rmax（2）以某型號的溫控閥和散熱器為例，散熱器的流通能力為5m3/h,溫控閥的閥權度為88%，實際可調比為28，對應的流量可調節范圍100%-4%。 四機賽瓦溫控閥

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