國(guó)際貨代的定義：以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）對(duì)其規(guī)定的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。國(guó)際貨代的服務(wù)范圍：國(guó)外提貨，國(guó)外報(bào)關(guān)，訂艙，包裝，國(guó)內(nèi)清關(guān)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)派送等。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。原始的分撥服務(wù)是指根據(jù)客戶需求，對(duì)客戶的商品進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理的純物流服務(wù)。閔行區(qū)有哪些物流服務(wù)

與隨車同行的零擔(dān)貨物運(yùn)單和交接清單內(nèi)容一致，貨物實(shí)際質(zhì)量不超過(guò)承運(yùn)車輛的核定噸位。裝車時(shí)，承運(yùn)車輛駕駛員須會(huì)同理貨員核單監(jiān)裝。工人裝車積載要求：先裝直達(dá)、后裝中轉(zhuǎn)、輕重對(duì)搭、重不壓輕、大不壓小、實(shí)不壓虛、標(biāo)志向外、箭頭向上。卸車時(shí)，承運(yùn)車輛駕駛員會(huì)同理貨員核單監(jiān)卸，逐批念唱到達(dá)站名和貨物件數(shù)，指導(dǎo)工人輕拿輕搬，按流向分庫(kù)進(jìn)貨位碼垛。3．集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸形式，但開展集裝箱運(yùn)輸，必須滿足一定的條件。(1)具有相對(duì)集中、穩(wěn)定、充足的貨源，只有這樣才能保證集裝箱裝載質(zhì)量和容積的利用率，充分發(fā)揮集裝箱的運(yùn)輸特點(diǎn)。(2)具有滿足運(yùn)輸過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的有關(guān)設(shè)備，如集裝箱、集裝箱汽車等。(3)具有健全的組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)密的管理制度。(4)具有一定的道路運(yùn)輸條件，各種運(yùn)輸方式之間有方便、迅速的換裝方式、措施等。(5)具有一定的工業(yè)生產(chǎn)水平，貨物的包裝要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，以充分利用集裝箱的載貨容積。徐匯區(qū)物流服務(wù)怎么樣在安全的地方，嚴(yán)禁明火，使用安全洗刷工具，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放，要安全妥善處理。

普通貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)包括：①貨物包裝要求堅(jiān)固、完好、輕便，在一般運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失。因碼垛、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)，傷害人員或污損飛機(jī)、設(shè)備及其他物品，由于托運(yùn)人的原因貨物包裝不良污染飛機(jī)及其他物品，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，向承運(yùn)人支付污染處理費(fèi)。②包裝的形狀除應(yīng)適應(yīng)貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸、堆放和便于計(jì)算數(shù)量；包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤、刺等；包裝要清潔、干燥，沒有異味和污染。③民用航空器運(yùn)送的貨物，禁止使用帶有碎屑、草袋等材料做包裝或草繩捆扎，包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏。④使用舊包裝時(shí)，必須除掉原包裝上的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。⑤貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。⑥對(duì)包裝不符合要求的貨物，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可接收。如有下述貨物包裝情況不能接收：包裝嚴(yán)重變形或已破損；鐵腰子變形或松動(dòng)；包裝上有滲漏或浸濕痕跡；包裝內(nèi)貨物晃動(dòng)或有破碎聲音；桶上有裂縫或桶蓋松動(dòng)；袋裝貨縫口松散；有異味散出。

企業(yè)要想在嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下生存發(fā)展，必須提高資源配置的效率，以贏得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，而要提高資源配置的效率，必須讓企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源于比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的成本、更快的速度。由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因而必須將有限的資源集中在**業(yè)務(wù)上。物流服務(wù)**競(jìng)爭(zhēng)力可以定義為企業(yè)借以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的決定性的力量。例如，本田公司的引擎設(shè)計(jì)及制造能力，聯(lián)邦航空公司的追蹤及控制全世界包裹運(yùn)送能力，都使他們?cè)诒拘袠I(yè)及相關(guān)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。企業(yè)對(duì)**競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)注表現(xiàn)為根據(jù)企業(yè)的自身特點(diǎn)，專門從事某一領(lǐng)域、某一專門業(yè)務(wù)，當(dāng)然也表現(xiàn)為將其他非**競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)委托其他企業(yè)完成。要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)，防止痛車投入營(yíng)運(yùn)。

物流服務(wù)購(gòu)買方管理人員隱藏抵觸情緒。第三方物流合作協(xié)議一般由公司高層領(lǐng)導(dǎo)決定，但在具體操作中，必須得到公司各個(gè)部門的實(shí)際支持。對(duì)購(gòu)買方來(lái)說(shuō)，第三方物流合作將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)方式產(chǎn)生重大影響，公司生產(chǎn)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、人力資源等部門的運(yùn)作方式和工作內(nèi)容必須進(jìn)行相應(yīng)的變革，因而這些部門管理人員可能從合作初就產(chǎn)生抵觸情緒，這種抵觸情緒對(duì)第三方物流合作的影響不可低估：如一些管理人員會(huì)對(duì)本職工作采取消極態(tài)度，當(dāng)合作中出現(xiàn)困難或障礙時(shí)，就會(huì)形成一股很強(qiáng)的反對(duì)勢(shì)力來(lái)阻礙合作進(jìn)程；也會(huì)給公司高層領(lǐng)導(dǎo)造成一種假象，不能及時(shí)察覺抵觸情緒并采取相應(yīng)措施來(lái)克服。特別是，當(dāng)這種隱藏的抵觸情緒發(fā)展成對(duì)合作失敗的渴望時(shí)，就會(huì)對(duì)第三方物流合作產(chǎn)生致命性的危害。物流服務(wù)不能滿足**終客戶需求。第三方物流合作中，由于物流服務(wù)提供者所提供的物流服務(wù)不能滿足**終客戶需求，或物流服務(wù)購(gòu)買方雖然認(rèn)識(shí)到物流服務(wù)對(duì)自身發(fā)展和客戶關(guān)系的重要性，但對(duì)第三方物流服務(wù)績(jī)效缺乏有效的監(jiān)督和約束機(jī)制，不能直接和適時(shí)控制物流服務(wù)質(zhì)量，這種矛盾狀況下就會(huì)產(chǎn)生物流服務(wù)不能滿足**終客戶需求的合作陷阱。通關(guān)物流方面，可為客戶提供包括：一般貿(mào)易清關(guān)、手冊(cè)清關(guān)、通關(guān)運(yùn)輸、流通加工等的增值服務(wù)。寶山區(qū)本地物流服務(wù)

與隨車同行的零擔(dān)貨物運(yùn)單和交接清單內(nèi)容一致，貨物實(shí)際質(zhì)量不超過(guò)承運(yùn)車輛的核定噸位。閔行區(qū)有哪些物流服務(wù)

隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來(lái)，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過(guò)它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金。閔行區(qū)有哪些物流服務(wù)

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